快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

中國單純押寶純電動汽車有點(diǎn)“過于莽撞”?

時(shí)間:2016-01-08 08:46來源:騰訊網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊:
         2015年奠定了新能源動力的未來發(fā)展,隨著技術(shù)的進(jìn)步以及市場的變化,新能源動力技術(shù)也將在2015的基礎(chǔ)上得到更為全面的普及。通過2015年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看,我國的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該意識到一個問題,單純的押寶純電動動力有點(diǎn)太過于莽撞了。
 
         按照常理,年終歲末當(dāng)然要對剛剛過去的一年進(jìn)行一個小小的總結(jié),而事實(shí)上,在即將結(jié)束的2015年里,整個汽車產(chǎn)業(yè)也的確經(jīng)歷了許多變化。其中影響最為深遠(yuǎn)的就是新能源動力汽車如雨后春筍一般出現(xiàn)在我們的生活里。這也使得2015年呈現(xiàn)出了新能源動力大爆發(fā)的局面。那么接下來,咱們就從2015年的新能源動力開始說起。
 
         首先,2015年各大汽車企業(yè)通過產(chǎn)品進(jìn)一步明確了新能源動力將成為未來汽車發(fā)展的一大方向。
 
         其實(shí)在很多年以前,新能源動力取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力在很多年前就已經(jīng)成為了既定的事實(shí),只不過彼時(shí)的新能源概念還停留在概念階段。但是在經(jīng)過了2015年之后,新能源動力車型就已經(jīng)從概念變成了產(chǎn)品。在2015年的各大車展上也逐漸呈現(xiàn)出了朝著新能源方向發(fā)展的局面。比如在今年的東京國際車展上,主辦方就明確的提出了參展企業(yè)需要注重于新能源動力的展示,所以這一屆的東京國際車展儼然成為了新能源車的大集合。無獨(dú)有偶的是,在今年的上海國際車展上,我國的本土汽車企業(yè)也大規(guī)模的推出了純電動動力車型、插電式混合動力車型。呈現(xiàn)出了一片生機(jī)勃勃的新能源動力發(fā)展趨勢。
 
         在新能源動力的普及方面,隨著我國相關(guān)政策的出臺以及越來越多產(chǎn)品的投入,新能源車已經(jīng)開始進(jìn)入到我們的日常生活。與此同時(shí),以充電樁為主要建設(shè)模式的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也步入了快速發(fā)展的道路。而這一切的一切,都是值得肯定的。
 
         不過,在2015年新能源動力的發(fā)展方向上,我們也可以明確的看到,未來新能源動力車輛的技術(shù)構(gòu)成依舊不明朗,以充電為主的純電動動力和以加注氫燃料為主的燃料電池動力這兩條技術(shù)路線還有待于市場的檢驗(yàn)。
 
         在傳統(tǒng)的認(rèn)知里,似乎歐洲汽車企業(yè)會更加熱衷于純電動動力,的確,在過去的幾年里歐洲汽車企業(yè)的確是推出了大量的純電動車概念,同時(shí)也在抓緊推進(jìn)插電式混合動力車型的市場化推進(jìn)過程。但是在2015年我們卻發(fā)現(xiàn),那些已經(jīng)在純電動動力技術(shù)方面略有所成的歐洲汽車企業(yè)又開啟了燃料電池技術(shù)的研發(fā)。比如保時(shí)捷在今年上半年就表示將開發(fā)一款純電動動力車型和一款燃料電池車型作為未來新能源汽車社會的技術(shù)儲備。奧迪在今年九月的法蘭克福國際車展上正式發(fā)布了e-tron quattro概念車之后,又宣布將在明年一月的北美國際車展上推出燃料電池版的h-tron quattro概念車。
 
         種種跡象表明,歐洲汽車企業(yè)到目前為止也沒有最終確定其未來新能源動力的技術(shù)發(fā)展路線。所以目前只有采用兩手抓兩手都要硬的方式。在今年的上海車展上,奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人韋伯博士的專訪也透露出了這一信息,在訪問中韋伯博士表示,目前燃料電池動力和純電動動力的最終發(fā)展方向依舊不明確,所以未來奔馳的計(jì)劃也將是注重于同時(shí)發(fā)展。
 
         再來看海對面的日本,說到新能源動力技術(shù)的發(fā)展,日本可以算得上是祖師爺級別。早在1997年,豐田就率先投產(chǎn)了首款量產(chǎn)的混合動力車型普銳斯(參配、圖片、詢價(jià)) 。在經(jīng)過18年的發(fā)展之后,普銳斯已經(jīng)成為了一個可以單純通過產(chǎn)品力于傳統(tǒng)車型競爭的一個系列。在2015年,豐田已經(jīng)明確表示將燃料電池技術(shù)的普及列為了2050年之前的發(fā)展規(guī)劃,同時(shí)明確了2050年豐田汽車的二氧化碳排放量將相比于2010年降低90%。在這個過程中,混合動力技術(shù)和燃料電池技術(shù)將成為重中之重。緊隨豐田腳步的則是本田汽車,在本屆的東京國際車展上,本田也正式發(fā)布了其量產(chǎn)的FCV燃料電池車型。在以充電為主的純電動動力方面,日本本土三大汽車企業(yè)之一的日產(chǎn)則是其忠實(shí)的擁躉,當(dāng)然這也和日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟有著密不可分的關(guān)系。在成功量產(chǎn)了聆風(fēng)之后,新一代的聆風(fēng)也將在2016年正式亮相。為了改善純電動車充電時(shí)長過長以及充電不便的問題,日產(chǎn)也開發(fā)出了無線充電技術(shù)。在插電式混合動力技術(shù)的發(fā)展上,曾經(jīng)在該項(xiàng)目上投入了大量精力而直接導(dǎo)致公司一蹶不振的三菱現(xiàn)在也開始收獲成效,插電式混合動力技術(shù)將成為其未來發(fā)展的重要方向。所以日本這邊同樣也呈現(xiàn)出了燃料電池技術(shù)和純電動動力相互叫板的局面。
 
         當(dāng)然,作為汽車產(chǎn)業(yè)格局中發(fā)展最快的部分,韓國的汽車產(chǎn)業(yè)也同樣經(jīng)歷著燃料電池技術(shù)和純電動動力技術(shù)發(fā)展方向的討論。在燃料電池技術(shù)方面,早年間現(xiàn)代起亞的技術(shù)儲備已經(jīng)將量產(chǎn)的ix35燃料電池車推向了美國市場進(jìn)行租賃式的運(yùn)營。而在純電動動力方面,雖然沒有明確的推出產(chǎn)品,但是韓國的LG已經(jīng)成為了眼下全球純電動車產(chǎn)業(yè)里數(shù)一數(shù)二的鋰電池組供應(yīng)商。目前歐洲車企推出的絕大多數(shù)純電動車或者是混合動力車都搭載了源自于LG的鋰離子電池組。所以就目前來看,韓國的新能源車產(chǎn)業(yè)無疑是發(fā)展的最為完善的。
 
         雖然在燃料電池和純電動動力方面紛爭不斷,但是插電式混合動力系統(tǒng)將長久的出現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)可以從2015年發(fā)布的各式新車中得以明確。很簡單,因?yàn)椴咫娛交旌蟿恿囆偷陌l(fā)展路線并不存在著不同觀點(diǎn)的碰撞,第一其保留了現(xiàn)有的汽車社會的運(yùn)行秩序,不必改變百余年來所形成的用車習(xí)慣,第二其降低的排放和油耗可以大幅度的拉低車企的平均二氧化碳排放水平,這對于車企應(yīng)對2020年排放大限是有所助益的。
 
         事實(shí)上,純電動汽車和燃料電池汽車之爭歸根結(jié)底就集中在是否改變用車習(xí)慣的問題上。插電式混合動力車型的出現(xiàn)讓這個矛盾得以暫時(shí)的調(diào)和,也在排放大限來臨留給了市場足夠的空間來印證兩種新能源技術(shù)路線的優(yōu)勢。所以在2015年我們可以看到,奔馳明確了未來將在所有車系中均提供插電式混合動力版本的車型,沃爾沃的新車也都布局了T8車型,同樣的還有寶馬、奧迪等等,當(dāng)然還包括我國的本土汽車企業(yè)。
 
          對于混合動力而言,2015年我國的混合動力車市場已經(jīng)伴隨著日系車的發(fā)力而逐漸抬頭。不同于插電式混合動力還需要靠補(bǔ)貼等外界因素進(jìn)行推廣的是,在2015年陸續(xù)出現(xiàn)在我們生活中的混合動力車型已經(jīng)可以憑借其出色的產(chǎn)品力從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛的市場份額中搶占市場。這是非�?上驳囊幻�,一旦市場認(rèn)可了混合動力車型的產(chǎn)品力表現(xiàn),那么隨之而來的就必然是這一技術(shù)的大規(guī)模普及,帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。與此同時(shí),以ISG為代表的輕度混合動力技術(shù)已經(jīng)作為改良傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力經(jīng)濟(jì)型的一項(xiàng)技術(shù)在潛移默化中得到了適度的普及。
 
          可以這樣講,2015年奠定了新能源動力的未來發(fā)展,隨著技術(shù)的進(jìn)步以及市場的變化,新能源動力技術(shù)也將在2015的基礎(chǔ)上得到更為全面的普及。通過2015年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看,我國的汽車產(chǎn)業(yè)也應(yīng)該意識到一個問題,單純的押寶純電動動力有點(diǎn)太過于莽撞了。
 
(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]
猜你喜歡
  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領(lǐng)跑全球

    美國能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報(bào)告稱,2015年,中國的新能源投資達(dá)到1029億美元,占全球投資總量的1/3。2016年,中國面向海外的新能源投資同比增長60%,達(dá)320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器,發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07
  • 中國規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行,一次充電僅需15至20分鐘

    為推進(jìn)大氣污染治理,促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,1月17日,中國最大規(guī)模的新能源汽車直流快充站在北京正式投入運(yùn)行。該快充站運(yùn)用最新技術(shù),一次充電僅需15至20分鐘。 中國規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行,一次充電僅需15至20分鐘 據(jù)國家電網(wǎng)北京市電力公司營銷部主任
    2017-01-19 14:54
  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日,四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開,四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野,所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍,電動車的身份博弈仍在繼續(xù),另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15
  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉,《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā),規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施,大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場橋電系統(tǒng),促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,建設(shè)四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
  • 中國2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家?

    時(shí)光荏苒,2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)的出爐,國內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績也基本定型。整體來看,1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺,同比增長102%。其中純電動車銷售20.8萬臺,增長145%;插電混動銷售7.3萬臺,增長35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13
  • 第六屆中國動力&儲能電池技術(shù)及材料大會圓滿閉幕

    中國電池聯(lián)盟年會暨第六屆中國動力儲能電池技術(shù)及材料大會于2016年12月19日21日在北京萬方苑國際大酒店勝利召開。會議由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會、中國電池聯(lián)盟主辦,并得到珠海銀隆新能源有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司及塔菲爾新能源科技有
    2016-12-22 11:06
  • 中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會成立

    中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會成立于1986年,其宗旨是面向全國電子行業(yè),堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,宣傳貫徹國家[節(jié)能法]和節(jié)能法規(guī),努力為政府部門和企業(yè)、事業(yè)服務(wù);積極發(fā)揮能源管理干部、科技人員的作用,開拓節(jié)能新領(lǐng)域,為推廣應(yīng)用電子技術(shù)節(jié)能和加速實(shí)現(xiàn)電
    2016-12-22 10:51
  • Karma將在中國設(shè)電動汽車工廠

    電動汽車公司Karma Automotive計(jì)劃在中國開設(shè)一家汽車制造工廠,并重新開始雙門電動汽車制造計(jì)劃。 Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive,2009年推出第一款汽車Karma,卻因銷售欠佳使公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī),損失1.39億美元的美國能源部
    2016-08-10 15:39
  • 2016上半年車企新能源乘用車銷量全球排行中國車企占九席

    從上圖可以看出,比亞迪2016上半年在新能源乘用車領(lǐng)域銷量遙遙領(lǐng)先,達(dá)到4.32萬臺;特斯拉排在第二位,2016上半年新能源乘用車銷量達(dá)2.94萬臺;日產(chǎn)排在排行榜第三位,2016上半年新能源乘用車銷量為2.89萬臺;寶馬緊隨其后,2016上半年新能源乘用車銷量為2.11萬臺,位
    2016-08-09 17:42
  • 30秒快充 能跑5公里 中國首列有軌電車巨無霸下線

    8月1日,中國首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)超級電容現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。這輛車的最大載客量達(dá)到380人,行走在馬路上,真是名符其實(shí)的巨無霸。 據(jù)中車株機(jī)總工程師索建國介紹,這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢。一是甩掉了大辮子,全程
    2016-08-02 13:55
專題
相關(guān)新聞
  • 投資占到全球總量1/3 中國新能源領(lǐng)跑全球

    美國能源經(jīng)濟(jì)和金融分析研究所日前發(fā)布報(bào)告稱,2015年,中國的新能源投資達(dá)到1029億美元,占全球投資總量的1/3。2016年,中國面向海外的新能源投資同比增長60%,達(dá)320億美元。 中國已成為全球新能源投資的穩(wěn)定器,發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用。 中國在新能源領(lǐng)
    2017-01-19 15:07
  • 中國規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行,一次充電僅需15至20分鐘

    為推進(jìn)大氣污染治理,促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,1月17日,中國最大規(guī)模的新能源汽車直流快充站在北京正式投入運(yùn)行。該快充站運(yùn)用最新技術(shù),一次充電僅需15至20分鐘。 中國規(guī)模最大直流快充站投入運(yùn)行,一次充電僅需15至20分鐘 據(jù)國家電網(wǎng)北京市電力公司營銷部主任
    2017-01-19 14:54
  • 中國和歐洲力推電動汽車 北美卻遭受阻力

    2016 年 12 月 27 日,四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開,四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野,所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點(diǎn)認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍,電動車的身份博弈仍在繼續(xù),另一部分觀點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 18:15
  • 中國將建”四縱四橫”城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò)

    1月17日從國家發(fā)改委獲悉,《能源發(fā)展十三五規(guī)劃》正式印發(fā),規(guī)劃提出適度超前建設(shè)電動汽車充電設(shè)施,大力發(fā)展港口岸電、機(jī)場橋電系統(tǒng),促進(jìn)交通運(yùn)輸以電代油。 規(guī)劃提出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程,建設(shè)四縱四橫城際電動汽車快速充電網(wǎng)絡(luò),新增超過800座城際快速
    2017-01-18 17:48
  • 中國2016年新能源汽車銷量冠軍花落誰家?

    時(shí)光荏苒,2016年已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。隨著11月乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)的出爐,國內(nèi)主要新能源車企的2016年銷量成績也基本定型。整體來看,1-11月新能源乘用車總體銷量28萬臺,同比增長102%。其中純電動車銷售20.8萬臺,增長145%;插電混動銷售7.3萬臺,增長35%。車企表現(xiàn)來
    2016-12-30 15:13
  • 第六屆中國動力&儲能電池技術(shù)及材料大會圓滿閉幕

    中國電池聯(lián)盟年會暨第六屆中國動力儲能電池技術(shù)及材料大會于2016年12月19日21日在北京萬方苑國際大酒店勝利召開。會議由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會、中國電池聯(lián)盟主辦,并得到珠海銀隆新能源有限公司、浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司及塔菲爾新能源科技有
    2016-12-22 11:06
  • 中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會成立

    中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會成立于1986年,其宗旨是面向全國電子行業(yè),堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,宣傳貫徹國家[節(jié)能法]和節(jié)能法規(guī),努力為政府部門和企業(yè)、事業(yè)服務(wù);積極發(fā)揮能源管理干部、科技人員的作用,開拓節(jié)能新領(lǐng)域,為推廣應(yīng)用電子技術(shù)節(jié)能和加速實(shí)現(xiàn)電
    2016-12-22 10:51
  • Karma將在中國設(shè)電動汽車工廠

    電動汽車公司Karma Automotive計(jì)劃在中國開設(shè)一家汽車制造工廠,并重新開始雙門電動汽車制造計(jì)劃。 Karma Automotive前身為硅谷投資者支持成立的Fisker Automotive,2009年推出第一款汽車Karma,卻因銷售欠佳使公司陷入財(cái)務(wù)危機(jī),損失1.39億美元的美國能源部
    2016-08-10 15:39
本月熱點(diǎn)
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號