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安徽：動(dòng)力蓄電池回收企業(yè)“吃不飽”

時(shí)間:2020-08-06 09:11來(lái)源:新安晚報(bào) 作者:姚一鳴
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       隨著安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，選擇購(gòu)買新能源汽車的居民也越來(lái)越多。2018年，安徽省被列為新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)、大皖客戶端記者在采訪中了解到，兩年來(lái)，試點(diǎn)企業(yè)回收動(dòng)力蓄電池遇到了不同程度的難題。安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳節(jié)能與綜合利用處的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)兩三年，隨著安徽省新能源汽車動(dòng)力蓄電池進(jìn)入報(bào)廢高峰期，這一情況將有所緩解。
 
       試點(diǎn)企業(yè)回收動(dòng)力蓄電池遇難題
 
       安徽省被列為新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)后，確定了首批12家企業(yè)參與試點(diǎn)工作。
 
       不過(guò)，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前這些試點(diǎn)企業(yè)動(dòng)力蓄電池的回收都遇到了不同程度的難題。
 
       “2018年，我們回收了5臺(tái)新能源汽車，其中只有2臺(tái)有電池包；2019年回收了13臺(tái)，公交車占了11臺(tái)。”一家試點(diǎn)企業(yè)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉先生說(shuō)，作為主要承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收、拆解工作的試點(diǎn)企業(yè)，他們急需提高回收動(dòng)力蓄電池的數(shù)量。“除了與一些業(yè)務(wù)單位進(jìn)行合作之外，我們也在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)拓寬回收渠道。”
 
       作為動(dòng)力蓄電池的生產(chǎn)企業(yè)，合肥一家動(dòng)力能源有限公司的廢舊動(dòng)力蓄電池回收狀況要好一些，他們通過(guò)與整車企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，借助4S店服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池的有序回收。不過(guò)，該企業(yè)試點(diǎn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，目前仍有大量廢舊動(dòng)力蓄電池流入其他回收渠道，比如各類網(wǎng)絡(luò)科技公司、甚至是一些“小作坊”，回收難點(diǎn)依然存在。
 
       電池全生命周期未來(lái)將可“跟蹤”
 
       針對(duì)試點(diǎn)企業(yè)遇到的回收難題，安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳節(jié)能與綜合利用處相關(guān)負(fù)責(zé)人朱珉表示，由于目前我省新能源汽車尚未到電池退役高峰期，可回收利用的電池?cái)?shù)量確實(shí)不大。
 
       “2018年以后，我國(guó)的新能源汽車動(dòng)力蓄電池進(jìn)入規(guī)模化退役階段，具體到我省來(lái)看，動(dòng)力蓄電池的報(bào)廢潮、退役潮可能會(huì)在未來(lái)兩三年內(nèi)出現(xiàn)。”朱珉介紹說(shuō)，截至今年6月30日，我省已經(jīng)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)382個(gè)，2018年電池退役5133公斤。“以現(xiàn)有的回收體系為基礎(chǔ)，加之安徽省新能源汽車未來(lái)陸續(xù)進(jìn)入動(dòng)力蓄電池報(bào)廢期，回收數(shù)量將會(huì)有明顯提升。”
 
       與此同時(shí)，為保證動(dòng)力蓄電池回收利用的全過(guò)程監(jiān)管，安徽省也在通過(guò)新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車動(dòng)力蓄電池溯源信息進(jìn)行上傳。截至2020年6月30日，安徽省上傳平臺(tái)新能源汽車359892輛，其中，江淮汽車上傳率達(dá)99.99%。“下一步，安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳將牽頭對(duì)動(dòng)力蓄電池的銷售環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)、退役環(huán)節(jié)、利用環(huán)節(jié)逐步完善，并對(duì)電池全生命周期進(jìn)行跟蹤。”朱珉說(shuō)道。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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