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宇通客車土豪分紅背后：新能源補(bǔ)貼或已見頂

時(shí)間:2016-04-11 09:25來源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 作者:西顧
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        4月5日，宇通客車發(fā)布2015年年報(bào)，公司2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入312.11億元，同比增長(zhǎng)21.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35.35億元，同比增長(zhǎng)35.31%。筆者梳理發(fā)現(xiàn)，這是宇通客車近年來最大利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度。需要說明的是，宇通客車業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要由于新能源汽車業(yè)務(wù)。年報(bào)顯示，宇通客車去年獲得了高達(dá)68.565億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼，接近凈利潤(rùn)的兩倍。財(cái)政部表示，2020年補(bǔ)貼將退出。這意味著，如果宇通客車找不到新的盈利點(diǎn)，公司目前的業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)將承受壓力。
 
         但宇通客車似乎對(duì)未來很樂觀。在2015年年報(bào)中，宇通客車發(fā)布2015年利潤(rùn)分配方案，公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利15元(含稅)。以公司總股本22.14億股計(jì)算，公司此舉需要付出33.21億元的真金白銀，超過公司2015年凈利潤(rùn)的九成。
 
        為何公司推出如此高比例的分紅方案？宇通客車在回復(fù)筆者采訪時(shí)表示：主要是為回報(bào)投資者。
 
新能源補(bǔ)貼將減少
 
         工商資料顯示，宇通客車主要從事客車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
 
         自2012年起，宇通客車業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平淡期。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司2012年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)19.48億元，2013年凈利潤(rùn)為22.63億元，同比增加16.16%；2014年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)26.13億元，同比增加15.45%。而公司2015年凈利潤(rùn)一下子躍至35.35億元，同比增幅達(dá)35.31%。
 
         筆者梳理發(fā)現(xiàn)，宇通客車業(yè)績(jī)暴增，主要受益于新能源業(yè)務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，公司2015年新能源客車合計(jì)生產(chǎn)20568輛，同比增長(zhǎng)173.91%；銷售20446輛，同比增長(zhǎng)176.1%。其中純電動(dòng)客車銷量為13885輛，同比增長(zhǎng)706.8%；插電式混合動(dòng)力客車銷量6560輛，同比增長(zhǎng)17.8%。整個(gè)2015年，宇通客車共獲得68.565億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。其中包括純電動(dòng)客車補(bǔ)貼52.345億元，插電式混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼16.22億元。而純電動(dòng)客車均價(jià)約66.6萬/輛，混合動(dòng)力客車均價(jià)約71.8萬/輛，平均每輛宇通純電動(dòng)客車補(bǔ)貼為37.7萬元；平均每輛宇通插電混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼為24.7萬元。
 
          宇通客車品牌部有關(guān)人士在接受筆者采訪時(shí)表示，財(cái)政部等四部委此前發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中就明確提到，對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車給予補(bǔ)貼。補(bǔ)助對(duì)象是消費(fèi)者，消費(fèi)者按銷售價(jià)格扣減補(bǔ)貼后支付，中央財(cái)政將補(bǔ)貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，實(shí)行按季預(yù)撥，年度清算。
 
          不過，宇通客車維持業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)的動(dòng)力正在發(fā)生變化。
 
           2016年1月開始，財(cái)政部、工信部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知組織專項(xiàng)檢查，對(duì)新能源騙補(bǔ)進(jìn)行核查。同時(shí)，財(cái)政部明確2017年-2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20%，2019年~2020年下降40%，2020年以后補(bǔ)貼政策退出。
 
          高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院董事長(zhǎng)張小飛認(rèn)為，新能源汽車在大規(guī)模補(bǔ)貼的刺激下，整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展，并引發(fā)了大量競(jìng)爭(zhēng)者的加入。未來隨著新能源汽車補(bǔ)貼力度的減弱，行業(yè)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)將難以為繼，甚至有可能出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)。
 
          對(duì)此，宇通客車也并非毫無察覺，其在2015年年報(bào)中描述輕型座位車業(yè)務(wù)狀況時(shí)稱：2015年輕型座位客車銷量為45518輛，同比增長(zhǎng)44.4%，其中國(guó)家和地方新能源補(bǔ)貼政策是最主要推動(dòng)因素。國(guó)家和地方雙重補(bǔ)貼，使輕型新能源客車的性價(jià)比高于傳統(tǒng)客車，導(dǎo)致2015年輕型新能源客車爆發(fā)式增長(zhǎng)，考慮到輕型新能源座位車銷量已經(jīng)處于較高水平，同時(shí)考慮新能源補(bǔ)貼額度退坡因素，預(yù)計(jì)未來兩年輕型座位客車銷量將會(huì)較大幅度下滑。
 
          此外，公司在描述公交車業(yè)務(wù)時(shí)也表示，輕型公交爆發(fā)主要是國(guó)家新能源推廣政策的拉動(dòng)，存在對(duì)未來市場(chǎng)需求的部分透支，其次是城鎮(zhèn)短途客運(yùn)線路公交化改造帶來的新增需求，2016年考慮受國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，部分地區(qū)財(cái)政收入減少的影響，大中型公交需求基本與2015年持平，輕型公交將大幅下滑。
 
連續(xù)高比例分紅
 
           雖然宇通客車察覺到了新能源汽車業(yè)務(wù)未來可能面臨增長(zhǎng)乏力的狀況，但公司依然提出了大手筆分紅方案。根據(jù)其在年報(bào)中的披露，公司2015年凈利潤(rùn)分配方案為，以總股本為基數(shù)，每10股分紅15元(含稅)。以公司總股本22.14億股計(jì)算，公司需要付出現(xiàn)金33.21億元，占公司2015年凈利潤(rùn)的93.94%。
 
           事實(shí)上，從上市伊始，宇通客車即保持了高比例分紅的傳統(tǒng)。筆者梳理發(fā)現(xiàn)，公司在1997年上市當(dāng)年10派6元，1998年中報(bào)實(shí)施每10股轉(zhuǎn)增3股，1998年年報(bào)實(shí)施10派5元，1999年未分配，2000年和2001年分別實(shí)施10派6元，2002年未分配，2003年10轉(zhuǎn)5股派4元，2004年10轉(zhuǎn)3股派5元。
 
           2001年3月，上海宇通創(chuàng)業(yè)投資有限公司成立(以下簡(jiǎn)稱“上海宇通”)，法人代表為宇通客車現(xiàn)在的實(shí)際控制人、董事長(zhǎng)湯玉翔。上海宇通注冊(cè)資本為12053.8萬元，其中湯玉祥持股占比24.31%。2004年，上海宇通通過司法拍賣形式以14850萬元的價(jià)格取得上市公司宇通客車的大股東宇通集團(tuán)90%股權(quán)，從而間接控制上市公司宇通客車。
上海宇通成功上位后，公司繼續(xù)實(shí)施大手筆分紅，其中公司2005年~2007年的利潤(rùn)分配方案分別為“10派10轉(zhuǎn)5”“10派5”和“10派7轉(zhuǎn)3”，三年對(duì)應(yīng)的派現(xiàn)額為26661.11萬元、19995.84萬元和27994.17萬元，利潤(rùn)分配額占當(dāng)年可分配凈利潤(rùn)的160.86%、97.48%和99.59%。此后，公司持續(xù)大手筆分紅。如2013年實(shí)施10派5元，共分配6.37億元，占當(dāng)年凈利潤(rùn)的34.94%，2014年實(shí)施10轉(zhuǎn)5股派10元，共分配14.77億元，占當(dāng)年凈利潤(rùn)的56.55%。
 
           對(duì)于此前的改制，前述宇通客車有關(guān)人士表示，在我國(guó)現(xiàn)行的法律條件下，真正的管理層收購對(duì)“管理層”這一概念有著人數(shù)上的嚴(yán)格界定。根據(jù)我國(guó)《公司法》，有限責(zé)任公司股東人數(shù)不能超過50人，因此真正的管理層收購，其“管理層”人數(shù)也必須在50人之內(nèi)。而宇通通過838名員工集資，全員持股公司的方式，實(shí)現(xiàn)了公司的順利轉(zhuǎn)制，屬于ESOP。至于推行大手筆分紅的原因，其表示主要是為了回報(bào)投資者。
 
            上海明倫律師事務(wù)所王智斌律師告訴筆者，上市公司推大手筆分紅，一般來說，除了回報(bào)股東外，一般還會(huì)有個(gè)不方便明說的目的——發(fā)布利好刺激股價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)高位套現(xiàn)。
 
            在公司大比例分紅的背后，上海宇通控股的宇通集團(tuán)持股比例也不斷上升，截至2015年年底，持股比例已經(jīng)由2014年18.92%上升至37.19%。
 
            2014年4月15日，宇通客車停牌籌劃收購精益達(dá)股權(quán)。根據(jù)交易報(bào)告書，6天后的4月21日，精益達(dá)的兩位股東宇通集團(tuán)和猛獅客車突擊對(duì)該公司進(jìn)行了增資，其中宇通集團(tuán)是以其持有的估值為8645.69萬元的土地和房產(chǎn)進(jìn)行增資，猛獅客車以3388萬元現(xiàn)金進(jìn)行增資，使得標(biāo)的凈資產(chǎn)相應(yīng)增加1.2億元，按照交易403.78%的溢價(jià)率來算，交易價(jià)也由此增加了4.85億元。上述交易在2014年12月順利完成。借助參與此次并購中的定增，宇通集團(tuán)的持股比例由由31.2%上升至37.15%。
 
           目前，按照其8.23億股的持股數(shù)量，2015年度宇通集團(tuán)將獲得現(xiàn)金約12.35億元。
 
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    經(jīng)多方意見核實(shí)，初步形成如下意見：搭載三元電池/鈦酸鋰電池（正極材料為三元）組的新能源客車，若需申報(bào)準(zhǔn)入目錄，需經(jīng)核心機(jī)構(gòu)檢測(cè)確認(rèn)后，方可向主管部門提交目錄申請(qǐng)。 近日，據(jù)來自工信部的相關(guān)人士透露，就三元電池暫無法申報(bào)客車準(zhǔn)入目錄一事，經(jīng)多
    2016-03-18 09:52

  • 王子冬：五因素威脅電動(dòng)客車動(dòng)力電池組安全

    電池材料并非是決定電動(dòng)客車是否安全的關(guān)鍵因素，產(chǎn)業(yè)鏈的供銷關(guān)系及產(chǎn)品設(shè)計(jì)或許更為關(guān)鍵。王子冬提出了影響電動(dòng)客車安全的五大因素。 動(dòng)力電池的安全關(guān)系著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。動(dòng)力電池的安全不僅與電池材料有關(guān)，還與電池廠和整車廠之間的合作息息相
    2016-02-29 16:28
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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