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新能源車(chē)“外熱內(nèi)冷” 業(yè)內(nèi)人士：產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)要齊頭并進(jìn)

時(shí)間:2016-04-25 09:00來(lái)源:央廣網(wǎng) 作者:西顧
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        新能源汽車(chē)在過(guò)去一年迎來(lái)了又一輪井噴，全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.4倍�？稍谄�(chē)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)論是補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，還是在私人消費(fèi)方面，新能源汽車(chē)依舊還是“外熱內(nèi)冷”。
 
        據(jù)報(bào)道，在即將開(kāi)幕的2016北京車(chē)展上，多達(dá)147輛的新能源展車(chē)將扎堆亮相，來(lái)勢(shì)洶洶。而在車(chē)展前夕，首屆新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)沙龍則將新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)注點(diǎn)投向營(yíng)銷(xiāo)。俗話說(shuō)，酒香也怕巷子深，發(fā)展勢(shì)頭迅猛的中國(guó)新能源汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)策略上有何側(cè)重？新能源汽車(chē)市場(chǎng)是否真如表面看起來(lái)的那般美好？
 
新能源汽車(chē)“外熱內(nèi)冷” 三個(gè)“痛點(diǎn)”待解決
 
        新能源汽車(chē)在過(guò)去一年迎來(lái)了又一輪井噴，全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.4倍�？稍谄�(chē)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)論是補(bǔ)貼政策的推動(dòng)，還是在私人消費(fèi)方面，新能源汽車(chē)依舊還是“外熱內(nèi)冷”。
 
       數(shù)據(jù)顯示，在2015年售出的新能源汽車(chē)中，進(jìn)入到私人消費(fèi)市場(chǎng)的比例甚至不足50%，更多的車(chē)輛還是流向了租賃、公共用車(chē)等領(lǐng)域。
 
        新能源汽車(chē)享受著雙重補(bǔ)貼、不限號(hào)等很多利好的待遇，但個(gè)人消費(fèi)者仍然是心存疑慮。尼爾森中國(guó)汽車(chē)行業(yè)總監(jiān)趙新智通過(guò)數(shù)據(jù)分析，指出了消費(fèi)者心中的三大痛點(diǎn)。
 
        趙新智：“到底是什么讓消費(fèi)者沒(méi)有進(jìn)店？沒(méi)有去買(mǎi)電動(dòng)車(chē)呢？我們總結(jié)下來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)，其中前三個(gè)原因是技術(shù)不成熟，性?xún)r(jià)比又低，而且有些人質(zhì)疑說(shuō)，實(shí)際上，買(mǎi)的那些插電混合動(dòng)力并不是真的在用電池去驅(qū)動(dòng)。”
 
打破消費(fèi)認(rèn)知障礙 可以從營(yíng)銷(xiāo)做起
 
        事實(shí)上，如今市面上幾乎所有的純電動(dòng)汽車(chē)都可以基本滿(mǎn)足市內(nèi)通勤，有的甚至可以滿(mǎn)足近郊或短途旅行，而且很多一線城市充電設(shè)施布局已經(jīng)逐漸完善。那么，該如何打破消費(fèi)者在認(rèn)知層面上的障礙？深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)胡曉慶說(shuō)，通過(guò)體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)來(lái)推廣新能源汽車(chē)是現(xiàn)在它們的品牌在做的嘗試。
 
        胡曉慶：“去年一年我們都在做體驗(yàn)。為什么要做這么多體驗(yàn)?zāi)兀渴且驗(yàn)榇蠹覍?duì)于電動(dòng)車(chē)一開(kāi)始聽(tīng)到的感受，和對(duì)于它的認(rèn)知，其實(shí)和開(kāi)上電動(dòng)車(chē)之后的感覺(jué)是不太一樣的。”
 
        而放眼整個(gè)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系，中國(guó)汽車(chē)報(bào)社社長(zhǎng)李春雷說(shuō)，新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)完全不同，可以借鑒互聯(lián)網(wǎng)的觀念。
 
         李春雷：“新能源車(chē)是在新的起點(diǎn)上。傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售依托4S店、靠經(jīng)銷(xiāo)商，那我們能不能開(kāi)拓一種新的思路，互聯(lián)網(wǎng)觀念。你是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，直接能進(jìn)入最新興的消費(fèi)渠道，這都是要探索的東西。”
 
產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)要齊頭并進(jìn) 過(guò)硬的產(chǎn)品是根本
 
        根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年，我國(guó)新能源車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到500萬(wàn)輛。而相對(duì)于2015年中國(guó)新能源車(chē)年銷(xiāo)售33萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)，達(dá)成這樣的目標(biāo)顯然并不是一個(gè)輕松的任務(wù)。從業(yè)界傳達(dá)的觀點(diǎn)來(lái)看，要完成這個(gè)任務(wù)，產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)要齊頭并進(jìn)。
 
       李春雷：“汽車(chē)業(yè)是完全成熟的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)一定都要齊頭并進(jìn)，不能沒(méi)有研發(fā)就光賣(mài)，但是這個(gè)技術(shù)全世界都在攻克，特別是電池。當(dāng)然，電池突破還有一個(gè)過(guò)程，怎么能又安全、蓄能高、成本又低，這是現(xiàn)在人類(lèi)都在著力解決的問(wèn)題。”
 
        深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司市場(chǎng)總監(jiān)胡曉慶說(shuō)，無(wú)論行業(yè)如何火爆，最終，用過(guò)硬的產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者才是最應(yīng)該關(guān)注的問(wèn)題。
 
        胡曉慶：“新能源汽車(chē)有很多政府的支持，也有很多行業(yè)的追捧，大家都覺(jué)得這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在有大把的機(jī)會(huì)。但其實(shí)回歸到最后，我們作為消費(fèi)者能不能被打動(dòng)，這是我們最應(yīng)該去關(guān)心的問(wèn)題。”
 
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    2024-04-16 10:29

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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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