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第2批新能源推薦目錄乘用車分析:僅一款插混車型入選,電池能量密度最高達176Wh/kg

時間:2019-03-12 11:27來源: 第一電動 作者:鄧婭
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       2019年3月8日,工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第317批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業(yè)的84個車型,其中新能源乘用車有29個車型入選此次目錄,具體分布如下圖所示,純電動共計28款,插電混合式動力共計1款。
       本批目錄與上一批54款車型相比,車型數(shù)量有所減少。就生產(chǎn)企業(yè)來說,安徽江淮依然數(shù)量最多,有6款車型入選,均為純電動車型。長城有5款入選,均為歐拉牌。
       從29款車搭載的動力電池可以看出,新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主,總計20款,占比69%。本批目錄中出現(xiàn)8款搭載磷酸鐵鋰電池的車型,包括江淮的6款車型和奇瑞新能源及上汽通用五菱的各一款車型。
       2019年新補貼政策尚未發(fā)布,根據(jù)2018年補貼新政,150≤R(續(xù)航里程,工況法,公里)<200補貼1.5萬元,200≤R<250補貼2.4萬元,250≤R<300補貼3.4萬元,300≤R<400補貼4.5萬元,R≥400補貼5萬元。
 
       根據(jù)下圖分析得出,2019年第2批推薦目錄里,只有金杯牌的純電動多用途乘用車(SY6470BEVD1AL)續(xù)航里程均低于250公里,其余車型均大于250公里,其中 250≤R<300公里的車型共4款;300≤R<400公里的車型共13款;10款車型續(xù)航里程大于400公里,可獲得5萬元補貼。其中最高續(xù)航車型來自北京汽車股份有限公司的純電動轎車(BJ7000C5D4-BEV),其工況法續(xù)駛里程(km)為501公里。
       根據(jù)2018補貼政策,純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼,120(含)-140Wh/kg的車型按1倍補貼,140(含)-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼,160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。
       從電池系統(tǒng)能量密度來看,本次目錄有3款車獲得1倍補貼,17款車獲得1.1倍補貼,8款車獲得1.2倍補貼,乘用車能量密度高于120Wh/kg占到100%。其中,電池能量密度最大的車型來自長城歐拉(CC7000ZM00BBEV),其能量密度為176Wh/kg。
       根據(jù)補貼新政,純電動乘用車能耗水平設置調(diào)整系數(shù)按整車整備質(zhì)量(m)不同進行計算,工況條件下百公里耗電量(Y)優(yōu)于門檻0(含)-5%的車型按0.5倍補貼,優(yōu)于門檻5(含)-25%的車型按1倍補貼,優(yōu)于門檻25%(含)以上的車型按1.1倍補貼。
 
       從調(diào)整系數(shù)來看,本次目錄有17款車獲得1倍補貼,11款車獲得1.1倍補貼。
       綜合以上,按照2018年補貼標準,本批目錄28款純電動乘用車中,按1倍系數(shù)補貼的有1款,按1.1倍系數(shù)補貼的有14款,按1×1.2=1.2倍系數(shù)補貼的有4款,按1.1×1.1=1.21倍系數(shù)補貼的有5款,按1.1×1.2=1.32倍系數(shù)補貼的有4款。
(責任編輯:子蕊)
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