快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

權(quán)威預(yù)判新能源汽車(chē)積分未來(lái)走勢(shì)

時(shí)間:2018-07-20 16:06來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊: 次

      7月2日,工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布公告,公布2017年度乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分核算情況,同時(shí)宣布啟動(dòng)“雙積分”交易。
 
       “雙積分”政策作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)宏觀調(diào)控的重要手段,在新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼退坡后將發(fā)揮重要作用。這項(xiàng)政策醞釀了很長(zhǎng)時(shí)間,期間關(guān)于積分交易一直有爭(zhēng)論,直至7月2日正式開(kāi)始交易,行業(yè)仍在關(guān)心積分交易的未來(lái)走勢(shì)。對(duì)于未來(lái)的走勢(shì),多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,單車(chē)分值會(huì)向下降,積分比例要求則往上走。
 
      新能源汽車(chē)積分是關(guān)鍵
 
        2012年,乘用車(chē)油耗核算制度開(kāi)始實(shí)施,企業(yè)為了滿足要求,做了大量的工作,2017年,我國(guó)乘用車(chē)平均油耗已降至6.05L/百公里,相比2012年下降18%,年均降幅達(dá)到4%。
 
       盡管行業(yè)平均油耗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,但傳統(tǒng)汽車(chē)降油耗的壓力依然很大。2017年,行業(yè)油耗負(fù)積分為168.9萬(wàn)分,相較于2016年的143萬(wàn)分,增幅達(dá)到18.1%。2017年,共有130家企業(yè)參與核算,56家企業(yè)油耗不達(dá)標(biāo),比2016年多了12家�？傮w來(lái)看,自主企業(yè)達(dá)標(biāo)率較高,合資企業(yè)大多分布在達(dá)標(biāo)線附近,達(dá)標(biāo)壓力大。
 
       面對(duì)積分壓力,“雙積分”政策給出了解決辦法。按照“雙積分”政策規(guī)定,新能源汽車(chē)積分可幫助企業(yè)清償油耗負(fù)積分,不達(dá)標(biāo)企業(yè)可購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)積分以便達(dá)標(biāo)。也就是說(shuō),新能源汽車(chē)積分才是企業(yè)達(dá)標(biāo)關(guān)鍵所在。
 
       據(jù)了解,2016年行業(yè)共產(chǎn)生98.95萬(wàn)新能源汽車(chē)正積分,2017年快速增加到179.32萬(wàn)分,目前已經(jīng)累積了278.27萬(wàn)分。不過(guò),新能源汽車(chē)積分明顯苦樂(lè)不均,2016—2017年新能源汽車(chē)積分前十位的企業(yè)共產(chǎn)生200多萬(wàn)積分,占到全部積分的76%。還有不少新能源汽車(chē)發(fā)展遲緩的企業(yè),新能源汽車(chē)積分仍然為零。
  
       可以預(yù)見(jiàn),積分交易的啟動(dòng),會(huì)推動(dòng)車(chē)企加速新能源汽車(chē)的研發(fā)。事實(shí)上,“雙積分”政策的布局,其目的就是要促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展。
 
      “雙積分”引導(dǎo)節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展
 
       現(xiàn)階段,新能源汽車(chē)還有很多瓶頸,不可能完全取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē),然而,環(huán)保及能源安全的壓力與日俱增,有關(guān)部門(mén)希望通過(guò)實(shí)施“雙積分”政策引導(dǎo)節(jié)能與新能源汽車(chē)協(xié)調(diào)發(fā)展,從實(shí)際效果來(lái)看,“雙積分”政策的確起到了引導(dǎo)作用。
 
       2013—2017年,我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)平均油耗下降率在2%以?xún)?nèi),低于政策要求的下降速度,按照這種情況預(yù)測(cè),企業(yè)要達(dá)到要求必須加快研發(fā)節(jié)能技術(shù),或者加快新能源汽車(chē)發(fā)展步伐。從實(shí)際情況來(lái)看,大多數(shù)企業(yè)選擇了發(fā)展新能源汽車(chē)的路線。
 
       傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)油技術(shù)已逼近天花板,單純依靠傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)提升很難實(shí)現(xiàn)積分要求,甚至可能落入“吃力不討好”的陷阱之中。該專(zhuān)家說(shuō),48V、怠速啟停等技術(shù)節(jié)油效果并不大,在傳統(tǒng)汽車(chē)上運(yùn)用新技術(shù)成為必然選擇,如使用強(qiáng)混技術(shù),但是,企業(yè)采用強(qiáng)混技術(shù)很難繞開(kāi)豐田的專(zhuān)利壁壘。也因此,走新能源汽車(chē)路線成為大多數(shù)企業(yè)的選擇,這一路線既能解決油耗積分問(wèn)題,又能讓企業(yè)達(dá)到新能源汽車(chē)積分要求。
 
       該專(zhuān)家表示，以往受補(bǔ)貼限制,以及不愿意放棄傳統(tǒng)汽車(chē)高額利潤(rùn)的原因,合資企業(yè)在新能源汽車(chē)上動(dòng)作遲緩,現(xiàn)在,他們?cè)诎l(fā)展新能源汽車(chē)上明顯提速。目前來(lái)看,大型合資企業(yè)新能源汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃數(shù)量多數(shù)超過(guò)5款,合資企業(yè)規(guī)劃新能源汽車(chē)產(chǎn)品總量已超過(guò)110款。為了達(dá)到新能源汽車(chē)積分要求,不少外資企業(yè)選擇再合資的方式,比如,大眾與江淮合資、寶馬牽手長(zhǎng)城等。
 
       不過(guò),企業(yè)紛紛上馬新能源汽車(chē)項(xiàng)目也導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩局面的出現(xiàn),預(yù)計(jì)2020年新能源汽車(chē)規(guī)劃產(chǎn)能將超過(guò)500萬(wàn)輛,這必然加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。“‘雙積分’政策實(shí)施后引發(fā)的正面作用將繼續(xù)發(fā)揮效能,有關(guān)部門(mén)也將調(diào)整積分政策,清除或者降低不利因素影響。”該專(zhuān)家說(shuō)。
 
      未來(lái)新能源汽車(chē)積分價(jià)值將有所提升
 
       隨著積分交易的開(kāi)始,“雙積分”調(diào)控的作用將更為明顯。
 
       上述專(zhuān)家表示,2017年新能源單車(chē)積分是3.03分,2016年是3.95分,這意味著2020年新能源汽車(chē)達(dá)到12%的積分占比需要總產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的4%。目前,仍有一些企業(yè)達(dá)不到“雙積分”要求,“雙積分”交易平臺(tái)的開(kāi)通,會(huì)一定程度上緩解不達(dá)標(biāo)企業(yè)的壓力。據(jù)了解,2016年到2020年,共進(jìn)行兩輪積分交易,第一輪發(fā)生在今年下半年,現(xiàn)在交易已經(jīng)開(kāi)始,第二輪交易將出現(xiàn)在2021年下半年。
 
       “雙積分”的調(diào)控手段最關(guān)鍵之處是傳統(tǒng)燃油車(chē)積分和新能源汽車(chē)積分價(jià)值比例按照1:1計(jì)算。如果按照最初1:1的計(jì)算比例設(shè)想,新能源汽車(chē)積分的單分價(jià)格應(yīng)該是3000元以上,然而,“受到多方博弈影響,導(dǎo)致市場(chǎng)上累積了大量的新能源汽車(chē)積分,這種供求關(guān)系使得新能源汽車(chē)積分的價(jià)格大幅縮水,單分值已經(jīng)小于1000元。“這種情況將在今后有所改善,隨著前期累積的新能源汽車(chē)積分被部分消化,新能源汽車(chē)積分的單分值將有所上升。”該專(zhuān)家說(shuō)。
 
       該專(zhuān)家同時(shí)指出,在“雙積分”政策實(shí)施過(guò)程中,出現(xiàn)了兩個(gè)明顯的現(xiàn)象需要特別關(guān)注,一是不少企業(yè)上馬插電式混合動(dòng)力車(chē)型;二是企業(yè)大量生產(chǎn)A0及A00級(jí)新能源車(chē)型。
 
       該專(zhuān)家表示,有關(guān)部門(mén)在制定“雙積分”政策時(shí),考慮了插電式混合動(dòng)力車(chē)型的效能,希望純電動(dòng)汽車(chē)與插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量大約保持在2:1的比例。以往插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的市場(chǎng)份額一直不高,并且有下降趨勢(shì),2015年,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量占新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的18%,2016年下降到16%,2017年下降到14%。但到了2018年,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量有所上升,不少外資、合資企業(yè)把發(fā)展新能源汽車(chē)的重點(diǎn)放在了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)上。
 
       “促使插電式混合動(dòng)力汽車(chē)再次‘抬頭’的原因,還在于傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源汽車(chē)積分價(jià)值按照1:1來(lái)計(jì)算,這導(dǎo)致新能源汽車(chē)積分的倍率系數(shù)作用非常大,這是不少企業(yè)看重插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的原因,即便插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的分值比純電動(dòng)汽車(chē)分值低,只要完成一定的銷(xiāo)量,企業(yè)也可以輕松達(dá)成新能源汽車(chē)積分目標(biāo)。”該專(zhuān)家說(shuō)。不過(guò),他也強(qiáng)調(diào),在未來(lái)“雙積分”政策的調(diào)整上,可能不會(huì)把插電式混合動(dòng)力汽車(chē)比例提升到30%以上的份額。這或許對(duì)于那些關(guān)心插電式混合動(dòng)力汽車(chē)整體發(fā)展空間到底有多大的企業(yè)是個(gè)參考。
 
       對(duì)于第二個(gè)現(xiàn)象,該專(zhuān)家表示,目前,A0及A00級(jí)新能源車(chē)型大約占據(jù)市場(chǎng)70%的份額,這些車(chē)的利潤(rùn)率接近30%,而傳統(tǒng)汽車(chē)?yán)麧?rùn)率基本在10%以下。企業(yè)熱衷生產(chǎn)A0及A00級(jí)新能源汽車(chē)既有利潤(rùn)上的考慮,也是出于政策受益。“但這個(gè)情況到2020年以后會(huì)發(fā)生根本性的調(diào)整,至少政策受益不會(huì)有那么高。如果補(bǔ)貼全部退出,A0級(jí)和A00級(jí)車(chē)的成本大約增加5.4萬(wàn)～6.6萬(wàn)元,會(huì)影響到這部分車(chē)型的政策受益。”該專(zhuān)家說(shuō)。
 
      單車(chē)分值或許下調(diào)
 
       另外,按照要求,2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將占汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的20%,按照現(xiàn)在的“雙積分”制度,企業(yè)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量只需要達(dá)到總量的4%即可達(dá)標(biāo),但從4%到20%,產(chǎn)銷(xiāo)量將會(huì)翻5倍,如果仍延續(xù)現(xiàn)在單車(chē)3分的分值,到2025年新能源汽車(chē)積分將突破積分總額的60%甚至達(dá)到70%,這顯然不太合理。
 
       上述專(zhuān)家表示,未來(lái)分值如果不進(jìn)行調(diào)整,無(wú)法起到政策的約束作用。“未來(lái)‘雙積分’政策的調(diào)整將是單車(chē)分值向下降,積分比例要求往上走,保證政策的平穩(wěn)運(yùn)行。”該專(zhuān)家說(shuō)。
 
       目前,“雙積分”政策規(guī)定了行政處罰措施,未來(lái)是否會(huì)加入經(jīng)濟(jì)處罰措施?經(jīng)濟(jì)處罰措施的程度如何?在補(bǔ)貼政策的調(diào)整中,最大的變化是按續(xù)駛里程長(zhǎng)短劃定補(bǔ)貼金額的額度,未來(lái),“雙積分”政策是否也會(huì)出現(xiàn)續(xù)駛里程長(zhǎng)短與新能源汽車(chē)積分多少一一對(duì)應(yīng)的情況?在財(cái)政補(bǔ)貼時(shí)期,有些企業(yè)為了應(yīng)對(duì)政策要求,并不是通過(guò)提升電池能量密度的方法提高續(xù)駛里程,而是采用多裝電池的辦法,帶來(lái)的后果是百公里電耗水平上升。未來(lái)“雙積分”政策的調(diào)整是否應(yīng)該把電耗水平納入其中?目前,“雙積分”政策只針對(duì)乘用車(chē),未來(lái)是否也應(yīng)該將新能源客車(chē)納入其中?
 
       如今,我國(guó)已確立新能源汽車(chē)發(fā)展路線和目標(biāo),“雙積分”政策在促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展中起到了重要的推動(dòng)作用,隨著產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展,政策也將進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,汽車(chē)企業(yè)需要盡早準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)變化。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽： 新能源汽車(chē) 雙積分
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/kashuo/lzc/2018072025124.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 苗圩：新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2020年7月不會(huì)進(jìn)一步退坡

    2020年1月10日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式拉開(kāi)帷幕，本屆論壇以把握形勢(shì)聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新為主題，秉持傳遞權(quán)威信息、廣泛展開(kāi)討論、促進(jìn)溝通合作的目標(biāo)，3天會(huì)期，共舉辦2場(chǎng)全體大會(huì)及16場(chǎng)專(zhuān)題論壇。1月11日下午，工業(yè)和信息化部
    2020-01-12 11:14
    		•

  • 弱化補(bǔ)貼后，新能源汽車(chē)怎么活

    “對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易，但小車(chē)企由于產(chǎn)能不夠，再興起也沒(méi)用，等補(bǔ)貼停掉，最后還是會(huì)倒閉�！比涨霸谏綎|齊河召開(kāi)的中國(guó)首屆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車(chē)的“兩極
    2018-09-21 08:41
    		•

  • 羅俊杰：工信部將加強(qiáng)新能源汽車(chē)監(jiān)管

    “由于新能源汽車(chē)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，僅從車(chē)輛本身的原因來(lái)看，企業(yè)在新能源汽車(chē)尤其是動(dòng)力電池等安全的認(rèn)識(shí)仍在不斷的深化，前期小部分產(chǎn)品的驗(yàn)證還不夠充分，這些都是產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)中的問(wèn)題�！�
    2018-09-20 17:22
    		•

  • 弱化補(bǔ)貼之后新能源汽車(chē)怎么活 孫逢春：取消是趨勢(shì)

    “對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易，但小車(chē)企由于產(chǎn)能不夠，再興起也沒(méi)用，等補(bǔ)貼停掉，最后還是會(huì)倒閉�！�9月9日在山東齊河召開(kāi)的中國(guó)首屆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車(chē)的“兩
    2018-09-14 17:16
    		•

  • 從五部委發(fā)言看新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展走向

    以下為2018泰達(dá)論壇開(kāi)幕大會(huì)演講嘉賓重點(diǎn)言論匯整，與大家共享！
    2018-09-03 20:29
    		•

  • 新能源汽車(chē)股比放開(kāi)：汽車(chē)大咖這樣看

    7月28日，中國(guó)新能源汽車(chē)股比正式放開(kāi)。為爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)這一全球最大的新能源市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，在接下來(lái)的時(shí)間，全球跨國(guó)車(chē)企紛紛加速跟進(jìn)，尤其是歐美車(chē)企，圍繞電動(dòng)化相繼制定出了最激進(jìn)的新能源戰(zhàn)略。那么，對(duì)于中國(guó)現(xiàn)有的新能源汽車(chē)企業(yè)而言，這是機(jī)會(huì)？還
    2018-08-07 16:20
    		•

  • 云度汽車(chē)林密：新興企業(yè)如何應(yīng)對(duì)新能源無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代

    為進(jìn)一步促進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)及動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2018年6月27日，由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的“2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”在青海省西寧市召開(kāi)。整車(chē)企業(yè)新秀代表福建云度新能源汽車(chē)股份有限
    2018-07-02 17:14
    		•

  • 崔東樹(shù)：新能源汽車(chē)成最強(qiáng)引擎 政策調(diào)整對(duì)多方利好

    “今年4月我國(guó)狹義乘用車(chē)零售量達(dá)181.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.6%，相對(duì)于前三個(gè)月4.5%的累計(jì)增速呈現(xiàn)出持續(xù)走好的特征�！苯�，在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月度會(huì)議上，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布了乘聯(lián)會(huì)最新一期的數(shù)據(jù)。
    2018-06-11 16:25
    		•

  • 房清江：發(fā)展新能源車(chē),補(bǔ)貼之外更需配套服務(wù)

    據(jù)《新快報(bào)》報(bào)道，普通車(chē)牌搖號(hào)中簽堪比“中獎(jiǎng)，車(chē)牌價(jià)格還不斷攀升；節(jié)能車(chē)車(chē)牌的搖號(hào)形勢(shì)也不容樂(lè)觀，政策補(bǔ)貼從下月起就將取消；相比之下，補(bǔ)貼高還無(wú)需搖號(hào)的新能源車(chē)，在廣州車(chē)市日漸走俏起來(lái)。記者近日采訪發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的人走進(jìn)汽車(chē)4S店關(guān)注新能源車(chē)
    2018-06-08 14:24
    		•

  • 邱則有：外資電池企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沖擊有限

    2020年我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將全面退坡，對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)虎視眈眈多年的日韓等國(guó)企業(yè)正在積極籌備布局，計(jì)劃盡快大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。另一方面，多年來(lái)在政府政策有力的支持下，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)內(nèi)已涌現(xiàn)出許多無(wú)論是規(guī)模體量還是技術(shù)水平都
    2018-06-08 09:08
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 苗圩：新能源汽車(chē)補(bǔ)貼2020年7月不會(huì)進(jìn)一步退坡

    2020年1月10日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇(2020)在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式拉開(kāi)帷幕，本屆論壇以把握形勢(shì)聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新為主題，秉持傳遞權(quán)威信息、廣泛展開(kāi)討論、促進(jìn)溝通合作的目標(biāo)，3天會(huì)期，共舉辦2場(chǎng)全體大會(huì)及16場(chǎng)專(zhuān)題論壇。1月11日下午，工業(yè)和信息化部
    2020-01-12 11:14

  • 弱化補(bǔ)貼后，新能源汽車(chē)怎么活

    “對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易，但小車(chē)企由于產(chǎn)能不夠，再興起也沒(méi)用，等補(bǔ)貼停掉，最后還是會(huì)倒閉�！比涨霸谏綎|齊河召開(kāi)的中國(guó)首屆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車(chē)的“兩極
    2018-09-21 08:41

  • 羅俊杰：工信部將加強(qiáng)新能源汽車(chē)監(jiān)管

    “由于新能源汽車(chē)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，僅從車(chē)輛本身的原因來(lái)看，企業(yè)在新能源汽車(chē)尤其是動(dòng)力電池等安全的認(rèn)識(shí)仍在不斷的深化，前期小部分產(chǎn)品的驗(yàn)證還不夠充分，這些都是產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)中的問(wèn)題�！�
    2018-09-20 17:22

  • 弱化補(bǔ)貼之后新能源汽車(chē)怎么活 孫逢春：取消是趨勢(shì)

    “對(duì)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易，但小車(chē)企由于產(chǎn)能不夠，再興起也沒(méi)用，等補(bǔ)貼停掉，最后還是會(huì)倒閉。”9月9日在山東齊河召開(kāi)的中國(guó)首屆新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車(chē)的“兩
    2018-09-14 17:16

  • 從五部委發(fā)言看新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展走向

    以下為2018泰達(dá)論壇開(kāi)幕大會(huì)演講嘉賓重點(diǎn)言論匯整，與大家共享！
    2018-09-03 20:29

  • 新能源汽車(chē)股比放開(kāi)：汽車(chē)大咖這樣看

    7月28日，中國(guó)新能源汽車(chē)股比正式放開(kāi)。為爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)這一全球最大的新能源市場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)，在接下來(lái)的時(shí)間，全球跨國(guó)車(chē)企紛紛加速跟進(jìn)，尤其是歐美車(chē)企，圍繞電動(dòng)化相繼制定出了最激進(jìn)的新能源戰(zhàn)略。那么，對(duì)于中國(guó)現(xiàn)有的新能源汽車(chē)企業(yè)而言，這是機(jī)會(huì)？還
    2018-08-07 16:20

  • 云度汽車(chē)林密：新興企業(yè)如何應(yīng)對(duì)新能源無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代

    為進(jìn)一步促進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)及動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，2018年6月27日，由青海省人民政府、工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的“2018中國(guó)(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動(dòng)力電池國(guó)際高峰論壇”在青海省西寧市召開(kāi)。整車(chē)企業(yè)新秀代表福建云度新能源汽車(chē)股份有限
    2018-07-02 17:14

  • 崔東樹(shù)：新能源汽車(chē)成最強(qiáng)引擎 政策調(diào)整對(duì)多方利好

    “今年4月我國(guó)狹義乘用車(chē)零售量達(dá)181.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.6%，相對(duì)于前三個(gè)月4.5%的累計(jì)增速呈現(xiàn)出持續(xù)走好的特征�！苯眨谌珖�(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)月度會(huì)議上，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)發(fā)布了乘聯(lián)會(huì)最新一期的數(shù)據(jù)。
    2018-06-11 16:25
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)