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從探路者到引領者 詳解北汽新能源奪冠之道

時間:2016-01-19 15:11來源:搜狐汽車 作者:西顧
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　　1月14日，一場由北汽新能源向中興、聯(lián)程共享、地上鐵、迪威視訊、海博瑞德等數十家企業(yè)千臺純電動汽車交車儀式在深圳舉行，北汽新能源迎來2016年開門紅。
 
　　2015年，高庫存、微增長、低利潤成為了我國傳統(tǒng)汽車產業(yè)的“新常態(tài)”，新能源汽車則繼續(xù)保持強勁增長：全年新能源乘用車銷量達19.6541萬輛，同比增長2.23倍，我國新能源汽車產業(yè)正由市場導入期向快速成長期換檔提速。
 
　　在純電動(燃油車身或全新開發(fā))這一分類中，依托戰(zhàn)略引領、“雙創(chuàng)”驅動和“兩圈”融合，北汽新能源可謂獨占鰲頭，全年銷售整車20129輛、同比增長369%，目標市場占有率擴大到25.8%，繼續(xù)蟬聯(lián)國內純電動汽車銷量桂冠。
 
　　從2011年第一款新能源汽車落地，2012年第一款物流車誕生，2014年北汽新能源EV200成為銷量冠軍，再到第一款商務和公務型轎車ES210落地，包括電動車分時租賃、充電樁建設、物流車大規(guī)模推廣到私人、公務等藍海市場的開拓，北汽新能源實現了從市場的拓荒者向新能源行業(yè)引領者角色的轉變。
 
　　搭建研發(fā)創(chuàng)新體系 實現六大系統(tǒng)技術優(yōu)勢
 
　　“在時代與格局面前，唯有變化才是唯一的不變。”
 
　　在第六屆全球新能源汽車大會上，北汽新能源汽車總經理鄭剛向我們分享了北汽新能源在研發(fā)領域的全面布局。
 
　　目前，北汽新能源搭建了“兩院、三中心、兩平臺”的創(chuàng)新模式，建立了德國亞琛、美國硅谷和底特律三大海外研發(fā)中心，整合全球優(yōu)質研發(fā)資源，為北汽新能源在技術創(chuàng)新領域帶來活力。
 
　　底特律研發(fā)中心成立后，將致力于電動汽車核心部件—電驅動總成系統(tǒng)的研發(fā)工作。包括研發(fā)、吸收高精尖的電機驅動、電力電子、智能控制技術、引進掌握核心技術的高端人才以及推進與北美汽車研發(fā)領域的合作等。
 
　　最為關鍵的一點，底特律研發(fā)中心將與北汽新能源中國北京、美國硅谷、德國亞琛4個技術研發(fā)中心緊密協(xié)作，在電池、電機、整車開發(fā)及設計領域整合全球優(yōu)質資源，打造全球領先的新能源汽車價值鏈。
 
在包括電池系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、輕量化系統(tǒng)、動力性能、車聯(lián)網系統(tǒng)這六大系統(tǒng)上，北汽新能源在多個方面開展了技術積累，創(chuàng)造自己的獨特競爭力。2015廣州車展，北汽新能源發(fā)布了i-Link智能網聯(lián)系統(tǒng)。這是第一個基于4G系統(tǒng)的兩網聯(lián)動，實現了人車和車車的互動，是北汽新能源新技術的一次重要突破。
 
　　據悉，北汽新能源在核心技術IP成果顯著，5年累計已定制企業(yè)標準366項，申請專利823項，自主完成366項新能源企業(yè)標準。
 
　　構建新能源汽車生態(tài)圈 實現全產業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展
 
　　鄭剛介紹，過去6年，北汽集團集中全集團的力量打造了新能源企業(yè)，未來新能源公司將反哺北汽集團，通過北汽新能源來培育專業(yè)化的團隊，輸出自身的技術、標準，并且在國內各個生產基地進行技術的支持。
 
　　在產業(yè)鏈創(chuàng)新上，北汽新能源仍然以資本為紐帶，實現全產業(yè)鏈的創(chuàng)新與發(fā)展。
 
　　與此同時，生態(tài)圈的發(fā)展脫離不了商業(yè)模式創(chuàng)新這個老的話題。國內首個純電動的分時租賃正是來源于北汽新能源公司的初創(chuàng)和嘗試。
 
　　目前，北汽新能源投資控股建設了兩個B2B和B2C純電動汽車分時租賃服務商，滿足私人及政府公車改革的出行需求。作為國內最大的純電動汽車分時租賃服務商，北汽新能源將在今年實現8000至10000輛的規(guī)模。
 
　　而商業(yè)模式的又一創(chuàng)新之處，則是北汽新能源推出的出租車換電電池運營模式。目前，北汽新能源換電模式的出租車在廈門和北京投放了400多臺。
 
　　兩個月之內，北汽新能源還將集中組建一個充電汽車換電運營的股份制公司。同時，北汽新能源還將走入全國各地跟每個城市的出租汽車公司、運營公司、電池服務公司一起共同來打造屬于每一個城市特色的電池運營公司。
 
      完善充電平臺建設 與粉絲運營
 
　　在服務創(chuàng)新上，北汽新能源成為了業(yè)內首家集投資、健身、服務三位一體的充電網絡平臺。
 
　　數據顯示，在私人充電領域，2015年北汽新能源建樁9176個，在北京建樁5421個，在公共充電領域，北汽新能源攜手行業(yè)主導力量，建樁3326個。
 
　　另一方面，結合車聯(lián)網建設與運營，用戶中心平臺和監(jiān)控平臺，微信、官網、短信廳，北汽新能源全面搭建“三廳、一網和二臺服務體系”，將為其打造全產業(yè)鏈。
 
　　為推動新能源汽車的普及和推廣，北汽新能源相繼在2014年和2015年啟動了“衛(wèi)藍行動”第一季“衛(wèi)藍先鋒行動”和第二季“衛(wèi)藍眾享A+計劃”大型品牌公益活動，這引發(fā)了廣大“電粉”的響應與擁簇。
 
　　在第一季當中，北汽系能用面向全國征集衛(wèi)藍先鋒車主、提供1：1：1環(huán)保購車基金、發(fā)起“十城千輛1元體驗”等系列活動。衛(wèi)藍先鋒行動的推出，讓當時冷清的新能源汽車市場迅速掀起波瀾。
 
　　在第二季里，北汽新能源率先針對消費者痛點提出購車建樁的服務，并作為第一個車企進入公共充電設施建設領域；北汽新能源抓住機遇，大規(guī)模推廣物流車，特別是城市快遞領域。
 
　　據介紹，北汽新能源將進入密集的產品投放期，無論是260公里續(xù)航歷程專注于充和換電模式的公務、出租以及個人家庭車的上市，還是緊湊型SUV車的上市，以及國民車以及超輕量全鋁車身的電動汽車，還是未來500公里的D級和C級車的轎車，都已進入產品開發(fā)中。一場以用戶為核心，全面轉入以用戶體驗場景為中心的開發(fā)模式從此到來。
 
　　根據北汽集團“π計劃”戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年，全北汽集團將實現新能源汽車年產銷65萬，其中北汽新能源50萬、保持國內第一、進入全球前三的行業(yè)地位。而在今年年底，北汽新能源將正式推出眾創(chuàng)產品，滿足用戶綠色出行的個性化夢想。
 
　　數據顯示，從2013年-2015年，北汽新能源各項經營指標大幅上升。在2015年全年產銷突破20000輛之后，北汽新能源已經做好準備向更高的目標發(fā)起挑戰(zhàn)。如同鄭剛在第六屆全球新能源汽車大會所說，唯創(chuàng)新和夢想不可辜負，這將是北汽新能源發(fā)力“十三五”，打造更龐大的新能源汽車生態(tài)圈的重要推力。我們也期待，帶著創(chuàng)新與夢想的北汽新能源，能夠煥發(fā)更多活力。 
 
(責任編輯：admin)
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