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四地布局 中國(guó)鐵塔加速進(jìn)軍充電樁業(yè)

時(shí)間:2016-02-23 10:50來(lái)源:上海證券報(bào) 作者:西顧
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　　隨著新能源汽車的市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，充電樁建設(shè)也開始提速。
 
　　記者昨日從中國(guó)鐵塔獲悉，公司已經(jīng)在四省市開展了充電樁的建設(shè)工作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，入局充電樁行業(yè)會(huì)增加鐵塔對(duì)民間資本的吸引力，未來(lái)充電樁行業(yè)會(huì)形成民營(yíng)資本、混合資本及國(guó)有資本共同發(fā)展的繁榮局面，2020年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)千億。
 
　　已在四省市開展業(yè)務(wù)
 
　　目前，中國(guó)鐵塔已經(jīng)在北京、上海、深圳和江蘇的個(gè)別地市開始建設(shè)充電樁，其中北京已經(jīng)開通了21處，中國(guó)鐵塔的總部辦公樓下也建有充電樁。
 
　　中國(guó)鐵塔人士稱，“綠色發(fā)展”是中央提出來(lái)的五大發(fā)展理念之一，所以未來(lái)的電動(dòng)汽車一定會(huì)快速發(fā)展，這也將帶來(lái)巨大的充電樁建設(shè)需求。
 
　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，中國(guó)鐵塔的基站資源是從事充電樁建設(shè)的重要優(yōu)勢(shì)。
 
　　“鐵塔公司的基站都有儲(chǔ)能，依托這些儲(chǔ)能，就可以做光伏充電站，會(huì)起到資源的優(yōu)化配置作用。”清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院政策研究室主任何繼江表示，尤其是在郊區(qū)的高速公路上，如果利用鐵塔的基站優(yōu)勢(shì)，將會(huì)大大解決高速公路上的充電問(wèn)題，也節(jié)約了資源和成本。
 
　　“把充電樁和鐵塔基站融為一體，這種做法在國(guó)外開始有了，比如在溫哥華，由加拿大運(yùn)營(yíng)商Telus牽頭，建立基站和充電樁二合一的站點(diǎn)，目的是打造綠色城市和部署4G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容，未來(lái)還準(zhǔn)備把街道路燈、4G基站、Wi-Fi和充電樁四合一。”何繼江認(rèn)為。
 
　　不僅如此，中國(guó)鐵塔人士還表示，未來(lái)將把資源共享拓展到社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域，積極拓展氣象監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)控、衛(wèi)星地面接收等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源綜合共享。
 
　　市場(chǎng)規(guī)模將破千億
 
　　充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，也是一個(gè)先期投資巨大的市場(chǎng)。其中，一個(gè)快充充電樁的成本動(dòng)輒幾十萬(wàn)，再加上用地維護(hù)等成本，推進(jìn)難度很大。如果單純依靠中國(guó)鐵塔的現(xiàn)有財(cái)力，可能會(huì)面臨很大的壓力。
 
　　在行業(yè)專家馬繼華看來(lái)，中國(guó)鐵塔本來(lái)就是為混合所有制改造而組建的樣板企業(yè)，未來(lái)將獨(dú)立上市和吸引大量民營(yíng)資本。如果完全按照中國(guó)鐵塔“三平一低”的商業(yè)模式，很難通過(guò)運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)拿到一個(gè)讓資本市場(chǎng)完全認(rèn)可的利潤(rùn)。
 
　　但是，鐵塔承建充電樁等于是打開了業(yè)務(wù)視野，將會(huì)大大提升鐵塔的自身吸引力，會(huì)有更多的民間資本看好并入股。多元化經(jīng)營(yíng)的中國(guó)鐵塔也將逐漸脫離開電信運(yùn)營(yíng)商的制約，而成為一家獨(dú)立運(yùn)作的市場(chǎng)化提供國(guó)家戰(zhàn)略級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的企業(yè)。
 
　　一位民營(yíng)充電樁公司的從業(yè)人員指出，“運(yùn)用市場(chǎng)化的力量會(huì)比單個(gè)的力量更好，鐵塔有資源、有國(guó)家背景，國(guó)家電網(wǎng)有供電基礎(chǔ)設(shè)施，而民間資本則有服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)思維的優(yōu)勢(shì)，把這些資源等整合起來(lái)，才能緩解充電難問(wèn)題。”
 
　　有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年，充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)�？蛇_(dá)到1000億元。中國(guó)電動(dòng)汽車充電行業(yè)將會(huì)形成民營(yíng)資本，混合資本及國(guó)有資本共同競(jìng)爭(zhēng)的局面。中國(guó)鐵塔以“國(guó)家隊(duì)”的身份進(jìn)軍充電行業(yè)，憑借其更加市場(chǎng)化的運(yùn)營(yíng)理念及背后強(qiáng)大的支持力可能將推動(dòng)我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)。而充電樁等一系列配套設(shè)施快速發(fā)展完善的形勢(shì)將會(huì)加速我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在生產(chǎn)、研發(fā)、銷售領(lǐng)域的創(chuàng)新及發(fā)展。
 
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    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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