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2022年我國鋰電池出口額近3426.6億元

時間:2023-02-05 11:23來源:澎湃新聞 作者:綜合報道
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電池產(chǎn)品正在成為我國外貿(mào)出口的新增長點。據(jù)中國海關總署統(tǒng)計,2022年中國鋰離子蓄電池出口數(shù)額接近3426.56億元,相較于2021年的1835.26億元增長86.7%,創(chuàng)歷史新高。

而2022年的增速相較于2021年66.5%的增速,也大幅增加了20.2個百分點。

從出口國別來看,2022年國內(nèi)鋰電池出口額排名前五的國家依次為美國、德國、韓國、荷蘭和越南,占總出口額的57.6%。其中,國內(nèi)出口至美國的鋰電池金額為682.1億元,同比增長112%。德國和韓國出口額分別為523.3億元和354.7億元。

美國已連續(xù)三年成為國內(nèi)鋰電池的最大出口國,占比約為19.9%。

2月2日,商務部對外貿(mào)易司司長李興乾表示,去年,以電動汽車、光伏產(chǎn)品、鋰電池的出口為代表,我國高技術、高附加值、引領綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品成為出口新增長點。

根據(jù)國內(nèi)資訊機構EVTank此前發(fā)布的數(shù)據(jù),2022年全球鋰電池總體出貨量957.7GWh,同比增長70.3%。2022年,中國鋰離子電池出貨量達到660.8GWh,同比增長97.7%,在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達到69.0%,2021年中國鋰離子電池出貨量在全球的占比為59.4%。

EVTank分析認為,未來十年,鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲能領域的主要電池技術路線。到2030年,全球新能源汽車的銷量將達到5212.0萬輛;儲能行業(yè)的發(fā)展也將極大的拉動對鋰離子電池的需求。EVTank預計,到2025年和2030年,全球鋰離子電池的出貨量將分別達到2211.8GWh和6080.4GWh,其復合增長率將達到22.8%。

2022年碳酸鋰進口同比增長68%

值得注意的是,與鋰電池出口額大幅增加相對應的是,2022年我國對電池原料鋰精礦和碳酸鋰的進口量也大幅增加。

海關數(shù)據(jù)顯示,2022年1—12月,我國進口鋰精礦約284萬噸,主要來源于澳大利亞、巴西、津巴布韋、加拿大等國,同比增長約42%。2022年全年碳酸鋰進口量達13.6萬噸,同比增長68%,增速比2021年增加6.3個百分點,2022年全年碳酸鋰出口量為1.04萬噸,凈進口碳酸鋰12.57萬噸,同比增長約72%。

2022年我國碳酸鋰表觀消費量達47.43萬噸,碳酸鋰進口依賴度為26.2%。
 



其中,來自智利的碳酸鋰為12.17噸,占進口總量的89.5%;來自阿根廷的碳酸鋰為1.28萬噸,占進口總量的9.4%。兩個國家加總的碳酸鋰進口量占據(jù)全部進口總量的98.9%。

上海為我國進口碳酸鋰數(shù)量最高的省份。據(jù)上海海關統(tǒng)計,2022年全年上海市鋰電池原料碳酸鋰累計進口數(shù)量為8.4萬噸,同比增長89.9%。

此外,2022年我國凈出口氫氧化鋰9.03萬噸,同比增長約29%。

目前,我國已成為全球第一大氫氧化鋰出口國,95%以上產(chǎn)品出口到日、韓市場,其中出口韓國的氫氧化鋰已經(jīng)超過了日本,占比達到了63%。

為何我國是碳酸鋰的凈進口國,而是氫氧化鋰的凈出口國?據(jù)上海有色網(wǎng)分析,氫氧化鋰主要用作高鎳三元鋰電池的原料,當前國外市場中更多生產(chǎn)和消費的是高鎳電池及配套汽車,反之國內(nèi)對氫氧化鋰需求量相對有限,但全球當前90%以上的氫氧化鋰冶煉產(chǎn)能均集中在中國,龍頭企業(yè)有贛鋒鋰業(yè)、雅寶集團、雅化集團等。這就造成國內(nèi)外兩個市場供需結構產(chǎn)生差異。

而我國成為碳酸鋰凈進口國是從2019年5月開始。當時隨著國內(nèi)碳酸鋰價格快速下跌,海外碳酸鋰市場大量產(chǎn)品涌入中國市場;很多海外鹽湖企業(yè)也將碳酸鋰銷售重點放在中國市場。
 


此外,南美鹽湖提鋰產(chǎn)品基本都為碳酸鋰,且鹽湖資源-鋰加工一體化產(chǎn)能成熟配套,因此進口碳酸鋰均價遠低于國內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價格。以2022年12月為例,當月碳酸鋰進口均價為38.47萬元/噸,遠低于12月當月國內(nèi)電池級碳酸鋰約50萬元/噸的價格。

據(jù)全球資訊機構GII預測,隨著南美鹽湖提鋰頭部企業(yè)增產(chǎn),中國國內(nèi)鋰電池產(chǎn)能的繼續(xù)擴張帶動對原材料需求的增加,2023年至2032年,中國的碳酸鋰進口量都將持續(xù)增長。


(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 鋰電池
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