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　　8月收官戰(zhàn)，兩市最強風(fēng)口鋰電概念股繼續(xù)活躍，西藏礦業(yè)、云天化、江特電機、融捷股份等多只個股漲停。而整個8月，鋰電概念霸榜，多只個股進入兩市月度漲幅榜前十，“鋰王”鹽湖股份復(fù)牌歸來暴漲350%一騎絕塵，兆新股份和新安股份也分別大漲170%和101%。

　　而隨著8月31日最后一批中報亮相，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上半年業(yè)績全貌也浮出水面。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈典型企業(yè)來看，由于本身業(yè)務(wù)量爆發(fā)，疊加去年同期疫情因素，營業(yè)收入和凈利潤倍增成為常態(tài)，幾倍甚至幾十倍的增長也不鮮見。整體來看，由于原材料價格飆升，處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰礦和鋰電主材企業(yè)賺得最多，毛利率快速上升，凈利增速遠超營收增速。處在中游的動力電池企業(yè)營收和凈利潤增速基本保持同步。而處在下游的整車制造雖然營業(yè)收入也錄得不錯增速，但增收不增利，甚至是賠本吆喝。

　　產(chǎn)業(yè)高景氣造就最強風(fēng)口

　　本輪鋰電行情肇始于四月，五月開始迎來主升浪，上半年東財鋰電池行業(yè)指數(shù)從低位的1800多點漲到2600多點，七八月繼續(xù)加速，8月30日更是達到3758點的歷史高點。今年以來鋰電池行業(yè)指數(shù)漲幅超過一倍，相關(guān)個股漲幅數(shù)倍者俯拾即是，成為A股最強風(fēng)口。

　　鋰電池概念的爆發(fā)無疑有資金和情緒因素推動，但背后產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣度也為資金持續(xù)做多提供了的信心和底氣。

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的高景氣度，來自新能源汽車需求爆發(fā)。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車銷售186.4萬輛，同比下降11.9%，月度銷量仍然呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢。但新能源汽車產(chǎn)銷仍然保持高速增長態(tài)勢，產(chǎn)銷量再次刷新月度紀錄。7月份，新能源汽車銷售27.1萬輛，同比增長164.4%，今年前7個月，新能源汽車累計銷售147.8萬輛，同比增長197.1%。中汽協(xié)預(yù)期全年新能源汽車銷量有望達到240萬輛，同比增長接近8成。

　　新能源汽車的滲透率則由年初的5.4%提升到7月的14.8%，1-7月滲透率為10.9，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

　　反映到動力電池端，便是動力電池產(chǎn)量和裝機量的同步大幅增加。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1-6月，我國動力電池累計產(chǎn)量74.7GWh，同比累計增長217.5%；裝機量約為52.5GWh，同比累計上升200.3%。1-7月，我國動力電池產(chǎn)量累計進一步升至92.1GWh，同比累計增長210.9%。1-7月，動力電池裝車量累計63.8GWh，同比累計上升183.5%。

　　半年報整體大賺

　　行業(yè)的高景氣度也反映在了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈個股的財報上。

　　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游的基礎(chǔ)原材料企業(yè)和鋰電主材企業(yè)，中游的鋰電池模組企業(yè)和下游的應(yīng)用企業(yè)。鋰電池此前主要應(yīng)用于消費電子領(lǐng)域，近年新能源汽車拉動的動力電池需求快速爆發(fā)。

　　由于整個鋰電概念股過于龐雜，且不少企業(yè)只是略為沾邊，基金君選取了產(chǎn)業(yè)鏈上中下游具有代表性的22家典型企業(yè)作為樣本來觀測整體情況。從樣本企業(yè)來看，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)2021上半年整體取得不錯的業(yè)績。

　　營業(yè)收入上看，超過95%的公司同比上升，其中增速在50%以上的超過八成，增速翻倍以上的超過五成�？紤]2020年上半年有疫情因素擾動，即便與2019年上半年相比，也有八成以上的公司實現(xiàn)營收增長，其中一半以上增速超過50%。

　　凈利潤情況也類似，22家公司僅1家虧損，九成以上企業(yè)實現(xiàn)增長，七成企業(yè)增速翻倍以上，最高的杉杉股份、長遠理科達到27倍。與2019年同期相比，凈利潤錄得增長企業(yè)依然有七成，且均為翻倍以上的增長。

　　成長性之外盈利能力提升也非常明顯，七成企業(yè)毛利率同比上升，跟2019年同期相比也有六成同比上升。而一個顯著現(xiàn)象是，上游企業(yè)的毛利率提升明顯強于中下游，下游企業(yè)毛利率甚至出現(xiàn)下降，這也與今年以來碳酸鋰、氫氧化鋰等原材料價格的暴漲吻合。

　　資源型公司一舉扭轉(zhuǎn)頹勢

　　2021年上半年，碳酸鋰和氫氧化鋰市場價格均迎來了大幅的上漲。6月30日，上海有色碳酸鋰(99%)現(xiàn)貨價格為8.75萬元/噸，上半年累計上漲69.9%；氫氧化鋰(56.5%)價格為9.4萬元/噸，上半年累計上漲91.8%。而最近兩個月漲勢依舊維持。

　　鈷市場也維持上漲，6月30日，電解鈷價格為34.95萬元/噸，上半年累計上漲27.6%；硫酸鈷價格為7.6萬元/噸，上半年累計上漲33.3%。

　　這讓資源型企業(yè)一掃前兩年的陰霾，扭轉(zhuǎn)頹勢。2021年上半年，贛鋒鋰業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入40.6億元，同比增70%，凈利潤為14.2億元，同比增805%。而過去的2019年、2020年，贛鋒鋰業(yè)連續(xù)兩年負增長。收入占比接近73%的鋰系列產(chǎn)品，毛利率從去年同期的20.93%提升至41.37%。

　　贛鋒鋰業(yè)表示，已持有Bacanora公司28.88%的股權(quán)，Sonora鋰黏土項目50%股權(quán)。此外，公司也積極在非洲馬里布局鋰礦資源，通過收購荷蘭SPV公司50%的股權(quán)間接持有Goulamina鋰輝石礦項目權(quán)益并取得包銷權(quán)。借助上游鋰資源供應(yīng)的優(yōu)勢，目前贛鋒鋰業(yè)已形成年產(chǎn)電池級碳酸鋰4.3萬噸、年產(chǎn)電池級氫氧化鋰8.1萬噸、年產(chǎn)金屬鋰2000噸的產(chǎn)能。

　　去年中期巨虧7億元的天齊鋰業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入23.51億元，同比增長25.13%；實現(xiàn)凈利潤8579.75萬元，同比增長112.32%，成功扭虧為盈。公司上半年營收顯著提升主要系鋰化合物產(chǎn)品銷量同比增長36.44%，及銷售均價較去年同期提高31.22%。天齊鋰業(yè)稱新能源汽車行業(yè)景氣度超出預(yù)期，拉動了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈需求的快速增長。

　　盛新鋰能實現(xiàn)營業(yè)收入11.34億元，同比增長50.60%；實現(xiàn)歸母凈利潤2.91億元，而去年同期為虧損1.67億元。半年報顯示，盛新鋰能子公司致遠鋰業(yè)碳酸鋰、氫氧化鋰生產(chǎn)線生產(chǎn)運行情況良好，獲得越來越多優(yōu)質(zhì)客戶的認可。半年報顯示，公司鋰鹽產(chǎn)品產(chǎn)量1.85萬噸，同比增長150.24%；銷量1.77萬噸，同比增長324.35%；鋰鹽產(chǎn)品銷售收入9.92億元，同比增長484.20%。

　　主要應(yīng)用于正極材料的鈷資源相關(guān)公司同樣表現(xiàn)亮眼。

　　華友鈷業(yè)上半年實現(xiàn)營收142.94億元，同比增長57.91%；歸母凈利潤14.68億元，同比增長319.91%，僅今年上半年公司歸母凈利潤已超過去年全年。在半年報中華友鈷業(yè)提到，報告期內(nèi)公司開足產(chǎn)線、提升負荷，穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)、產(chǎn)銷兩旺，創(chuàng)造了歷史上最好的半年度產(chǎn)銷記錄。

　　寒銳鈷業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入20.80億元，同比增長100.79%；凈利潤3.56億元，同比增長473.98%。公司歸功于兩方面，首先是新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展拉動鈷鹽價格上漲；其次是全球經(jīng)濟復(fù)蘇帶動電解銅產(chǎn)品價格上漲。公司產(chǎn)能產(chǎn)量同比大幅提高，促進公司2021年上半年鈷產(chǎn)品、銅產(chǎn)品銷量大幅增長。

　　主材企業(yè)全面爆發(fā)

　　處在相對上游位置的鋰電池主材生產(chǎn)企業(yè)由于沒有虧損的歷史負擔(dān)，業(yè)績更是迎來了全面爆發(fā)。

　　正極材料方面，國內(nèi)鋰電正極材料龍頭當(dāng)升科技正極材料銷量翻倍增長，上半年營業(yè)收入約29.89億元，同比增加174.08%；凈利潤約4.47億元，同比增長206.02%。另一家高鎳三元正極材料隱形冠軍容百科技，上半年實現(xiàn)營收36億元，同比增長191.69%；實現(xiàn)凈利潤3.21億元，同比增長491.36%。而近期掛牌新股長遠鋰科則錄得營收28.49億元，增長328%倍；錄得凈利潤3.14億元，增長2718%倍。

　　負極材料龍頭璞泰來上半年營業(yè)收入39.23億元，同比增長107.82%；凈利潤7.75億元，同比增長293.93%。報告期內(nèi)，公司負極材料業(yè)務(wù)實現(xiàn)出貨量45246噸，同比增長103.57%；實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入24.54億元，同比增長79.46%。另一家負極材料企業(yè)杉杉股份上半年實現(xiàn)營業(yè)收入99.47億元，同比增長209.82%；實現(xiàn)凈利潤7.6億元，同比增長659.15%。其中公司負極材料出貨量4.16萬噸，同比增長107.79%，實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入16.46億元，同比增長72.71%，實現(xiàn)凈利潤2.64億元，同比增長780.08%。

　　隔膜方面，恩捷股份實現(xiàn)營業(yè)收入33.94億元，同比增長135.58%；實現(xiàn)凈利潤10.5億元，同比增長226.76%。恩捷股份表示，報告期內(nèi)公司隔膜產(chǎn)品銷量實現(xiàn)快速增長，公司濕法隔膜目前已進入全球絕大多數(shù)主流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。同做隔膜業(yè)務(wù)的星源材質(zhì)上半年實現(xiàn)營收8.3億元，同比增長143.7%；實現(xiàn)歸母凈利潤1.1億元，同比增長56.4%。

　　電解液龍頭天賜材料上半年則實現(xiàn)營業(yè)收入36.99億元，同比增長132.27%，實現(xiàn)凈利潤為7.83億元，同比增長151.13%。同時公司發(fā)布2021年前三季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計凈利潤14億至16億元，增幅170.08%至208.66%，比上半年明顯加速。公司解釋原因稱，“鋰離子電池材料電解液產(chǎn)品市場需求旺盛，銷量及價格有較大幅度增長，同時產(chǎn)品原材料自產(chǎn)率提升，毛利率提升”。

　　動力電池企業(yè)盈利受壓制

　　上游材料的暴漲讓相關(guān)企業(yè)賺得盆滿缽滿，但傳導(dǎo)到中游，盈利能力明顯下降。

　　動力電池的絕對龍頭寧德時代今年上半年營收440.7億元，同比增長134%；凈利潤44.8億元，同比增長131.5%；扣非凈利潤為39億元，同比增長184.64%。

　　在寧德時代的三大主營業(yè)務(wù)中，動力電池系統(tǒng)銷售仍是主要收入來源，但營收增長幅度明顯落后于鋰電材料和儲能系統(tǒng)。具體來看，動力電池系統(tǒng)上半年收入為304.51億元，同比增長125.94%，在總收入中占比近七成。鋰電池材料和儲能系統(tǒng)銷售收入分別為49.86億元和46.93億元，同比增速高達303.89%和727.36%。

　　整體來看，寧德時代上半年毛利率變化不大，微升0.1%至27.26%，主要就是動力電池拖累。動力電池系統(tǒng)毛利率同比下滑了3.5個百分點，較2019年更是下降了5.45個百分點；而儲能系統(tǒng)的毛利率則同比上升12個百分點。寧德時代表示，若未來市場競爭加劇或供應(yīng)鏈波動等因素使得公司產(chǎn)品售價或原材料采購價格發(fā)生不利變化，公司毛利率存在繼續(xù)下降的風(fēng)險。

　　國內(nèi)動力電池裝車量排名第二的比亞迪動力電池基本自供，未單獨披露電池業(yè)務(wù)毛利率，但整體毛利率亦明顯下降。裝車量排第三的億緯鋰能上半年營收和凈利潤分別實現(xiàn)106%和311%的增長，但鋰電池毛利率下降，其中鋰原電池毛利率為41.01%，比上年同期減少1.2個百分點；鋰離子電池毛利率為22.95%，比上年同期減少1.31個百分點。

　　另一家做動力電池業(yè)務(wù)的國軒高科，動力鋰電池業(yè)務(wù)今年上半年的毛利率是19.27%，下滑5.45個百分點。

　　下游整車企業(yè)增收不增利

　　下游的整車企業(yè)，雖然在新能源車上均快速跑馬圈地，但基本是增收不增利，甚至虧損，部分企業(yè)屬于典型的賠本賺吆喝。

　　新能源車代表性企業(yè)比亞迪半年報顯示，其上半年營收達到891.31億元，同比增長53.60%；但歸母凈利潤僅為11.74億元，同比下降29.41%，同時毛利率也由2020年上半年的18.05%下降至今年上半年的11.13%。

　　形成鮮明對比的是，上半年比亞迪汽車實現(xiàn)總銷量24.7萬輛，同比增長56%。其中，新能源乘用車增長幅度最快，共計銷售15萬輛新能源乘用車，與去年同期相比大漲161.47%。其中，純電動車型銷量為93440輛，同比大漲101.98%；插電式混動車型銷量為56771輛，同比大漲407.43%。

　　而另一家新能源車銷售占比接近六成的車企北汽藍谷直接錄得虧損，其上半年營業(yè)收入24.37億元，同比減少21.69%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約18.13億元。公司表示，上半年國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，但行業(yè)競爭加劇，競品迭代多，材料價格上漲，增加了公司經(jīng)營的挑戰(zhàn)。2020年年報顯示，北汽藍谷新能源汽車占營收比例為57.49%。

　　上半年新能源車趨勢牛股小康股份，新能源車也大賣，銷售1.5萬輛，同比增長111.1%，拉動公司整體汽車銷售量增長超兩成。但8月30日晚披露的半年報顯示，公司實現(xiàn)營業(yè)收入73.84億元，同比增長30.01%；而歸母凈利潤卻虧損4.81億元。