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寶馬稱在電池技術(shù)領(lǐng)域已超越特斯拉,寧德時代、億緯鋰能參與新款電池量產(chǎn)工作

時間:2023-11-09 10:28來源:第一電動網(wǎng) 作者:MANU
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英國能源網(wǎng)站EnergyPortal報道,寶馬公司將在2025年推出的新一代純電動汽車上采用圓柱形電池,該公司認為其尖端的電池設(shè)計將改變電動汽車行業(yè),同時認為在電動汽車領(lǐng)域不存在追趕特斯拉一說。
 
寶馬稱在電池技術(shù)領(lǐng)域已超越特斯拉,寧德時代、億緯鋰能參與新款電池量產(chǎn)工作
寶馬的新型電池除了采用與特斯拉4680電池類似的圓柱形結(jié)構(gòu)外,還采用了更高鎳含量和更低的鈷含量,確保提供更環(huán)保的解決方案。此外,寶馬的目標是在其高壓電動汽車電池中實現(xiàn) 95% 的材料重復利用率,進一步提升其環(huán)保資質(zhì)。
 
據(jù)悉,該電池設(shè)計可以將能量容量提高20%,從而將續(xù)航里程提高30%。此外,與目前的電池相比,寶馬預計電池成本將降低50%,與生產(chǎn)相關(guān)的碳排放量將顯著減少60%。
 
雖然特斯拉長期以來一直主導著電動汽車市場,但寶馬堅信自己在電池技術(shù)方面已經(jīng)超越了對手。寶馬集團生產(chǎn)主管米蘭-內(nèi)德利科維奇(Milan Nedeljkovic)自信地表示:"特斯拉需要縮小與我們的差距。事實上,我們認為與特斯拉沒有差距。"
 
雖然寶馬雄心勃勃,但在擴大電池生產(chǎn)規(guī)模的過程中,他們可能會遇到不小的挑戰(zhàn)。此前特斯拉在擴大其 4680電池的生產(chǎn)時,也曾遇到技術(shù)瓶頸,導致長時間無法大規(guī)模量產(chǎn)。
 
值得一提的是,中國廠商寧德時代和億緯鋰能將參與到電池電芯的量產(chǎn)工作當中。去年9月寶馬集團宣布與這倆家公司簽訂價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。兩家公司將在中國和歐洲各自建立兩家電芯工廠,以保證未來車型的電芯供應(yīng)。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 寶馬 電池技術(shù)
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