1、調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義(一):封閉的多數(shù)
2015年行至尾聲,本輪新能源汽車推廣到了沖刺階段。但是,仍有許多城市的新能源汽車市場(chǎng)尚未激活。第一電動(dòng)網(wǎng)檢視推廣城市的全局,解剖部分重點(diǎn)城市,再分析車企的應(yīng)對(duì)之策,推出調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義系列報(bào)道,此文為第一篇。
在本輪新能源汽車推廣中,88個(gè)城市設(shè)立了超過(guò)33萬(wàn)輛的目標(biāo)。但是直到2015年8月,他們總體推廣新能源汽車14.7萬(wàn)輛,完成率僅43.75%。城市推廣任務(wù)要能完成,需要最后幾個(gè)月的大躍進(jìn)。按現(xiàn)狀判斷,至少有一半城市無(wú)法完成推廣任務(wù)
2、江淮電動(dòng)汽車1-9月產(chǎn)銷量分析:“平民”電動(dòng)車受追捧
2014年江淮汽車?yán)塾?jì)銷售純電動(dòng)轎車2964輛,今年的銷售目標(biāo)是1萬(wàn)輛,前9月江淮已經(jīng)累計(jì)銷售純電動(dòng)轎車6087輛。占全國(guó)純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量的11.2%,產(chǎn)銷量處于前五位置。江淮旗下兩款電動(dòng)汽車性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯,銷量主要來(lái)自于私人客戶,處于穩(wěn)步增長(zhǎng)狀態(tài)。截至今年9月,江淮iEV電動(dòng)車型累計(jì)推廣超過(guò)14000輛。
3、四川充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法有望明年3月前發(fā)布
國(guó)務(wù)院辦公廳公開(kāi)發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》后,記者了解到,根據(jù)要求,四川最晚將在2016年3月前發(fā)布“充電樁”建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法。四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)上提出,全省力爭(zhēng)2015年產(chǎn)銷 1.5萬(wàn)輛。鎖定“樁站先行”,指導(dǎo)意見(jiàn)要求新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件,大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%,每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。
截至目前四川有超過(guò)1000個(gè)公共充電樁。成都目前已建設(shè)充電站14座,快充直流充電樁201個(gè),分布式交流充電樁679個(gè)。另外還有不斷新涌現(xiàn)的民間資本力量,僅以本地的“電樁”公司為例,2015年該公司將在四川布局超過(guò)100個(gè)充電樁。
4、北京公廁將覆蓋wifi 還可以給手機(jī)、電動(dòng)汽車充電
北京的公廁將升級(jí)為“第五空間”,并一改以往的形象和只能“解決內(nèi)急”的單一功能:這里將覆蓋WiFi,設(shè)繳費(fèi)設(shè)備、ATM機(jī),可以給手機(jī)、電動(dòng)汽車充電,甚至能完成量血壓、心率、尿檢等體檢項(xiàng)目。昨天,記者從北京市環(huán)衛(wèi)集團(tuán)獲悉,即日起將向公眾征集設(shè)計(jì)建設(shè)城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生綜合體的點(diǎn)子。年底前,“樣板間”將在房山亮相。明年起,全新的“第五空間”將在順義、昌平、延慶以及崇禮等試點(diǎn)建設(shè)。
5、東風(fēng)柳汽電動(dòng)轎車將上市 續(xù)航250公里
根據(jù)東風(fēng)柳汽的戰(zhàn)略規(guī)劃,未來(lái)四年將推出包括新能源車在內(nèi)的14款新車,實(shí)現(xiàn)2018年沖擊50萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。東風(fēng)柳汽旗下首款純電動(dòng)車將裝配成型,新車基于旗下緊湊型轎車—景逸S50打造,或命名為“景逸S50 EV”。該車將應(yīng)用LG鋰離子
電池組,并具備能量回收技術(shù),可實(shí)現(xiàn)250km的綜合續(xù)航里程,百公里加速時(shí)間不到10秒。該車將在2017年投放市場(chǎng)。
6、青年新微型純電動(dòng)車上市 售15.18萬(wàn)元起
青年汽車全新微型電動(dòng)車——邁迪i3已經(jīng)正式上市,新車采用鋰電池,車身小巧,外觀造型酷似奇瑞eQ,新車提供標(biāo)準(zhǔn)版和尊貴版兩款車型,售價(jià)為15.18萬(wàn)元和18.18萬(wàn)元。青年邁迪i3是一款五門四座,定位為新能源純電動(dòng)微型車,整車尺寸相比同級(jí)顯得中規(guī)中矩,車身長(zhǎng)寬高為3340/1564/1500mm,軸距為2260mm。最大輸出功率為20kW,為整車提供165公里的續(xù)航里程和102km/h的最高時(shí)速。
7、陜汽成功研發(fā)插電式混合動(dòng)力碼頭牽引車
陜汽集團(tuán)近日成功研發(fā)出插電式混合動(dòng)力碼頭牽引車,其突出優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油超過(guò)40%,每年可節(jié)省15萬(wàn)元燃油成本;操作簡(jiǎn)便,不用換檔,降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。目前,混合動(dòng)力碼頭牽引車已完成樣車裝配和加載標(biāo)定調(diào)試,即將交付用戶。陜汽控股已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出以CNG、LNG、純電動(dòng)等為動(dòng)力的多款新能源汽車產(chǎn)品并擁有多項(xiàng)專利技術(shù)。其中,唯一進(jìn)入國(guó)家產(chǎn)品公告的重型純電動(dòng)碼頭牽引車已經(jīng)批量上市。
8、三菱發(fā)布純電動(dòng)SUV概念車
在本屆東京車展開(kāi)幕前夕,三菱發(fā)布了一款名為eX compact crossover的概念車。該車部分技術(shù)細(xì)節(jié)預(yù)示了公司下一代純電動(dòng)車的發(fā)展方向。外觀方面,三菱eX electric crossover概念車汲取MMC概念車靈感,新車采用Dynamic Shield(直譯過(guò)來(lái)大概是“動(dòng)態(tài)護(hù)盾”的意思)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,并融入了LED光源。來(lái)到車尾,黑色的X形面板色彩對(duì)比強(qiáng)烈,與車頭造型相互呼應(yīng)。
座艙內(nèi),eX electric crossover頗有化繁為簡(jiǎn)的意思。新車采用深淺搭配的內(nèi)飾,中控鑲有大尺寸液晶顯示屏,除方向盤外全車基本找不到實(shí)體按鍵。目前,三菱尚未公布此車的動(dòng)力信息,不過(guò)表示此車的全驅(qū)純電動(dòng)動(dòng)力將預(yù)示公司下下一代EV(純電動(dòng)車)的發(fā)展方向。按三菱計(jì)劃,eX electric crossover實(shí)車將于本屆東京車展全球首發(fā)。
9、哈弗大學(xué)研發(fā)液流電池 比特斯拉儲(chǔ)能電池更便宜
哈佛大學(xué)的Michael Aziz教授和他的團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)液流電池組,據(jù)稱其擁有的一些特性更有助于能量的儲(chǔ)存。研究人員聲稱,液流電池組即便放置很長(zhǎng)一段時(shí)間,電能也不會(huì)出現(xiàn)流失,極端的溫度條件也不會(huì)對(duì)儲(chǔ)電量造成影響。除此之外,液流電池組將比同等儲(chǔ)電能力的鋰離子產(chǎn)品價(jià)格更便宜。相比于鋰電池組,正在測(cè)試的液流電池組原型產(chǎn)品選用的材料更常規(guī)且容易獲取,比之前設(shè)計(jì)的安全性也更高。
新型液流電池組原型產(chǎn)品壽命周期為1900個(gè)充放電循環(huán),不過(guò)能量密度等級(jí)要低于鋰電池組。實(shí)驗(yàn)室采集數(shù)據(jù)顯示,液流電池組能量密度為19瓦時(shí)/升,而鋰離子電池組達(dá)到300瓦時(shí)/升。盡管如此,哈佛研究團(tuán)隊(duì)依然堅(jiān)信未來(lái)三年,液流電池組將具有商業(yè)推廣可行性。
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