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比亞迪給頭部負(fù)極材料供應(yīng)商漲價(jià)10%！

時(shí)間:2024-04-05 16:10來(lái)源:維科網(wǎng)鋰電 作者:爾東
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4月3日，來(lái)自財(cái)聯(lián)社的消息稱，比亞迪（002594.SZ）已開(kāi)始給負(fù)極頭部廠商的超低價(jià)訂單漲價(jià)，預(yù)計(jì)漲幅10%左右。
 
針對(duì)此事，有投資者致電比亞迪，得到的回復(fù)是目前不太清楚，需要確認(rèn)一下。
 
有負(fù)極材料人士表示，上述價(jià)格變化使“本來(lái)虧的，漲一點(diǎn)不虧了”。而所謂的“超低價(jià)訂單”方面，源于此前行業(yè)低價(jià)虧損搶訂單，“（一些企業(yè)）虧損的都搶，回頭發(fā)現(xiàn)做不下去了”。
 
上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部負(fù)極材料有分析師則稱，年前招標(biāo)訂單價(jià)格過(guò)低，企業(yè)面臨虧本生產(chǎn)，多數(shù)訂單難以執(zhí)行，“漲幅10%左右”其實(shí)是相對(duì)此前招標(biāo)價(jià)格回歸到合理價(jià)位。
 
負(fù)極材料市場(chǎng)現(xiàn)狀
 
有機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前負(fù)極投產(chǎn)企業(yè)超90家，行業(yè)產(chǎn)能逼近400萬(wàn)噸，整個(gè)行業(yè)平均產(chǎn)能利用率低不足50%。
 
有一個(gè)現(xiàn)象是，當(dāng)前多數(shù)負(fù)極材料企業(yè)面臨著投產(chǎn)即停產(chǎn)，產(chǎn)能難以消納，“主流人造石墨340mAh/g的產(chǎn)品將低于1.6萬(wàn)元/噸。”
 
此外，負(fù)極材料市場(chǎng)還存在著停產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)難，運(yùn)營(yíng)成本高；應(yīng)商回款周期拉長(zhǎng)，回款風(fēng)險(xiǎn)上升等風(fēng)險(xiǎn)。
 
“屋漏偏逢連夜雨”。來(lái)自鑫欏資訊的消息顯示，負(fù)極材料上游的產(chǎn)品出現(xiàn)漲價(jià)。
 
首先是石油焦。據(jù)悉從2024年1月份至目前，陸續(xù)有部分廠家開(kāi)始調(diào)漲，累計(jì)漲幅在200-500元/噸。
 
其次是針狀焦。此前處于部分廠家的成本以內(nèi)、主流報(bào)5000-6000元/噸的針狀焦產(chǎn)品，進(jìn)入4月份，部分廠家開(kāi)始小幅上調(diào)報(bào)價(jià)；海外針狀焦企業(yè)也出現(xiàn)100美金/噸的調(diào)漲。
 
再次是石墨化。2月適逢春節(jié)假期，基數(shù)較低的情況下，3月負(fù)極產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)近50%。這樣的需求刺激下，石墨化代工價(jià)格出現(xiàn)500-1000元/噸的上漲，并且預(yù)計(jì)還將上漲500-1000元/噸的幅度。
 
負(fù)極材料企業(yè)怎一個(gè)“難”字了得。這一背景下，如果比亞迪主動(dòng)給超低價(jià)訂單漲價(jià)是真，那么體現(xiàn)出的是比亞迪與供應(yīng)商共進(jìn)退的大格局。
 
不排除其它電池企業(yè)跟進(jìn)，給超低價(jià)電池材料訂單漲價(jià)的可能性，這將有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。
 
鋰王都虧損了
 
也許是市場(chǎng)對(duì)鋰產(chǎn)品的價(jià)格更為關(guān)注，畢竟“只要是鋰電池，就要用到鋰”。那么，經(jīng)營(yíng)鋰產(chǎn)品的企業(yè)現(xiàn)狀如何？
 
3月29日，鋰王之一的贛鋒鋰業(yè)發(fā)布2023年年報(bào)：該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入329.72億元，同比下降21.16%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)49.47億元，同比下降75.87%。
 
這是營(yíng)收與凈利雙雙下降，正如預(yù)期一樣業(yè)績(jī)不佳。
 
值得注意的是，單季度看，贛鋒鋰業(yè)2023年Q4的主營(yíng)收入僅72.9億元，同比下降48.7%；凈虧損則為10.63億元。
 
另一鋰王天齊鋰業(yè)同樣不容樂(lè)觀。該公司2023年雖然實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入405.03億元，同比增長(zhǎng)0.13%，創(chuàng)歷史新高；但凈利潤(rùn)僅為72.97億元，同比下降69.75%。
 
而從2023年Q4看，天齊鋰業(yè)的營(yíng)業(yè)收入僅為約71億元，同比下降55.04%；凈虧損8.01億元，上年同期凈利潤(rùn)81.43億元。
 
鋰輝石提鋰企業(yè)盛新鋰能在2023年Q4也遭遇“至暗時(shí)刻”：2023年，盛新鋰能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入79.51億元，同比下降33.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.02億元，同比大降87.35%。
 
2023年Q4，盛新鋰能營(yíng)收13.23億元，不足第一季度的一半；歸母凈利潤(rùn)則虧損3.93億元……
 
還有很多的電池材料企業(yè)，也處在艱難經(jīng)營(yíng)的境地，不一一列舉了。
 
總結(jié)
 
電池企業(yè)端，寧德時(shí)代2023年大賺440億元，新能源汽車(chē)與電池一體化的比亞迪，也收獲300億元的凈利潤(rùn)。
 
億緯鋰能2023年的凈利潤(rùn)也超過(guò)40億元。
 
還有國(guó)軒高科，雖然賺得不多，但其凈利潤(rùn)約8億-11億元，同比增長(zhǎng)157%-253%，且在目前已公布業(yè)績(jī)或業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰電池企業(yè)中，國(guó)軒高科凈利增幅最大。
 
一邊在賺錢(qián)，一邊在虧損苦苦支撐，這樣的產(chǎn)業(yè)鏈，是不夠健康的。健康的產(chǎn)業(yè)鏈，應(yīng)該是共同進(jìn)步，共同發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 比亞迪 負(fù)極材料
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