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北京燃油車搖號(hào)指標(biāo)或被砍1/3 為新能源讓路

時(shí)間:2015-11-30 08:42來源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 作者:西顧
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         距離2016年只有一個(gè)月了，北京市明年的小客車指標(biāo)將有多少？普通小客車和新能源車指標(biāo)怎么分配？新能源汽車是否繼續(xù)免搖號(hào)？筆者了解到，這些從中央到民間都高度關(guān)注的問題，目前正在由北京市多個(gè)新能源主管部門緊張討論中。在中央大力推動(dòng)新能源推廣的政策風(fēng)向下，北京的壓力空前。
 
        “明年的北京市小客車指標(biāo)方案目前還在制定中，還沒有最后方案出臺(tái)。” 北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心的相關(guān)人士對(duì)筆者表示。這也確認(rèn)了，雖然2013年底就已經(jīng)公布了2014年至2017年的北京小客車指標(biāo)分配方案，但目前看來，2016年很可能再度生變。
 
震驚：傳統(tǒng)燃油車搖號(hào)指標(biāo)或被猛砍1/3
 
         而筆者近期已在多個(gè)場(chǎng)合聽到關(guān)于2016年北京小客車指標(biāo)將進(jìn)行大幅調(diào)整的消息，這個(gè)“調(diào)整”指的是在已經(jīng)公布的2016年指標(biāo)分配變?yōu)?ldquo;普通小客車(也即非純電驅(qū)動(dòng)汽車)9萬、新能源車(即純電驅(qū)動(dòng)載客汽車，包括純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車)6萬”的基礎(chǔ)上再度調(diào)節(jié)。同時(shí)，今年12月26新能源汽車指標(biāo)搖號(hào)將繼續(xù)采取直接派發(fā)的形式。
         消息源表示，調(diào)整的主旨是加大新能源汽車推廣力度，所以普通小客車的指標(biāo)將進(jìn)一步壓縮至6萬，而至于減少的普通小客車指標(biāo)是否會(huì)轉(zhuǎn)加給新能源車，現(xiàn)在說法不一。
         目前聽到的有兩種說法，一是普通小客車和新能源車指標(biāo)分配徹底倒置，變成6：9；二是考慮到擁堵問題要進(jìn)行總量控制，所以新能源指標(biāo)不會(huì)再增加，指標(biāo)比例變成6：6，即總指標(biāo)減少至12萬。共同的看法是，普通小客車指標(biāo)將再度減少。筆者想探討的是，如果以上任一種說法成真，那么北京的車市將面臨怎樣的改變？新能源和傳統(tǒng)汽車制造商都做好準(zhǔn)備了嗎？
 
        “來自非官方的消息，已經(jīng)暗示我們好幾次了，明年北京地區(qū)將有9萬個(gè)新能源指標(biāo)，只有6萬臺(tái)普通小客車指標(biāo)，原定的是6萬和9萬，現(xiàn)在變成9萬和6萬了，倒逼大家往新能源上走。” 某大型新能源企業(yè)的一把手對(duì)記者表示，他們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，準(zhǔn)備迎接2016年北京新能源市場(chǎng)的爆發(fā)。
 
         消息來自“非官方”很好理解，這么大的事情，不可能有任何風(fēng)聲提前從官方泄漏出來，但這種方案制定是需要在整個(gè)行業(yè)內(nèi)進(jìn)行征詢意見的，所以自然有很多非官方渠道的人會(huì)得到消息，繼而給相熟的汽車或新能源企業(yè)提前通風(fēng)報(bào)信，讓其做好準(zhǔn)備。
 
         新能源車指標(biāo)增至9萬輛，也即在今年3萬輛的基礎(chǔ)上增加兩倍。這樣的方案，筆者聽了也覺得很是震驚。對(duì)于此消息的真假，另一位北京市新能源相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人謹(jǐn)慎表示，目前無法回答這個(gè)問題，同時(shí)強(qiáng)調(diào)“北京市正在落實(shí)中央精神”。
 
         這里提到的“中央精神”，是指包括實(shí)國(guó)務(wù)院9月29日常務(wù)會(huì)議精神在內(nèi)的今年出臺(tái)的一系列加快促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策及中央講話精神。其中，929會(huì)議中提到的“各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消”的要求直接促使北京市10月26日的小客車指標(biāo)搖號(hào)日，新能源汽車免去搖號(hào)，直接派發(fā)了17150個(gè)牌照。
 
亢奮：純電動(dòng)車再遇“強(qiáng)刺激”
 
          某新能源汽車銷售公司老總則對(duì)筆者透露，今年12月26日的北京新能源汽車指標(biāo)分配仍將繼續(xù)采取免搖號(hào)直接配置的形式。據(jù)悉，在上一批新能源免搖號(hào)的刺激下，目前北京的新能源汽車指標(biāo)的申請(qǐng)信息已經(jīng)又積攢了近20000個(gè)，到12月26日將更為龐大，這也意味著，今年總的新能源指標(biāo)發(fā)放量將遠(yuǎn)超3萬個(gè)的計(jì)劃，這也將使2016年的指標(biāo)是否再增加成為有關(guān)部門考慮的問題。
 
          而如果真的增加到9萬，那么這將是繼新能源指標(biāo)直接派發(fā)后，政策層面更大力度倒逼企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的舉措。
 
          截至今年9月，北京已經(jīng)累計(jì)推廣2.32萬輛新能源車。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生不久前曾表示，到2017年底，將力爭(zhēng)北京市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到20萬輛，這顯然需要接下來的兩年中給予新能源消費(fèi)強(qiáng)刺激。
 
          不過，對(duì)新能源車企而言，這將是喜憂參半的預(yù)測(cè)。市場(chǎng)爆發(fā)意味著更大的銷量需求，企業(yè)更大規(guī)模的發(fā)展前景，但同時(shí)，產(chǎn)能無法支撐起如此大的需求預(yù)期成為當(dāng)前最無奈的瓶頸。
 
          今年1-10月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)11.06萬輛，其中純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)68373輛。目前北京市的新能源指標(biāo)所發(fā)放車型只針對(duì)純電動(dòng)車，這意味著，明年的北京市電動(dòng)車指標(biāo)將接近或超過今年前10月全國(guó)純電動(dòng)車的銷量。作為國(guó)內(nèi)新能源的主力車企，北汽新能源目前的產(chǎn)能也僅為2萬輛。
 
          筆者獲悉，10月26日新能源開閘放號(hào)之后，京城各家電動(dòng)車銷售店都創(chuàng)下了單日銷售200輛的紀(jì)錄，但很多車輛到現(xiàn)在都沒有交付。“現(xiàn)在有一半的訂單沒交付，廠家產(chǎn)能跟不上，最主要是電池的供應(yīng)跟不上”。上述新能源汽車經(jīng)銷商表示。顯然，2016年，電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將成為決定新能源推廣的關(guān)鍵。此外，充電樁以及一系列電動(dòng)車配套服務(wù)體系的發(fā)展也將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
 
焦慮：“總量控制”緩解不了擁堵
 
         筆者想探討的另一個(gè)問題是，如果普通小客車的指標(biāo)繼續(xù)縮減，那么已經(jīng)形勢(shì)嚴(yán)峻的汽車銷售市場(chǎng)將怎樣承受新的挑戰(zhàn)？私人購(gòu)車市場(chǎng)將發(fā)生什么變化？最簡(jiǎn)單的問題，您還想去搖號(hào)買汽油車嗎？
 
        “在加快推廣新能源汽車的同時(shí)，北京市還必須考慮到擁堵的問題。”北京市某新能源主管機(jī)構(gòu)相關(guān)人士對(duì)筆者特別提醒。而李昆生在不久前也表示，明年新能源車搖號(hào)指標(biāo)增加的同時(shí)，普通車搖號(hào)指標(biāo)將進(jìn)一步壓縮。某新能源銷售企業(yè)的老總同樣對(duì)筆者透露，“明年北京的傳統(tǒng)汽車指標(biāo)將在原計(jì)劃基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低，這將使很多人放棄搖號(hào)購(gòu)買汽油車，轉(zhuǎn)而考慮新能源車。”
 
         這意味著“降低普通小客車指標(biāo)，以達(dá)到降低新增汽車總量的目的”很可能成為北京市明年汽車政策的重要調(diào)整方向。業(yè)界分析認(rèn)為，普通小客車和新能源汽車指標(biāo)6：6的結(jié)構(gòu)更具可能性。原因很顯然，新能源產(chǎn)能無法支撐過快的需求增長(zhǎng)，同時(shí)北京的擁堵壓力也日益嚴(yán)重。
 
         按照2013年11月出臺(tái)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》。從2014年到2017年的四年間，北京市增量小客車指標(biāo)額度共60萬個(gè)，年度配置指標(biāo)總量由此前的24萬個(gè)減少到每年15萬個(gè)，從而使機(jī)動(dòng)車保有量到2017年底不超過600萬輛。在指標(biāo)的分配上，普通小客車的比重逐年下降，從2014年到2017年分別是13萬、12萬、9萬、9萬；相應(yīng)的，新能源車指標(biāo)按2萬、3萬、6萬、6萬的數(shù)量漸進(jìn)式發(fā)展。也即2016年普通小客車指標(biāo)為9萬個(gè)，新能源車指標(biāo)為6萬個(gè)。不過，在節(jié)能減排的壓力下，今年中央連續(xù)釋放加快新能源發(fā)展的政策信號(hào)，因此，北京市兩年前的計(jì)劃不排除改變的可能性。
 
悲觀：北京500家4S店怎么活？
 
         這將徹底改變北京市的私人汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)。最大的變化就是，2016年，可供個(gè)人搖號(hào)獲取的燃油車號(hào)牌或?qū)⒋蠓鶋嚎s。
 
         來自小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室的信息顯示，2015年普通小客車指標(biāo)12萬個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)占年度指標(biāo)88%，為105600個(gè)；單位指標(biāo)占年度指標(biāo)6%，為7200個(gè)。新能源汽車指標(biāo)3萬個(gè)，個(gè)人示范應(yīng)用新能源指標(biāo)2萬個(gè)，單位示范應(yīng)用新能源指標(biāo)1萬個(gè)。
 
          2016年，如果普通小客車為6萬個(gè)指標(biāo)，88%的個(gè)人指標(biāo)比例意味著只有52800輛車。但需要提醒的是，這其中除了汽油車和柴油車，還包括插電式混合動(dòng)力車和油電混合動(dòng)力車等所有非純電驅(qū)動(dòng)的車輛。
 
          今年1至9月，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車銷售4.92萬輛，同比增長(zhǎng)1.8倍，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車增長(zhǎng)比例；同時(shí)，各跨國(guó)車企在混合動(dòng)力技術(shù)國(guó)產(chǎn)化上的加碼帶來的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)導(dǎo)致混合動(dòng)力的銷量再度增加。
 
          也就是說，明年北京市的傳統(tǒng)燃油車銷售形勢(shì)將十分嚴(yán)峻。所幸的是，還會(huì)有置換需求的支撐。2014年北京市場(chǎng)共交易新車541500輛，小客車指標(biāo)15萬輛，也即新舊車置換總量達(dá)到近40萬輛。2016年，在更嚴(yán)格的排放預(yù)期和老舊車輛加速淘汰政策下，置換同樣會(huì)成為新車銷售的主要?jiǎng)恿Α?/span>
 
          北京共500余家4S店，“如果考慮到置換的量，平均下來是足夠4S店維生的，但問題各個(gè)店銷量是不均勻的。因此，必將有傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商難以支撐下去。這對(duì)廠家的銷售政策也將是新的挑戰(zhàn)。”業(yè)內(nèi)人士指出。更進(jìn)一步考慮，一旦北京市的做法在全國(guó)推廣看來，那么汽車廠商從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略、汽車產(chǎn)業(yè)的整個(gè)生態(tài)圈都將進(jìn)行重大的改變。
 
          至于對(duì)廣大消費(fèi)者的影響，那就是，北京市的機(jī)動(dòng)車搖號(hào)中簽率將再創(chuàng)新低。
 
          上一期10月26日的普通小客車搖號(hào)中簽率為0.51%，也即200：1的中簽比例，如果明年的指標(biāo)額在今年的基礎(chǔ)上砍掉一半，那么比例將是多少？估計(jì)想到這些，很多買車一族的心里已經(jīng)哇涼哇涼的了。今年8月，北京的普通小客車搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)出現(xiàn)近5期來的首次下降，明年是否會(huì)有更多的等待無望的人轉(zhuǎn)身投入新能源搖號(hào)池？目前看來，答案是肯定的。
 
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    100輛客車訂單，不是新聞;100輛新能源客車訂單，也不新鮮;100輛氫燃料電池電動(dòng)客車訂單，這才算是大新聞。 近日，福田歐輝攬獲100輛氫燃料電池電動(dòng)客車訂單的新聞，被媒體廣泛報(bào)道。由于在此之前全球范圍內(nèi)也沒有出現(xiàn)過這么大批量的氫燃料電池客車訂單，因此
    2016-05-27 13:34

  • 2020年一千輛燃料電池汽車進(jìn)行示范運(yùn)行

    國(guó)家“千人計(jì)劃”專家、同濟(jì)大學(xué)教授 章桐表示，中國(guó)燃料電池汽車已基本掌握了整車動(dòng)力系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，到2020年要生產(chǎn)一千輛左右的燃料電池汽車，并進(jìn)行示范運(yùn)行，2025年，制氫、加氫等配套要完善，燃料電池汽車可實(shí)現(xiàn)區(qū)域的小規(guī)模運(yùn)行。
    2016-05-19 15:00

  • 北京車展：續(xù)航里程成為消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)

    據(jù)媒體報(bào)道，2016第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)這幾天正在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館和老館舉行。此次，專門開辟了新能源車展區(qū)，國(guó)內(nèi)外汽車品牌的新能源產(chǎn)品集中展出。據(jù)悉，本屆北京車展共展示新能源車147臺(tái)。此次，都能看到哪些新能源車？專場(chǎng)展出，電動(dòng)車等
    2016-04-29 09:24
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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