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鎳氫電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)?

時(shí)間:2020-06-18 18:28來(lái)源:第一電動(dòng) 作者:電動(dòng)汽車知識(shí)官
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       動(dòng)力電池是新能源汽車最為核心的部件之一。它不僅通過(guò)儲(chǔ)能能力來(lái)影響新能源汽車的續(xù)駛里程,還通過(guò)造價(jià)成本決定車輛的使用壽命,甚至對(duì)車輛的安全性能和加速性能也產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響�?梢哉f(shuō),動(dòng)力電池的好壞,對(duì)新能源汽車的發(fā)展,具有極其重要的意義。
 
       動(dòng)力電池的基本功能是儲(chǔ)能。在蓄電池市場(chǎng)中,除了耳熟能詳?shù)你U酸電池、鋰離子電池之外,還有鎳鎘電池、鎳氫電池等,其中鎳氫電池被豐田、本田所看中,用于油電混合動(dòng)力汽車儲(chǔ)能,而新能源汽車則選擇鋰離子電池作為動(dòng)力電池。
 
       與鎳鉻電池相比,鎳氫電池具有記憶效應(yīng)低,環(huán)保性能好,使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì),存電量也比鎳鎘電池高30%左右。不過(guò),鎳氫電池的造價(jià)成本比鎳鎘電池要貴得多。
 
       與鋰離子電池相比,鎳氫電池唯一的優(yōu)勢(shì),就是價(jià)格相對(duì)便宜,但在性能方面,卻遠(yuǎn)低于鋰離子電池。
 
       前面已經(jīng)說(shuō)過(guò),動(dòng)力電池對(duì)新能源汽車的續(xù)駛里程、造價(jià)成本、使用壽命、安全性能等都具有重要影響,尤其是作為新能源汽車技術(shù)水平主要體現(xiàn)的續(xù)駛里程,從根本上說(shuō)就是由動(dòng)力電池決定的。
 
       新能源汽車復(fù)雜的用車環(huán)境以及對(duì)動(dòng)力輸出的高要求,決定了動(dòng)力電池需要較高的電壓平臺(tái)。鎳氫電池的電壓只有1.2V,而鋰離子電池的電壓可達(dá)3.7-4.2V。鋰離子電池的電壓平臺(tái)更高。
 
       目前,鋰離子電池在生命周期內(nèi)的充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次以上(三元鋰電池),磷酸鐵鋰電池更可達(dá)2000次以上。而鎳氫電池的充電循環(huán)次數(shù)只有500次左右,使用壽命比鋰離子電池要低得多。
 
       由于鋰離子生性活潑,所以充電速度較快。一根鋰離子電池大約3小時(shí)就能充滿,而鎳氫電池的充電速度要慢得多。
 
       在能量密度方面,鋰離子電池更是占盡優(yōu)勢(shì)。目前,鋰離子電池的能量密度可達(dá)300Wh/kg,而鎳氫電池能量密度最高只有140Wh/kg。使用鎳氫電池作為動(dòng)力電池的話,新能源汽車?yán)m(xù)駛里程會(huì)很短。不過(guò),能量密度較低的特性,使鎳氫電池的安全性能比鋰離子電池更好。
 
       鎳氫電池的自放電率比鋰離子電池高得多,每月可達(dá)25%-35%,而鋰離子電池只有2%-5%。
 
      鎳氫電池能量密度低,使用壽命短,具有記憶效應(yīng)的特性,是新能源汽車動(dòng)力電池將它排除在外的根本原因。而對(duì)儲(chǔ)能要求不是很高的油電混合動(dòng)力汽車,選擇鎳氫電池作為動(dòng)力電池,根本原因在于造價(jià)成本。不過(guò),隨著鋰離子電池造價(jià)成本逐年下降,本田油電混合動(dòng)力汽車已經(jīng)放棄使用鎳氫電池了。目前,鎳氫電池基本上使用在應(yīng)急燈、遙控器、玩具等,對(duì)儲(chǔ)能無(wú)特殊要求的領(lǐng)域,使用量也在逐年下降。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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