天眼查APP顯示,10月20日,深圳市比亞迪鋰
電池有限公司(下稱比亞迪鋰
電池)發(fā)生工商變更,王傳福卸任法定代表人、董事長(zhǎng),由何龍接任。
比亞迪鋰電池成立于1998年,注冊(cè)資本61.6億元,由比亞迪(002594.SZ)全資持股。該公司經(jīng)營(yíng)范圍廣泛,包含家用空調(diào)產(chǎn)品的研發(fā)、銷售,鋰離子電池、鋰錳氧材料、電源系統(tǒng)、硅鐵模塊的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。
界面新聞就上述變動(dòng)原因聯(lián)系比亞迪,截至發(fā)稿未獲得回復(fù)。
據(jù)比亞迪2022年度財(cái)報(bào),何龍出生于1972年,于1999年加入比亞迪,曾任第一事業(yè)部、第二事業(yè)部質(zhì)量部經(jīng)理,第二事業(yè)部副總經(jīng)理,佛山市金輝高科光電材料有限公司副董事長(zhǎng)�,F(xiàn)任比亞迪高級(jí)副總裁、弗迪電池有限公司(下稱弗迪電池)董事長(zhǎng)。
弗迪電池于2019年正式掛牌成立,其產(chǎn)品主要涉及動(dòng)力電池、儲(chǔ)能及新型電池、消費(fèi)類電池及零部件。除比亞迪鋰電池和弗迪電池外,比亞迪旗下的惠州比亞迪電池有限公司同樣擁有鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)。該公司的法定代表人也為何龍。
據(jù)比亞迪2023年半年度報(bào)告,今年上半年,比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2601億元,同比增加72.72%;凈利潤(rùn)109億元,同比增長(zhǎng)204.68%。
比亞迪主營(yíng)業(yè)務(wù)包括以新能源汽車為主的汽車業(yè)務(wù),手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù),二次充電電池及光伏業(yè)務(wù),以及城市軌道交通及其他業(yè)務(wù)。二次充電電池指在放電后可通過(guò)充電的方式繼續(xù)使用的電池。
今年上半年,包括汽車、二次充電電池在內(nèi)的業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2088億元,占總營(yíng)業(yè)收入的80.28%。比亞迪并未單獨(dú)列出電池業(yè)務(wù)的營(yíng)收數(shù)據(jù)。
過(guò)去兩年,隨著比亞迪新能源汽車銷量暴增,其動(dòng)力電池裝車量也水漲船高,緊追排名全球首位的寧德時(shí)代(300750.SZ)。 比亞迪的動(dòng)力電池裝車主要來(lái)自于其自產(chǎn)的新能源車,而寧德時(shí)代的動(dòng)力電池主要供應(yīng)給比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如特斯拉、廣汽、蔚來(lái)等車企。
中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-9月,比亞迪動(dòng)力電池裝車量達(dá)74 GWh,市占率為28.94%,僅次于寧德時(shí)代,位列第二。雙方目前的市占率差距小于14%,去年全年這一數(shù)字接近25%。
在全球?qū)用�,�?jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research最新數(shù)據(jù),比亞迪今年1-8月裝車量為68.1 GWh,市場(chǎng)份額為15.9%,位居第二。2021年和2022年,比亞迪的全球排名分別為第四名和第三名,過(guò)去兩年,其分別超越了LG新能源和松下。
截至10月23日收盤,比亞迪股價(jià)下跌0.23%,報(bào)收于238.65元,市值為6947億元。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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