快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

北汽集團徐和誼:將改革進行到底

時間:2018-06-01 14:45來源:搜狐汽車 作者:綜合報道
點擊:
        
      最近一段時間,北汽集團成為一些媒體特別是自媒體報道的主角,其中的真真假假和是是非非令人難以捉摸。昨天(5月31日),北汽集團董事長徐和誼與媒體進行了坦誠而深入地交流。原來,北汽既不是傳說中被“收購”的緋聞主角,也不是傳說中被“逃離”的多事之地,而是一個不動聲色的改革者,一個誓將改革紅利最大化的變革者。
 
      這一切要從2014年說起。是年,京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略,北京的城市定位發(fā)生了重大變化,非首都核心功能面臨疏解。作為北京地屬企業(yè),北汽集團敏銳地意識到,在北京發(fā)展制造業(yè)的門檻將提高,成本將增加,必需主動做出適應性調整。這是北汽面臨的特殊情況,全國其他汽車企業(yè)都不存在同樣的問題。與此同時,北京又新增了科技創(chuàng)新中心的功能定位,這又讓北汽看到了作為北京地屬企業(yè)的特殊地利。四年來,北汽集團一直在進行調整動作,只不過今天,這些動作才引起了注意。而一旦理解這些動作背后的邏輯,對徐和誼和他所帶領的北汽集團,很可能會“路轉粉”。
 
     北汽在北京地區(qū)不再新增產能
 
      據(jù)悉,北汽的發(fā)展將圍繞“高、新、特”三個字做文章。高就是高端,新就是創(chuàng)新,特,就是北汽的硬派越野車這樣的特色產品。
 
      圍繞“高、新、特”,北汽集團將在產業(yè)結構、產品結構和產業(yè)鏈方面進行調整。不久前,北汽股份公司把旗下的北京分公司裝到了北京奔馳,成為北京奔馳的第三工廠,而北汽股份的威旺事業(yè)部與昌河汽車合并,也是調整的一部分。產品結構的調整,就是要把不適合國內市場需求的中低端產品,借助“一帶一路”的東風,利用國際市場的梯次層次,轉移到有需求的國際市場,既延長了產品的生命周期,又實現(xiàn)了國內市場的品牌向上和產品向上。而產業(yè)鏈結構調整,就是把研發(fā)、銷售兩頭留在北京,把中間的制造環(huán)節(jié)調整出去。北汽在北京地區(qū)的任何一家整車企業(yè)將不會再增加產能,還可能適當壓縮。徐和誼說,短期之間北汽自主品牌發(fā)展節(jié)奏會有所放慢,但是我們借助這個調整會變得更健康,更強大。我們有這個信心,也有這個能力。
 
      據(jù)悉,北汽的自主業(yè)務除了新能源和越野車以外,紳寶業(yè)務和福田的商用車業(yè)務將面臨調整。其中,生產紳寶的北京分公司轉產北京奔馳,紳寶產品安排到株洲和廣州兩大基地;福田的懷柔工廠及工程機械工廠都要進行遷建。
 
     “全面新能源化”將是深刻變革
 
      每年11月,北汽集團都會召開一年一度的新能源大會,2017年會上提出全面新能源化,并明確了兩個新目標:到2020年在北京地區(qū)停止銷售傳統(tǒng)的燃油車,到2025年在全國停止銷售傳統(tǒng)的燃油車。
 
      全面新能源化,是各業(yè)務板塊全面新能源化,包括國內企業(yè)和海外分公司,包括整車企業(yè)和以海納川為代表的零部件企業(yè)。全面新能源化,意味著除了北汽新能源公司之外,北汽股份公司和昌河汽車,也要大力推動技術和產品的電動化轉型。
 
      下一步,上述三大整車業(yè)務主體在資本結構、組織結構和業(yè)務結構上,在全面新能源化這個大框架下都會帶來調整。之前這三塊都是獨立的,你干燃油車,他干新能源的,最多有點關聯(lián)交易,以后有同業(yè)競爭,這些問題不解決不行。北汽將結合國企改革和自身業(yè)務結構調整,做一系列的事,最終實現(xiàn)走集團化道路,實現(xiàn)1+1>2和資源充分的共享。
 
      所以北汽集團的全面新能源化不是一個簡單的產品的概念,而是一個大戰(zhàn)略。
 
     不是混改,而是資產證券化 
 
      北汽是首都經濟最重要的支柱企業(yè),用北京市委書記蔡奇的原話說,北汽是北京的“金字招牌”,是“第一支柱”。這是北汽國企改革的前提。目前北京市國資委已經決定把北汽作為北京市國企改革的試點,先從董事會開始改革,并相繼推動股權激勵和職業(yè)經理人市場化招聘,前者已經實施,后者已獲批復。
 
      據(jù)悉,北汽新能源上市在即,快的話在6月,慢的話在7月也會完成。屆時北汽新能源、北汽股份和北汽福田都實現(xiàn)上市,“都上市了,成為公眾企業(yè)了,還談什么混改不混改?這不是弱混,也不是強混,而是全混。”徐和誼還透露,未來北汽整車業(yè)務板塊A股和H股都要打通,實現(xiàn)全面的資本化和證券化。
 
     研究院體系改革意在資源共享
 
      徐和誼還提到了新揭牌的北汽研究總院,稱這是按照北京市的要求,加強北汽研發(fā),打造技術的“核心筒”,把北汽研究總院做實。
 
      之前北汽旗下?lián)碛卸嗉已芯吭海邪l(fā)分散,北汽研究總院的職責是把所有的公共研發(fā)資源集中起來,統(tǒng)一管理,避免重復建設,資源浪費。這些公共資源包括造型、實驗和驗證、智能化輕量化技術等,在全集團范圍內實現(xiàn)共享。

(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 新能源 北汽 改革
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯(lián)系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]
猜你喜歡
  • 廖振波:北汽集團“十四五”策略與布局

    2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。北京汽車集團有限公司副總經理廖振波發(fā)表了主題演講。
    2020-08-20 09:14
  • 格林美董事長許開華:新能源材料研發(fā)闖進“無人區(qū)”

    “在5G領域,華為的研發(fā)進入了無人區(qū),在新能源材料領域,我也向各位投資者報告,格林美已經進入了無人區(qū),特別是在超低鈷和高鎳領域,我們堅信高鎳三元電池依然是現(xiàn)在及未來的主流�!�6月19日,格林美投資者交流會在江蘇泰興舉行,公司董事長許開華向近80位
    2020-06-23 11:50
  • 秦志東:福田電動化和氫能是互補的關系

    2020年1月10日-1月12日,中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式拉開帷幕,福田汽車客車開發(fā)總工程師兼工程研究總院副院長秦志東出席了論壇,并作了主題演講,以下為發(fā)言實錄: 尊敬的各位領導、各位專家,大家中午好!下面由我簡要匯報一下福
    2020-01-12 17:19
  • 李斌:電池服務理念“Battery as a service”

    2020年1月10日-1月12日,中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式拉開帷幕,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌出席了論壇,并作了主題演講,以下為發(fā)言實錄: 尊敬的清泰理事長,各位領導,各位嘉賓,最近確實關注蔚來的比較多,最新的關注就跟剛才董
    2020-01-12 13:54
  • 王傳福:比亞迪‘刀片電池’將于3月量產

    2020年1月10-12日,以把握形勢 聚焦轉型 引領創(chuàng)新為主題的2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行,比亞迪股份有限公司董事長王傳福出席了論壇,并作了主題演講,以下為發(fā)言實錄: 大家好!今天再次相聚電動汽車百人會,首先感謝各位領導和各界朋友對比亞迪的
    2020-01-12 13:44
  • 廣汽新能源總經理古惠南:新能源車補貼退坡是雙刃劍

    新能源汽車補貼退坡短期對整個行業(yè)會造成一定沖擊,但是長期來看對這個行業(yè)絕對有利。
    2019-03-02 15:44
  • 中國起停電池征服歐美車企的關鍵,不是價格和設備

    面對激烈的競爭,中國的起停電池如何博得歐美地區(qū)的青睞?又該如何適應互聯(lián)網時代下的沖擊與變革?以往常用的價格戰(zhàn)的策略,在全球的起停電池市場是否奏效?
    2019-01-18 10:15
  • 業(yè)內看銀隆新能源:一味堅守鈦酸鋰技術 恐怕挑戰(zhàn)較大

    一個“造車夢”,讓許家印和賈躍亭對簿公堂;一個“造車夢”,也讓董明珠和銀隆新能源原董事長魏銀倉“隔空對戰(zhàn)”。
    2018-11-16 09:46
  • 李斌:代工是最大的產業(yè)創(chuàng)新 蔚來年內交付將達1萬輛

    近日,隨著江淮蔚來制造基地的落成開放,蔚來汽車第12家體驗中心NIO House也正式開門輯客。
    2018-10-30 09:54
  • 凌云股份董事長趙延成:開拓汽車輕量化和新能源汽車新藍海市場

    凌云股份董事長趙延成近日接受中國證券報記者專訪時表示,公司在鞏固現(xiàn)有汽車零部件產品優(yōu)勢基礎上,緊跟汽車高強度、輕量化的發(fā)展趨勢,持續(xù)開拓輕量化汽車零部件市場和產品,并緊抓新能源汽車配套市場發(fā)展機遇,成為奔馳、寶馬、奧迪等多個高端品牌車型的配
    2018-10-26 09:56
專題
相關新聞
  • 廖振波:北汽集團“十四五”策略與布局

    2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。北京汽車集團有限公司副總經理廖振波發(fā)表了主題演講。
    2020-08-20 09:14
  • 格林美董事長許開華:新能源材料研發(fā)闖進“無人區(qū)”

    “在5G領域,華為的研發(fā)進入了無人區(qū),在新能源材料領域,我也向各位投資者報告,格林美已經進入了無人區(qū),特別是在超低鈷和高鎳領域,我們堅信高鎳三元電池依然是現(xiàn)在及未來的主流�!�6月19日,格林美投資者交流會在江蘇泰興舉行,公司董事長許開華向近80位
    2020-06-23 11:50
  • 秦志東:福田電動化和氫能是互補的關系

    2020年1月10日-1月12日,中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式拉開帷幕,福田汽車客車開發(fā)總工程師兼工程研究總院副院長秦志東出席了論壇,并作了主題演講,以下為發(fā)言實錄: 尊敬的各位領導、各位專家,大家中午好!下面由我簡要匯報一下福
    2020-01-12 17:19
  • 李斌:電池服務理念“Battery as a service”

    2020年1月10日-1月12日,中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式拉開帷幕,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌出席了論壇,并作了主題演講,以下為發(fā)言實錄: 尊敬的清泰理事長,各位領導,各位嘉賓,最近確實關注蔚來的比較多,最新的關注就跟剛才董
    2020-01-12 13:54
  • 王傳福:比亞迪‘刀片電池’將于3月量產

    2020年1月10-12日,以把握形勢 聚焦轉型 引領創(chuàng)新為主題的2020中國電動汽車百人會論壇在北京舉行,比亞迪股份有限公司董事長王傳福出席了論壇,并作了主題演講,以下為發(fā)言實錄: 大家好!今天再次相聚電動汽車百人會,首先感謝各位領導和各界朋友對比亞迪的
    2020-01-12 13:44
  • 廣汽新能源總經理古惠南:新能源車補貼退坡是雙刃劍

    新能源汽車補貼退坡短期對整個行業(yè)會造成一定沖擊,但是長期來看對這個行業(yè)絕對有利。
    2019-03-02 15:44
  • 中國起停電池征服歐美車企的關鍵,不是價格和設備

    面對激烈的競爭,中國的起停電池如何博得歐美地區(qū)的青睞?又該如何適應互聯(lián)網時代下的沖擊與變革?以往常用的價格戰(zhàn)的策略,在全球的起停電池市場是否奏效?
    2019-01-18 10:15
  • 業(yè)內看銀隆新能源:一味堅守鈦酸鋰技術 恐怕挑戰(zhàn)較大

    一個“造車夢”,讓許家印和賈躍亭對簿公堂;一個“造車夢”,也讓董明珠和銀隆新能源原董事長魏銀倉“隔空對戰(zhàn)”。
    2018-11-16 09:46
本月熱點
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號