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中國鐵塔涉足充電樁 另辟蹊徑開啟四網(wǎng)融合？

時間:2015-12-21 10:15來源:通信信息報 作者:西顧
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          “中國鐵塔+充電樁”好事將近？在上月舉行的的北京通信展上，國務(wù)院副總理馬凱曾表示：國家準(zhǔn)備將充電樁普及的任務(wù)交由鐵塔公司負(fù)責(zé)，這著實(shí)引發(fā)了通信圈、電力圈和電動車圈的一片騷動。隨之，陜西國電與陜西鐵塔日前開展了戰(zhàn)略合作；據(jù)報道，為配合國家新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃，國新控股出資逾100億元人民幣入股鐵塔。而就在近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱《意見》)，明確表示要形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，培育一批具有國際競爭力的充電服務(wù)企業(yè)，這對新晉充電樁建設(shè)“國家隊(duì)”的鐵塔公司而言，可謂“適逢其時”。
 
          從某種角度看，鐵塔公司涉足充電樁，不僅開辟了新的利潤增長點(diǎn)，而且有助于基站+充電樁的資源共享，更搭乘了國企混改的直通車。應(yīng)當(dāng)說，“鐵塔+充電樁”讓通信網(wǎng)與電網(wǎng)有了更多交匯點(diǎn)，未來國家電網(wǎng)或?qū)⒊蔀閷拵Мa(chǎn)業(yè)中的重要力量，四網(wǎng)融合可期。
 
新晉充電樁建設(shè)“國家隊(duì)”
 
          充電樁領(lǐng)域近期消息頻傳。國務(wù)院辦公廳9月30日印發(fā)的《意見》明確，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，1.2萬座充換電站將滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。《意見》著重指出，大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平，提升運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)，促進(jìn)電動汽車與智能電網(wǎng)間能量和信息的雙向互動。鼓勵圍繞用戶需求，運(yùn)用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，為用戶提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)，拓展平臺增值業(yè)務(wù)。
 
          對鐵塔公司而言，《意見》的出臺無疑是一大政策利好。在不久前舉行的北京通信展期間，國務(wù)院副總理馬凱在聽取了中國鐵塔總經(jīng)理佟吉祿關(guān)于中國鐵塔掛牌成立一年共建共享成效顯著的匯報后表示，“節(jié)省了這么多，證明共建共享對了，將來不但要搞民用共建，還要搞軍民共建，國家還準(zhǔn)備把充電樁的任務(wù)交給中國鐵塔經(jīng)營，通信業(yè)既要改革也要發(fā)展。”據(jù)悉，目前，鐵塔公司已經(jīng)開始對參與充電樁的經(jīng)營進(jìn)行跟進(jìn)研究，在研究階段結(jié)束后，或?qū)⑦M(jìn)入操作階段。
 
         同樣在上月，中國鐵塔陜西省分公司與國家電網(wǎng)陜西省電力公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這標(biāo)志著陜西省電力與移動通信兩大公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)營企業(yè)邁向深度合作。
 
毋庸置疑，“中國鐵塔+充電樁”前景看好。
 
         “不務(wù)正業(yè)”還是提速混改？
 
          方才步入正軌的鐵塔公司，不專心打理主營業(yè)務(wù)，卻去建設(shè)充電樁，不免有“不務(wù)正業(yè)”之嫌。變身充電樁建設(shè)“國家隊(duì)”，鐵塔公司究竟葫蘆里賣的什么藥？
 
         其一，盡管鐵塔公司目前還處在規(guī)模投入期，尚未形成大規(guī)模的自我造血能力，但鐵塔的建設(shè)畢竟不是無止境的，在通信市場日趨增長乏力的背景下，鐵塔主營業(yè)務(wù)的盈利能力終會受限，而充電樁則可以通過加載新能源、廣告、O2O等業(yè)務(wù)成為一系列增值服務(wù)的跳板，從而開辟新的利潤增長點(diǎn)。
 
         其二，基站+充電樁資源共享，加之未來與路燈等融合，既有利于解決鐵塔選址難的問題，也利于充電樁的迅速普及。一方面，目前電動汽車發(fā)展速度不斷加快，但整個產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重受限于充電設(shè)施的不足，亟需新生力量提升產(chǎn)能；另一方面，充電樁同樣面臨著通信鐵塔的選址難、重復(fù)建設(shè)等一系列問題，且?guī)谉o存量資產(chǎn)遺留，而鐵塔公司依托基站儲能可以做光伏充電站，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
 
         其三，國企改革配套政策不斷出臺，國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于國有企業(yè)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見》，鼓勵各類資本參與。眾所周知，中國鐵塔公司是為混合所有制改造而組建的樣板企業(yè)，其成立之初就確立了“三步走”戰(zhàn)略，而吸引民資和獨(dú)立上市恰是最后一環(huán)。參與充電樁建設(shè)無疑為鐵塔公司拓寬了業(yè)務(wù)視野，將吸引更多的民間資本看好并入股。
 
         頗受關(guān)注的是，據(jù)報道，中國國新控股有限責(zé)任公司近日斥資逾100億元人民幣入股中國鐵塔，持有中國鐵塔約6%股份，而其主要目的正是配合國家新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃。盡管國新控股也是國資，但其入股鐵塔無疑將稀釋運(yùn)營商資本，為后續(xù)多元資本的入局打開更為廣闊的空間。
 
“四網(wǎng)融合”時代來臨？
 
         國務(wù)院辦公廳近日正式印發(fā)《三網(wǎng)融合推廣方案》，加快在全國全面推進(jìn)三網(wǎng)融合，推動信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和資源共享。由此，歷時多年的“三網(wǎng)融合”終于全面落地。在“三網(wǎng)”資源共享，形成“你中有我、我中有你”的格局后，互聯(lián)網(wǎng)+廣電網(wǎng)+電信網(wǎng)+電網(wǎng)的“四網(wǎng)融合”也開始躍入人們的視野。
 
         就歷史淵源而言，國家“十二五”規(guī)劃中就提出了重點(diǎn)發(fā)展智能電網(wǎng)，國家電網(wǎng)在做智能電網(wǎng)初期曾提出“四網(wǎng)融合”概念，不過最終政府只定調(diào)了“三網(wǎng)融合”，而隨著如今我國的信息化建設(shè)、信息體系及能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)成為大勢所趨，電網(wǎng)與電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)的有機(jī)融合已呼之欲出。
 
         就現(xiàn)實(shí)需求而言，我國正處于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)時代全面向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的過渡期，信息網(wǎng)絡(luò)的觸角將觸及生產(chǎn)生活各個領(lǐng)域，囊括智能電網(wǎng)、智能水網(wǎng)、智能交通、智能家居、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)平臺等各種生產(chǎn)生活應(yīng)用�；ヂ�(lián)網(wǎng)“十三五”規(guī)劃近日新鮮出爐，聚焦信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括寬帶、4G網(wǎng)絡(luò)、5G網(wǎng)絡(luò)、IPv6網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的各類網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及大數(shù)據(jù)中心、云計算中心在內(nèi)的各類數(shù)據(jù)中心建設(shè)。圍繞通信基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享，未來或有更多實(shí)質(zhì)性政策。而智能電網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)無疑為我國信息社會的建設(shè)提供重要入口，無處不在的電力用戶資源也將成為互聯(lián)網(wǎng)最重要的入口和出口，未來，互聯(lián)網(wǎng)+電網(wǎng)將延伸到每一個工廠和家庭。
 
        實(shí)際上，“四網(wǎng)融合”已有試點(diǎn)。目前，國家電網(wǎng)已與包括中國聯(lián)通、中國移動、中國電信等在內(nèi)的運(yùn)營商合作，推出各項(xiàng)服務(wù)，包括無線電力抄表、路燈控制、設(shè)備監(jiān)控、負(fù)荷管理、智能巡檢、移動信息化管理等。未來四網(wǎng)融合的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)值得期待。
 
         四川省電力公司也成為“四網(wǎng)融合”的先鋒軍，今年5月，其與騰訊簽訂了“互聯(lián)網(wǎng)+電網(wǎng)”項(xiàng)目合作協(xié)議，將在智慧電力、營銷服務(wù)、品牌建設(shè)等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作，以此推動傳統(tǒng)電力行業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
 
        未來國家電網(wǎng)或成為寬帶產(chǎn)業(yè)中的重要力量，通過電力線為老百姓提供上網(wǎng)服務(wù)。不過，“四網(wǎng)融合”何時可以“夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”？電網(wǎng)在其中的角色擔(dān)當(dāng)將是何樣？這一系列疑問尚未可解，還需要政策、法規(guī)、市場各方面的明確。
 
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    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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