6月23日凌晨,四川成都一小區(qū)的停車棚里上百臺(tái)
電動(dòng)車燃燒,形成巨大火場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)不停發(fā)出電瓶的爆裂聲,短短半小時(shí),車棚里只留下一堆鐵架子和滿地的灰燼,距離停車棚最近的一棟樓體外墻被熏得一片焦黑。據(jù)了解,當(dāng)時(shí)車棚內(nèi)大量電動(dòng)自行車集中充電,其中一輛突然起火引致事故。
入夏以來(lái),電動(dòng)自行車火災(zāi)量整體呈上升趨勢(shì),在6月江西一電動(dòng)自行車車棚發(fā)生大火,現(xiàn)場(chǎng)14輛車被燒毀;5月,河南一小區(qū)電動(dòng)車在家充電時(shí)爆燃,居民家里被燒得一片狼藉;成都一電動(dòng)車進(jìn)入電梯后不到一分鐘,便泛起濃煙瞬間起火,造成多人受傷,相關(guān)話題迅速登上熱搜,引發(fā)熱議。
當(dāng)下,電動(dòng)自行車已成為人們?nèi)粘I钪兄匾焦ぞ�,但其在帶�?lái)便捷的同時(shí),也帶來(lái)了安全隱患。專家表示,電動(dòng)車起火原因主要包括蓄
電池故障引發(fā)自燃等,而火災(zāi)多發(fā)生在充電過(guò)程中。電動(dòng)自行車的安全問(wèn)題,尤其是充電過(guò)程中的火災(zāi)隱患,成為行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
目前,電動(dòng)車的蓄電池主要有鉛酸電池和鋰電池兩種。在二三輪電動(dòng)車發(fā)展的二十年中,鉛酸電池占據(jù)著重要位置,但其不足也逐漸暴露。受材料限制,鉛酸電池在使用過(guò)程中,遇到電流或電壓過(guò)大、短路、溫升超標(biāo)等易引發(fā)自燃,此外,鉛酸電池充滿電需要8-10小時(shí),且不論材料是否安全,僅從時(shí)間上來(lái)說(shuō),無(wú)疑是大大增加大了充電過(guò)程事故風(fēng)險(xiǎn)概率。
據(jù)央視報(bào)道,我國(guó)電動(dòng)兩輪、三輪自行車保有量已經(jīng)超過(guò)3億,并且還在以每年30%的速度增長(zhǎng)。在民用產(chǎn)品市場(chǎng),安全始終是用戶考慮最重要的因素。要確保電動(dòng)車安全性,不僅加大行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè),更要從源頭出發(fā),選擇一種合適的電池技術(shù)路線,才是阻止事故發(fā)生的有效途徑。
“鋰離子電池安全與否,歸根到底取決于電池能否避免熱失控。”武漢大學(xué)教授艾新平指出。資料顯示,作為鋰電池技術(shù)路線的一種,鈦酸鋰材料不形成穩(wěn)定性較差的SEI膜,與傳統(tǒng)鋰電石墨負(fù)極材料相比,避免SEI膜在極端條件下分解再生成所導(dǎo)致的失控,極大降低電池起火爆炸的隱患。同時(shí),鈦酸鋰材料對(duì)鋰金屬電位更高,避免電池在過(guò)充過(guò)程中生成鋰枝晶,安全穩(wěn)定性更好。
這種高安全鋰電池能否可應(yīng)用于兩三輪電動(dòng)車市場(chǎng)?事實(shí)上,市場(chǎng)上已推出多款鈦酸鋰動(dòng)力電池,覆蓋二三輪車和快速換電柜市場(chǎng)。試驗(yàn)顯示:相對(duì)鉛酸電池的8小時(shí)充滿電、每1—2年更換一次,銀隆二三輪車鈦酸鋰動(dòng)力電池可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)快充、超過(guò)10年循環(huán)壽命,具有高安全、耐低溫、免維護(hù)、重量輕、易拆裝等綜合性能優(yōu)勢(shì)。
2019年《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施,對(duì)動(dòng)力電池安全性能提出更高要求。一條關(guān)于鈦酸鋰電池安全測(cè)試的視頻顯示:一根5—8毫米、表面光潔、無(wú)銹蝕的鋼針,快速刺穿一只通電狀態(tài)的淡藍(lán)色鈦酸鋰電池,鈦酸鋰電池未發(fā)生漏液、爆炸等現(xiàn)象,甚至鋼針停留電池長(zhǎng)達(dá)1分鐘,仍未發(fā)現(xiàn)起火爆炸現(xiàn)象。
目前,鈦酸鋰電池已應(yīng)用商用車動(dòng)力電池與儲(chǔ)能領(lǐng)域,比如銀隆車輛在全國(guó)130多座城市運(yùn)營(yíng),銀隆相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在投放市場(chǎng)的裝載銀隆鈦酸鋰電池的車輛或儲(chǔ)能項(xiàng)目中,因電池誘發(fā)的安全事故為零。
近年來(lái),快遞外賣等新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展,帶動(dòng)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)迅速崛起,更多技術(shù)仍亟需挖掘,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。專家表示,鈦酸鋰電池的高安全性能以及其本身的快充放、長(zhǎng)壽命等特性,鈦酸鋰電池或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)自行車動(dòng)力電池市場(chǎng)最有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一,有望推動(dòng)電動(dòng)自行車電池市場(chǎng)發(fā)生重大變革。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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