據(jù)外媒報(bào)道,消息人士在3月30日透露,特斯拉已經(jīng)與巴西礦業(yè)公司Vale簽署了一項(xiàng)未對(duì)外披露的協(xié)議,后者將向這家電動(dòng)汽車制造商供應(yīng)鎳。
(圖片來(lái)源:特斯拉)
報(bào)道稱,作為全球市值最高的汽車制造商,特斯拉與Vale簽署了為期多年的供應(yīng)協(xié)議,這些鎳將來(lái)自加拿大。特斯拉沒(méi)有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。Vale也拒絕就此報(bào)道置評(píng),但是該公司此前曾表示,當(dāng)前其總產(chǎn)量的5%已經(jīng)銷售給了電動(dòng)汽車市場(chǎng),并且未來(lái)計(jì)劃將這一比例提升至30%-40%。
鎳是生產(chǎn)電動(dòng)汽車
電池的重要原材料,最近幾年來(lái)其價(jià)格一直在穩(wěn)步提升,俄烏局勢(shì)爆發(fā)之后,倫敦金屬交易所在3月初出現(xiàn)了混亂,鎳的價(jià)格進(jìn)一步上升。包括鋁、鈀和鋰在內(nèi)的其他用在汽車上的金屬的價(jià)格,最近也在不斷飆升。
與其他汽車制造商相比,特斯拉受疫情大流行病引起的供應(yīng)鏈問(wèn)題的影響較小,這由于面臨包括芯片和電池金屬在內(nèi)的幾個(gè)部件的短缺,多家汽車制造商不得不削減了產(chǎn)量。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在本月早些時(shí)候表示,這家電動(dòng)汽車制造商和馬斯克的火箭企業(yè)SpaceX都面臨著原材料和物流方面的巨大通脹壓力。
(責(zé)任編輯:子蕊)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]