5月20日,北汽藍谷增發(fā)的793,650,793 股正式進行登記,其中北汽、北汽(廣州)、渤海汽車合計持有近39%的股份限售時間為36個月,其余61%股份限售時間6個月。
本次發(fā)行價格6.93元/股,北汽藍谷5月28日收盤價16.25元。
北汽藍谷本次增發(fā)股份實際募集資金凈額54.53億元,發(fā)行對象共16名。
限售時間6個月的發(fā)行對象中,北京國資委旗下京能基金和北京電子控股合計認購近6.9億元,中國銀河及旗下子公司合計獲配6.3億元,浙江省財政廳旗下財通基金獲配4.2億元,寧德時代獲配近3億元,平安資產獲配約1億元,UBS AG獲配近8500萬元,其余幾家認購對象為民營企業(yè)和個人。
本次發(fā)行完成后,北汽藍谷有限售條件股份占比57.44%,國軒高科退出了前十大股東的行列,由北京電子代替,北京市國資委實際控制的股權比例依舊為38.84%,并未因增發(fā)稀釋股權。
寧德時代投資近3億持有北汽藍谷約1%的股份,募集來的54.53億資金將近一半用于ARCFOX項目,16%用于換電項目,約6.5%用于5G智能網聯項目,其余用作補充流動資金。
344批新車目錄里面,華為版的ARCFOXαS由寧德時代供應電池,而寧德時代此前未曾給極狐品牌供應過電池,此后可能會開始供應。
極狐品牌下面的電芯目前由北電愛思特(江蘇)科技有限公司供應,北電愛思特為SKI和北電新能源科技的合資公司,背后股東為北京國資委和常州金壇經濟技術服務中心。
目前在售的兩款ARCFOX αS,搭載的皆為三元軟包電池,一款續(xù)航525km、一款602km,對應電量67.3kWh和93.6kWh,單體電芯采用3P92S和4P96S的成組方式,單體能量密度均為269.51Wh/kg。
如果寧德時代也參與供應,電池大概率是方形電池,NE時代推測可能是采用大模組的方式,如果按照此前的宣傳,華為版ARCFOX αS NEDC續(xù)航可以達到708km,電量應該會布置得更大一點。
這是電池方面,寧德時代和北汽新能源的綁定,其實這也合理解釋了為什么寧德時代愿意花錢買北汽藍谷的股份,畢竟ARCFOX品牌要往高端走,首先電池得更安全、配置更突出。而且說不定未來ARCFOX品牌高端車型的開發(fā),在電池方面也會有寧德時代的參與,所以這次進行股份綁定。
目前電池行業(yè)面臨的問題是,不同車企、不同車型的電池,包括電池包、模組、電芯各個層面的要求都不一樣,規(guī)格太多電池廠就無法最大程度標準化、規(guī)�;a,加上電池原料成本不跌反漲,電池廠正面臨來自各個層面的降本壓力,最大面積和主機廠建立聯系并且進行尺寸的標準化,應該是寧德時代現階段很重要的一個目標。
還有一方面,寧德時代和北汽新能源在換電方面也有合作,目前也有換電車型推出,跟第一層合作的核心一樣,圍繞電池來進行,只是這個層面的合作會有更多的后期工作需要跟進,成本可能是更長期的。
圍繞這兩個層面,加上定增持股,北汽新能源和寧德時代越綁越緊。
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