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北京車展：續(xù)航里程成為消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn)

時(shí)間:2016-04-29 09:24來源:央廣網(wǎng) 作者:西顧
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       據(jù)媒體報(bào)道，2016第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)這幾天正在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館和老館舉行。此次，專門開辟了新能源車展區(qū)，國(guó)內(nèi)外汽車品牌的新能源產(chǎn)品集中展出。據(jù)悉，本屆北京車展共展示新能源車147臺(tái)。此次，都能看到哪些新能源車？專場(chǎng)展出，電動(dòng)車等新能源車能不能“電”到看展人？
 
　　昨天，2016北京車展第4天，剛剛在26號(hào)又經(jīng)歷了一期北京小客車指標(biāo)搖號(hào)而未中簽的王先生來到了車展的新能源汽車展區(qū)。“北京搖號(hào)非常困難�，F(xiàn)在關(guān)注新能源汽車會(huì)多一些。我從第一期開始搖號(hào)，9倍中簽率我都放棄了。現(xiàn)在主要重心在新能源方面，好多都是自主品牌，想通過車展比較一下。”
 
　　新能源汽車展區(qū)中，車企紛紛秀起自家的新能源汽車產(chǎn)品，在數(shù)量和類型上更為豐富。
 
　　北汽集團(tuán)亮出了全系列新能源汽車產(chǎn)品，包括首款純電動(dòng)SUV。北京汽車股份有限公司總裁李峰認(rèn)為，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加速，在這些領(lǐng)域里不斷融合和創(chuàng)新，最終會(huì)給消費(fèi)者帶來更多選擇。
 
　　廣汽集團(tuán)在車展期間發(fā)布了新能源分公司成立的消息。此次，展出三款還未上市的新能源車，現(xiàn)場(chǎng)人員表示，價(jià)格還不清楚。廣汽集團(tuán)乘用車有限公司總經(jīng)理吳松介紹稱，今年這三款車投放之后，確保目標(biāo)是5000臺(tái)，爭(zhēng)取挑戰(zhàn)8000臺(tái)。在新能源早期階段，不會(huì)追求銷量。
 
       此外，奔馳、寶馬、特斯拉、保時(shí)捷等也亮相新能源汽車展。展臺(tái)上放了四款寶馬混合動(dòng)力的車，屬于豪華品牌。也是第一次最完整地展示寶馬車的整個(gè)系列。充電接口符合國(guó)標(biāo)。
 
　　在新能源展區(qū)，寶馬展出的新能源車型，數(shù)量在國(guó)外品牌里是最多的，但4款車中只有I3有純電版。其他國(guó)外品牌的新能源車型中，也以混合動(dòng)力為主。
 
　　前不久，剛剛在亞洲完成首秀的特斯拉ModelX吸引了眾多看展人進(jìn)車感受。在新館展臺(tái)，同時(shí)也有ModelX展出，觀眾多的時(shí)候，需要排隊(duì)才能近距離觀看。
 
　　特斯拉中國(guó)銷售總經(jīng)理王昊表示，預(yù)期未來這幾年，汽車的更新?lián)Q代，技術(shù)的推陳出新，是顯著趨勢(shì)。預(yù)計(jì)今年汽車市場(chǎng)上，尤其是電動(dòng)車市場(chǎng)會(huì)有非常大的增長(zhǎng)。其實(shí)在過去的一季度，已經(jīng)看到了這種增長(zhǎng)。
 
　　混動(dòng)版奔馳GLE500e前兩天也曾在新館和其他燃油車一同展出，現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，沒有其他奔馳車型那么受關(guān)注。“相比汽油車少。可能是因?yàn)楦拍畈皇翘貏e普及。”
 
　　參觀完新能源專區(qū)的部分觀眾表示，真要說自己買車，看下來覺得國(guó)外品牌純電車型偏少，價(jià)格較貴。“只有純電能參加新能源搖號(hào)。國(guó)外品牌相對(duì)來說，一是享受不到補(bǔ)貼，二是價(jià)格太貴。目前，畢竟技術(shù)不是很成熟，續(xù)航能力、電池壽命，20萬可能都貴了。”
 
　說到買車，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月到3月，全國(guó)新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛。而在5年前，2011年全年我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量還不足5000輛。那么，面對(duì)選擇越來越多的新能源車型，消費(fèi)者要不要出手？
 
　　看展歸看展，說到買車，已經(jīng)把新老展館都參觀了的觀眾程先生表示，對(duì)于電動(dòng)車，他最關(guān)心也可以說最擔(dān)心的還是續(xù)航和電池。要買車，目前他只會(huì)把電動(dòng)車作為第二輛車的選擇。“我覺得還是續(xù)航里程的問題。出去旅行，一般也就200公里左右，不可能開著新能源車，跑五六百公里。”
 
　　和期待很多電子產(chǎn)品一樣，用戶恨不得希望電動(dòng)車也能充電幾分鐘就奔跑幾小時(shí)。而在車展現(xiàn)場(chǎng)，電池質(zhì)保、快速充電、上門安裝充電樁……各廠商的宣傳攻勢(shì)也在續(xù)航和電池上做文章。
 
　　展臺(tái)宣傳稱：“一定要了解一下，這款電池續(xù)航里程是多少？我們這款車的續(xù)航里程最大可以到170公里到220公里。哪怕達(dá)到220公里，我們還有一個(gè)指標(biāo)，保證開到220公里時(shí)，剩余電量不少于20%。”
 
　　車展期間，科技部部長(zhǎng)萬鋼曾到車展現(xiàn)場(chǎng)參觀了多家廠商的新能源汽車產(chǎn)品。在26號(hào)參加中國(guó)汽車論壇時(shí)，他也提出，今后五年要努力把動(dòng)力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%。
 
　　對(duì)于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)品，萬鋼指出，目前我們主要是在性價(jià)比上具有優(yōu)勢(shì)，在高端上面還要努力，同時(shí)，應(yīng)該在安全上下大工夫。
 
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