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奧特迅轉(zhuǎn)型充電運(yùn)營商 定增募4.2億打造“樁聯(lián)網(wǎng)”

時(shí)間:2015-04-23 08:07來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:孟慶建
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充電樁市場向民資開放之后,充電設(shè)備生產(chǎn)商、電動(dòng)汽車廠商等紛紛轉(zhuǎn)向充電運(yùn)營。由國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中國普天等組成的運(yùn)營商陣營面臨變化。

去年6月中標(biāo)國家電網(wǎng)二期充電樁建設(shè)的奧特迅(002227,收盤價(jià)37.86元),近來在充電樁運(yùn)營布局上,表現(xiàn)出強(qiáng)勁勢頭。3月20日,公司發(fā)布定增案,擬募集資金約4.2億元,構(gòu)建大汽車充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。相比現(xiàn)存充電運(yùn)營模式,奧特迅提出“樁聯(lián)網(wǎng)”概念,將業(yè)務(wù)延伸至下游充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營領(lǐng)域。以“互聯(lián)網(wǎng)+”模式將充電設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)緊密結(jié)合,通過APP為車主提供各類增值服務(wù),拓寬盈利渠道。

對(duì)此,行業(yè)人士分析指出,隨著充電樁市場的爆發(fā),“樁聯(lián)網(wǎng)”不僅將帶動(dòng)新能源汽車的普及,且在汽車維修、租賃及支付等方面將給行業(yè)營收帶來很大想象空間。

4.2億投建“樁聯(lián)網(wǎng)”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從奧特迅上述非公開發(fā)行方案獲悉,此次增發(fā)計(jì)劃中有2.53億將投向深圳市電動(dòng)汽車集中式充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營項(xiàng)目,1.37億投向電動(dòng)汽車充電設(shè)備研發(fā)及擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,2120萬投資建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),1050萬建設(shè)電動(dòng)汽車充電運(yùn)營樁聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)項(xiàng)目一期。“事實(shí)上,以上四個(gè)項(xiàng)目是緊密結(jié)合的,概括起來講,奧特迅要從一家充電樁產(chǎn)品提供商轉(zhuǎn)向運(yùn)營商,目前國內(nèi)充電站運(yùn)營商主要有國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)以及中國普天。包括奧特迅在內(nèi)的民資,作為市場新進(jìn)入者,試圖在盈利模式上進(jìn)行創(chuàng)新,嘗試在充電后市場提供增值服務(wù)。”一位券商行業(yè)研究員對(duì)記者表示。

從主業(yè)看,奧特迅是目前國內(nèi)最大的直流操作電源制造商,2009年開始涉足電動(dòng)汽車充電設(shè)備業(yè)務(wù),是一家具備完整的充電樁解決方案提供能力的企業(yè)。國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中國普天均是奧特迅的客戶。

資料顯示,2011年深圳大運(yùn)會(huì)期間,奧特迅和南方電網(wǎng)合作,完成了兩個(gè)電動(dòng)汽車充電站以及134個(gè)充電樁的設(shè)備供應(yīng)。2014年6月,在國家電網(wǎng)當(dāng)年第二次新能源汽車充電站設(shè)備招標(biāo)中,奧特迅中標(biāo)116套整車充電設(shè)備,中標(biāo)金額約在1100~1700萬元之間。

作為深圳本土企業(yè),奧特迅也得到了來自深圳市政府的支持。今年初發(fā)布的《深圳市新能源汽車發(fā)展工作方案的通知》中,明確提到了支持本土企業(yè)做大做強(qiáng)。在充電設(shè)備、電池材料等領(lǐng)域,支持包括比亞迪、航盛電子、奧特迅、科陸電子、惠程電氣等企業(yè)的發(fā)展,力求“形成龍頭企業(yè)帶動(dòng)、關(guān)鍵零部件與配套企業(yè)積極參與的態(tài)勢。”

涉及充電樁設(shè)備達(dá)50萬個(gè)

但事實(shí)上,作為一家充電樁概念的上市公司,奧特迅的充電樁業(yè)務(wù)占比并不高�!睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》記者從奧特迅董秘辦公室了解到,充電樁在公司業(yè)務(wù)中的占比最高時(shí)也不到10%。根據(jù)公司2014年財(cái)報(bào),電動(dòng)汽車充電樁業(yè)務(wù)當(dāng)期實(shí)現(xiàn)營收1364萬元,占總營收的比重僅為2.8%。

不過,奧特迅正在不斷追加對(duì)充電樁業(yè)務(wù)的投入。記者從公司董秘辦了解到,奧特迅目前已設(shè)“系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室”等四所實(shí)驗(yàn)室,并正在組建“深圳市電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互通工程實(shí)驗(yàn)室”, 控股子公司鵬電躍能已經(jīng)獲準(zhǔn)在深圳市開展經(jīng)營性集中式充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營試點(diǎn)。

據(jù)奧特迅方面規(guī)劃,公司計(jì)劃先以出租車集中式快速充電站為突破口,在深圳主城區(qū)推進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè),初期建成覆蓋深圳全城的“樁聯(lián)網(wǎng)”,最終目標(biāo)是建立覆蓋全國主要城市的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)云平臺(tái),涉及充電樁設(shè)備將達(dá)到50萬(個(gè))級(jí)別。
  未來,電動(dòng)汽車車主將可以通過“樁聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“車、樁、電網(wǎng)、支付系統(tǒng)”的信息整合。奧特迅希望通過這種“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式來推進(jìn)電動(dòng)汽車的推廣,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)充電樁的快速普及。

盈利模式尚不清晰

深圳普天力能加電站公司總經(jīng)理施忠澤對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“奧特迅等公司具備做充電站運(yùn)營的資質(zhì)和能力。但可以預(yù)見的是,產(chǎn)品制造企業(yè)進(jìn)入運(yùn)營市場面臨很多的難題。其中既有客戶資源瓶頸,也有標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一的問題。比如一些車企使用自己的充電標(biāo)準(zhǔn),可能很難與充電站兼容。”

“現(xiàn)在樁聯(lián)網(wǎng)前景還難說樂觀,目前全國電動(dòng)汽車數(shù)量還不多,其中一部分還是混合動(dòng)力汽車,利用樁聯(lián)網(wǎng)開展互聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù),缺少用戶基礎(chǔ)。在盈利模式不明晰的情況下,各企業(yè)建設(shè)充電樁的積極性也不高。”施忠澤認(rèn)為。

值得一提的是,根據(jù)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》,2015年全國將建設(shè)不少于40萬個(gè)充電樁,建成2000個(gè)充電換電站,示范城市不少于25個(gè)。另外國務(wù)院2012年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出,到2020年,插電式和混電式電動(dòng)車累計(jì)銷量要達(dá)到500萬輛。

前述券商行業(yè)研究員對(duì)記者表示,配合新能源汽車規(guī)模的放量,充電設(shè)施未來的市場規(guī)模或達(dá)上千億元。而充電樁數(shù)量鋪開之后,每個(gè)充電樁都是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)入口,基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)思維的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè),將為電動(dòng)車維修、租賃、支付等帶來增值空間。

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    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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