快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

跌破30萬/噸的碳酸鋰，何時(shí)是底？

時(shí)間:2023-03-24 09:34來源:第一電動網(wǎng) 作者:文哲
點(diǎn)擊: 次
       3月23日，據(jù)隆眾資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰價(jià)格下跌10000元/噸，均價(jià)報(bào)28萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰下跌10000元/噸，均價(jià)報(bào)24萬元/噸。
       這是繼3月21日，跌破30萬/噸大關(guān)后連續(xù)兩日下跌10000元。
 
       過去的2年，碳酸鋰作為新能源車核心原材料價(jià)格一路上揚(yáng)，從2021年1月的6.79萬元/噸上漲到2022年11月的59萬元/噸，漲幅近9倍。車規(guī)級電池價(jià)格也是水漲船高，廣汽董事長曾慶洪曾在2022年動力電池大會上曾指出：一輛車中，電池成本占據(jù)了整車的4-6成。
 
       整個(gè)新能源車市場苦“電池價(jià)高”久矣，甚至在一定程度上影響了新能源車市場的發(fā)展，對此，電池巨頭寧德時(shí)代直接指出：電池價(jià)格高是因?yàn)樵牧咸妓徜噧r(jià)格高，而碳酸鋰價(jià)格一路上漲的原因是有人在背后進(jìn)行炒作。
 
       上游企業(yè)種種行為最終逼得各大車企紛紛另辟蹊徑，“買礦”，“自研電池”，以及對旗下車型進(jìn)行漲價(jià)來減少電池成本的影響。
 
       在過去的2年，特斯拉，比亞迪，蔚來，理想，小鵬等都曾因“原材料價(jià)格”進(jìn)行過不同程度的漲價(jià)。
 
       一切的轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在2022年12月，碳酸鋰價(jià)格開始出現(xiàn)下滑，進(jìn)入2023年，更是一路下行，短短3個(gè)月的時(shí)間，下跌幅度超過40%，直接突破30萬元/噸的關(guān)口，更為重要的是，目前，這種趨勢并沒有止住的跡象。
       對車企來說，碳酸鋰價(jià)格的下探是一次利好的消息，原材料成本的降低讓車企有更大的利潤空間，為定價(jià)騰出更多的空間，也能給車企盈利帶來寶貴的恢復(fù)期。
 
       此次的原材料價(jià)格的下跌與市場供需關(guān)系轉(zhuǎn)變有著密切的關(guān)系。
 
       根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會數(shù)據(jù)顯示2022年碳酸鋰產(chǎn)能約60萬噸，產(chǎn)量39.5萬噸，整個(gè)產(chǎn)業(yè)依舊處在產(chǎn)能爬坡階段，而市場對于碳酸鋰的需求速度卻在減緩，根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測2023年新能源車的銷量將達(dá)到850萬輛，增速放緩；加之2023年1月份新能源汽車數(shù)據(jù)的下滑也進(jìn)一步加速了其價(jià)格下跌。
 
       據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到42.5萬輛和40.8萬輛，環(huán)比分別下降46.6%和49.9%，同比分別下降6.9%和6.3%。
 
       隨著市場供應(yīng)鏈的恢復(fù)，產(chǎn)能的爬坡，原材料價(jià)格下探已是不爭的事實(shí)，只是，這波下探何時(shí)是底？
 
       根據(jù)山西證券、國聯(lián)證券等機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，預(yù)測今明兩年碳酸鋰價(jià)格在35萬元/噸左右，2025-2026年碳酸鋰價(jià)仍將維持30萬元/噸以上。
 
       顯然，如今的碳酸鋰價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離了市場預(yù)期。
 
       對于市場來說，當(dāng)下更需要的是穩(wěn)定，不管是35萬元/噸，還是30萬元/噸，穩(wěn)定才能促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)向上發(fā)展的基石。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 碳酸鋰
作者：文哲 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/wenshuo/sc/2023032441599.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 碳酸鋰延續(xù)供給過剩格局，礦端將迎來產(chǎn)能出清？

    展望2024年，分析人士認(rèn)為，盡管目前碳酸鋰實(shí)際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動去庫，產(chǎn)業(yè)鏈對過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價(jià)主旋律向下，但在需求依舊維持增長的背景下，也要留心
    2024-02-19 09:58
    		•

  • 廣期所碳酸鋰期貨首次交割順利完成

    2024年1月18日，廣州期貨交易所（簡稱“廣期所”）碳酸鋰期貨首個(gè)合約LC2401順利完成交割，交割量共計(jì)11351手（11351噸），交割金額11.12億元。其中，滾動交割10776手，占比94.93%；一次性交割575手，占比5.07%。首次交割的順利開展，意味著碳酸鋰期貨經(jīng)歷了
    2024-01-22 18:00
    		•

  • 碳酸鋰價(jià)格觸底行情蓄勢待發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈有望成為跨年“先鋒”

    供給全面過剩導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格觸底；行業(yè)盈利底部，投資可提前布局碳酸鋰行情。
    2023-12-25 11:12
    		•

  • 跌跌不休的碳酸鋰，帶“崩”整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片來源@視覺中國 雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的。說的就是今年的儲能行業(yè)。 當(dāng)下的儲能行業(yè)，最牽動人心的莫過于碳酸鋰價(jià)格的走勢，站在年底看今年，已與去年整年的情況發(fā)生了翻天覆地的變化：2022年，碳酸鋰價(jià)格一路上揚(yáng)，由此引來鋰電池材料、鋰電池價(jià)
    2023-12-19 23:22
    		•

  • 碳酸鋰專題：供需過剩已成定局，瘋狂鋰價(jià)終將沉寂

    碳酸鋰期貨價(jià)在探底8.6萬/噸后開始快速反彈，12月7-8日碳酸鋰期貨連續(xù)兩天漲停，此前市場一致預(yù)期碳酸鋰價(jià)格將會回到鋰云母成本價(jià)附近，8萬/噸是市場一致預(yù)期的階段性底部。
    2023-12-11 10:11
    		•

  • 碳酸鋰價(jià)格跌破10萬大關(guān)，產(chǎn)業(yè)鏈上下禍福相依

    碳酸鋰價(jià)格下跌速度令人意外，多方預(yù)測2024年價(jià)格會跌到10萬元/噸以下的碳酸鋰期貨，如今已然全線跌破10萬大關(guān)。
    2023-12-05 08:38
    		•

  • 國內(nèi)電池級碳酸鋰價(jià)格止跌回升

    10月12日，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價(jià)相比上一交易日上漲0.05萬元/噸至17.9萬元/噸 。此前，自26日起，國內(nèi)電池級碳酸鋰已連續(xù)8個(gè)交易日維持在17.85萬元/噸均價(jià)價(jià)位上。
    2023-10-12 17:27
    		•

  • 供過于求下碳酸鋰跌跌不休 業(yè)內(nèi)人士稱周期底或?qū)⒂?025年到來

    近月以來，碳酸鋰價(jià)格一路走低。9月19日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰跌2000元/噸，均價(jià)報(bào)18.85萬元/噸。碳酸鋰期貨價(jià)格持續(xù)下跌，截至收盤，主力2401合約跌破16萬元/噸，創(chuàng)上市以來新低。
    2023-09-21 17:38
    		•

  • 電池級碳酸鋰價(jià)格還會繼續(xù)回落？

    圖片圖片來源/攝圖網(wǎng)授權(quán) 上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月11日，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價(jià)下跌至19.65萬元/噸。 自去年11月以來，電池級碳酸鋰的價(jià)格用過山車來形容并不為過。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰價(jià)格自去年11月達(dá)到近60萬元/噸高點(diǎn)后開始下行，回
    2023-09-15 21:55
    		•

  • 跌跌不休！電池級碳酸鋰跌破20萬元/噸

    時(shí)隔四個(gè)月，電池級碳酸鋰價(jià)格重新跌落20萬元/噸以下。
    2023-09-10 13:23
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 碳酸鋰延續(xù)供給過剩格局，礦端將迎來產(chǎn)能出清？

    展望2024年，分析人士認(rèn)為，盡管目前碳酸鋰實(shí)際過剩量不多，但由于產(chǎn)業(yè)鏈的主動去庫，產(chǎn)業(yè)鏈對過剩的感受十分明顯，去年臨近年末供大于求的矛盾也愈加突出，2024年大概率是大量過剩、產(chǎn)能出清的一年，鋰價(jià)主旋律向下，但在需求依舊維持增長的背景下，也要留心
    2024-02-19 09:58

  • 廣期所碳酸鋰期貨首次交割順利完成

    2024年1月18日，廣州期貨交易所（簡稱“廣期所”）碳酸鋰期貨首個(gè)合約LC2401順利完成交割，交割量共計(jì)11351手（11351噸），交割金額11.12億元。其中，滾動交割10776手，占比94.93%；一次性交割575手，占比5.07%。首次交割的順利開展，意味著碳酸鋰期貨經(jīng)歷了
    2024-01-22 18:00

  • 碳酸鋰價(jià)格觸底行情蓄勢待發(fā)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈有望成為跨年“先鋒”

    供給全面過剩導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格觸底；行業(yè)盈利底部，投資可提前布局碳酸鋰行情。
    2023-12-25 11:12

  • 跌跌不休的碳酸鋰，帶“崩”整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片來源@視覺中國 雪崩之下，沒有一片雪花是無辜的。說的就是今年的儲能行業(yè)。 當(dāng)下的儲能行業(yè)，最牽動人心的莫過于碳酸鋰價(jià)格的走勢，站在年底看今年，已與去年整年的情況發(fā)生了翻天覆地的變化：2022年，碳酸鋰價(jià)格一路上揚(yáng)，由此引來鋰電池材料、鋰電池價(jià)
    2023-12-19 23:22

  • 碳酸鋰專題：供需過剩已成定局，瘋狂鋰價(jià)終將沉寂

    碳酸鋰期貨價(jià)在探底8.6萬/噸后開始快速反彈，12月7-8日碳酸鋰期貨連續(xù)兩天漲停，此前市場一致預(yù)期碳酸鋰價(jià)格將會回到鋰云母成本價(jià)附近，8萬/噸是市場一致預(yù)期的階段性底部。
    2023-12-11 10:11

  • 碳酸鋰價(jià)格跌破10萬大關(guān)，產(chǎn)業(yè)鏈上下禍福相依

    碳酸鋰價(jià)格下跌速度令人意外，多方預(yù)測2024年價(jià)格會跌到10萬元/噸以下的碳酸鋰期貨，如今已然全線跌破10萬大關(guān)。
    2023-12-05 08:38

  • 國內(nèi)電池級碳酸鋰價(jià)格止跌回升

    10月12日，國內(nèi)電池級碳酸鋰均價(jià)相比上一交易日上漲0.05萬元/噸至17.9萬元/噸 。此前，自26日起，國內(nèi)電池級碳酸鋰已連續(xù)8個(gè)交易日維持在17.85萬元/噸均價(jià)價(jià)位上。
    2023-10-12 17:27

  • 供過于求下碳酸鋰跌跌不休 業(yè)內(nèi)人士稱周期底或?qū)⒂?025年到來

    近月以來，碳酸鋰價(jià)格一路走低。9月19日，上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰跌2000元/噸，均價(jià)報(bào)18.85萬元/噸。碳酸鋰期貨價(jià)格持續(xù)下跌，截至收盤，主力2401合約跌破16萬元/噸，創(chuàng)上市以來新低。
    2023-09-21 17:38
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號