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吳端華：動力電池標準應從更深層次統(tǒng)一

時間:2018-03-14 12:10來源:中國汽車報網(wǎng) 作者:劉宏龍
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　　“新能源汽車還存在諸多問題，但在目前能源和環(huán)保問題日益嚴峻的階段，開展節(jié)能降耗的工作不能等待。”全國人大代表、北京汽車株洲分公司維修工、高級技師吳端華的建議圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展展開。
 
　　作為北京汽車株洲分公司每天奮戰(zhàn)在技術(shù)崗位上的一名高級技師，吳端華的眼里不僅有本職工作，還牽掛著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。吳端華在汽車維修與自主創(chuàng)新成果的開發(fā)和應用等方面有著20多年的從業(yè)經(jīng)驗，他所在的創(chuàng)新工作室被命名為“吳端華創(chuàng)新工作室”。
 
　　吳端華建議，動力電池標準應該從更深層次進行統(tǒng)一，包括電池組的外形尺寸、固定方式、接口、BMS協(xié)議等，乃至動力電池可實現(xiàn)快速拆裝的固定方式、新能源汽車的充電接口等。
 
　　在他看來，“換電”是當前新能源汽車進一步開拓大眾市場的關(guān)鍵。
 
　　吳端華還指出，要推動電池管理行業(yè)發(fā)展，促進新能源車動力電池及充電站運營與管理，實現(xiàn)電池能量補充更換及電池折舊回收等機能；國家應鼓勵科技人員積極研究攻關(guān)，開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)，儲電能力更強大、電池重量更輕的新能源車專用電池；建議設立專門的協(xié)調(diào)機構(gòu)，協(xié)調(diào)各級政府和部門，大力推進充電設施建設。
 
　　“新能源汽車和自主品牌的發(fā)展都不能急功近利，要眼光遠一些，要做品牌、做質(zhì)量，更要避免相互抄襲、盲目擴大產(chǎn)能，同時國家應該設立一個支持企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的平臺，進行資源整合。”吳端華對記者說。
 
　　在汽車產(chǎn)業(yè)，高級技工短缺的問題日漸凸顯，技術(shù)人才的培養(yǎng)已經(jīng)成為汽車企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展必須突破的關(guān)鍵。吳端華表示，當前汽車行業(yè)應該加大對汽車人才職業(yè)教育的支持力度，其中產(chǎn)教融合是重點。
 
　　“在北汽株洲分公司，我們已經(jīng)與當?shù)氐亩嗨殬I(yè)學校展開合作，為學生提供實操培訓，我們的員工也可以加強理論學習。每年的技能大比武活動也激勵企業(yè)員工進行技術(shù)提升。” 吳端華說。
 
　　吳端華建議，企業(yè)作為汽車院校學生提升技能的實踐平臺，為此會付出大量人力物力、投入資金購置學習器材，國家在鼓勵人才培養(yǎng)方面不僅是給予院校政策、資金支持，也應對企業(yè)培養(yǎng)、培育人才給予政策、資金鼓勵。
(責任編輯：admin)
文章標簽： 動力電池 充電 標準化
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