在近日舉辦的五菱技術進化日上,五菱發(fā)布了新的混動系統(tǒng)+
電池體統(tǒng)。
混動系統(tǒng)名為靈犀混動系統(tǒng),其由四缸發(fā)動機和電機組成,其中發(fā)動機熱效率達到43.2%,電磁式DHT系統(tǒng)響應速度僅0.1秒,而電池則是五菱全力打造的神煉電池。
據(jù)官方介紹,神煉電池全球首創(chuàng)電磁式DHT(三元鋰電池),在材料與技術創(chuàng)新方面,使用“創(chuàng)新L型安全極耳,低熱傳導陶瓷層涂覆”,并采用優(yōu)化升級納米磷酸鐵鋰材料,從而實現(xiàn)了較為出眾的性能。
結(jié)構(gòu)方面,五菱汽車表示,神煉電池采用“Must”多功能一體化電池包結(jié)構(gòu)技術,號稱采用“車身一體設計+硬包電芯”設計,形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu),面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景,防撞吸能,輕松應對。
其能量密度大于165Wh/kg,峰值功率超過300kW,充放電效率大于96%,工況壽命超過6500次,更重要的是,這款電池還帶來了高安全性,可以做到不起火、零自燃,在實驗中,通過了1/3針刺正常循環(huán),40%形變量不起火、不爆炸等多種嚴苛的考驗。
為了進一步保證安全,五菱還在車端、云端等多方面狠下功夫,車端自研了國產(chǎn)化高集成、高精度智能BMS系統(tǒng),再結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng),讓神煉電池系統(tǒng)實現(xiàn)240余項電池安全監(jiān)管策略,80余項故障預警服務,且電池健康壽命監(jiān)測精度≤3%。
(責任編輯:子蕊)
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