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私人電動(dòng)汽車管理辦法征求意見稿頒布

時(shí)間:2012-11-06 14:30來源:汽車網(wǎng) 作者:admin
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    由北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)等起草的《北京市私人購買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱：《管理辦法》)已出臺(tái)，并已小范圍面向相關(guān)單位征求意見。
    全文主要內(nèi)容如下：
    《管理辦法》部分內(nèi)容：
    《管理辦法》規(guī)定，購買純電動(dòng)小客車需向市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室提交北京市純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)岢龊蟛豢衫^續(xù)參加小客車搖號(hào)。
    1.私人購買純電動(dòng)車小客車不需搖號(hào)，需申請(qǐng)指標(biāo)。
    單位和個(gè)人購買純電動(dòng)車需向市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室提交北京市純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請(qǐng)。審核通過后，獲得北京市純電動(dòng)小客車指標(biāo)。
    2.申請(qǐng)純電動(dòng)指標(biāo)，不可繼續(xù)參加搖號(hào)。
    單位和個(gè)人自提出純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請(qǐng)之日起，不可繼續(xù)參加小客車搖號(hào)。已申請(qǐng)小客車指標(biāo)搖號(hào)且申請(qǐng)狀態(tài)為“審核通過”、“審核中”的，和已取得小客車配置指標(biāo)、更新指標(biāo)且指標(biāo)仍在有效期內(nèi)的單位和個(gè)人，不得申請(qǐng)純電動(dòng)小客車指標(biāo)。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)將于每月8日將未經(jīng)審核的申請(qǐng)人信息提交相關(guān)部門審核，每月26日公布新審核通過名單。獲得指標(biāo)后，單位和個(gè)人需在6個(gè)月內(nèi)購買純電動(dòng)小客車并完成登記手續(xù)，逾期視為自動(dòng)放棄指標(biāo)。
    3.私人購買純電動(dòng)車直接享受市政府補(bǔ)貼，最高6萬元/輛。
    對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)心的補(bǔ)貼問題，《管理辦法》(征求意見稿)中的規(guī)定，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，其中，國家補(bǔ)助直接撥付生產(chǎn)企業(yè)，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，最高補(bǔ)助6萬元/輛。北京市補(bǔ)助給購車單位和個(gè)人，同樣按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助，最高補(bǔ)助6萬元/輛。單位和個(gè)人申請(qǐng)補(bǔ)助金時(shí)須承諾享受補(bǔ)助資金的純電動(dòng)小客車，一年內(nèi)不轉(zhuǎn)移所有權(quán)。
    除此之外，《管理辦法》(征求意見稿)中對(duì)申請(qǐng)純電動(dòng)小客車指標(biāo)的適用條件作了闡述。個(gè)人購買純電動(dòng)小客車應(yīng)符合以下條件：
    (一)住所地在本市，即：
    1.本市戶籍人口;
    2.駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人和現(xiàn)役武警;
    3.持有有效身份證件并在京居住一年以上的港澳臺(tái)居民、華僑及外籍人員;
    4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員;
    5.持有本市有效暫住證并連續(xù)五年以上在本市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅的非本市戶籍人員;
    (二)名下沒有本市登記的小客車;
    (三)持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證。
    據(jù)了解，《北京市私人購買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)》的意見收集將持續(xù)至10月25日，在汲取各單位意見后，進(jìn)一步完善的《管理辦法》將正式上報(bào)市政府頒布實(shí)施。
    據(jù)了解該文件目前已送達(dá)北京市委市政府、北京市交管局、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等部門征求意見。同時(shí)，此次由北京市科委主導(dǎo)制定該文，可看出北京市政府目前對(duì)節(jié)能與新能源汽車的私人購買示范推廣依舊被定性為科技創(chuàng)新性項(xiàng)目的初衷。預(yù)計(jì)最終版本會(huì)在2012年年底前向社會(huì)公布。
    開放市場(chǎng)是形成企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)并敦促產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最優(yōu)途徑，從該文件公布內(nèi)容看，目前并未明文涉及“封閉外地品牌進(jìn)入北京市場(chǎng)”內(nèi)容，加之工信部發(fā)布的最新一期(第38批)節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄中有意加強(qiáng)了東風(fēng)、上海通用等企業(yè)的新產(chǎn)品公布頻率和數(shù)量，這讓我們有理由相信，在《管理辦法》正式公布之后，迎來的將是國內(nèi)車企“百家爭(zhēng)鳴”的運(yùn)營態(tài)勢(shì)。
    《管理辦法》目前尚不存在對(duì)運(yùn)營模式的說明。結(jié)合目前國家電網(wǎng)與普天新能源兩大運(yùn)營商的市場(chǎng)動(dòng)作，初步預(yù)計(jì)私人購買純電動(dòng)車將更多采取在規(guī)定場(chǎng)所和私人居所配備充電樁，同時(shí)協(xié)調(diào)峰谷充電的模式運(yùn)營。
(責(zé)任編輯：王杰)
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