這世界變化快，是時候重新定義汽車社會屬性了
時間:2015-12-14 09:17來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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汽車，作為一個交通工具，它完成了人或家庭的空間延伸，將空間的標尺縮小了千百倍，讓我們跨越山川河流的阻隔，躍升到一個更高的生活層次。隨著人類身心的不斷解放和自由，僅僅完善汽車的個體或家庭屬性，是遠遠不夠的，我們必然要賦予汽車以更多的社會屬性，讓它成為社會活動的網(wǎng)絡(luò)化節(jié)點，以更加智能，更加清潔的方式，推動人類社會的變革。
一、科技驅(qū)動變革
近二十年來，科技浪潮一波接著一波，讓人有種應(yīng)接不暇的感覺，從個人PC時代，到互聯(lián)網(wǎng)時代，從功能手機時代，到智能手機時代，從門戶網(wǎng)站和論壇時代，到社交媒體/自媒體時代，世界變化太快了，常識被顛覆，新的常識還沒形成，就又被顛覆。
這種變化的趨勢，是順應(yīng)時代的溝通需求而產(chǎn)生的，人們不滿足物理的時空限制，希望以更快的速度進行溝通和交流，人們不滿足于被動的接受信息，希望自己參與信息的創(chuàng)造，分享和傳播。
這種變化的趨勢，從電腦，手機，手表，電視等電子產(chǎn)品逐漸滲入汽車領(lǐng)域，正積聚和醞釀著巨大的變革力量，終將改變汽車產(chǎn)品的形貌，功能，屬性，并進而改變?nèi)藗兊纳罘绞胶蜕鐣慕M織結(jié)構(gòu)。
于是，我們看到，Tesla正逐漸成為一種現(xiàn)象，引起全球消費者的追捧，Google的無人駕駛技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，已逐漸走向商業(yè)化，Apple在iPhone/iPad/iWatch之后，挾巨大的資金和技術(shù)優(yōu)勢，正謀求構(gòu)建iCar的龐大帝國。國內(nèi)的諸侯更是不甘寂寞，比亞迪，北汽，江淮，眾泰，新大洋等一眾先行者剛剛登場，后面的追趕者就已經(jīng)風起云涌，蔚來已來，小鵬展翅，游俠仗劍，云馳電掣，樂視縱橫，群雄逐鹿之勢已成。而一干傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，并未坐以待斃，將大好市場拱手讓人，豐田，本田，通用，福特，大眾，寶馬，奔馳等汽車巨頭，也都在努力探索自己的變革道路，以順應(yīng)大時代的浩蕩之勢。
汽車，在發(fā)明一百多年后的今天，走到了一個變革的十字路口，將重新定義和詮釋自己的價值和屬性。
二、汽車百年之旅
走過了一百多年歷程的汽車，陪著一代又一代人快樂成長，又陪著一代又一代人老去，成為人類歷史和記憶的一部分。經(jīng)過了一百多年的演變，汽車早已不是發(fā)明之初的樣子，它的速度、功能、造型、舒適性等，都已發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車廣泛分布于人類社會的每一個角落，2014年全球汽車保有量超過12億，平均每百人擁有17輛汽車，汽車已經(jīng)成為人們生活必不可少的工具。
毫無疑問，汽車自發(fā)明以來，深刻而深遠的改變了人們的生活方式，改變?nèi)说乃季S和行為方式，改變了人類的社會結(jié)構(gòu)，提高了工業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟增長速度。
汽車之所以能夠有這樣的影響，是因為汽車極大了拓展了人們的活動距離，加速了人和物的流動，使得時間和空間對人的限制大為縮小。
當然，汽車走入中國人的家庭生活，也是改革開放之后的事情。我國汽車的規(guī)�；占捌鹗加诰攀甏S著人民生活水平的提高和收入的增長，在二十一世紀初開始加速發(fā)展，并從2009年開始連續(xù)6年成為全球汽車銷量第一的國家。
在交通工具的選擇上，火車和飛機有更高的速度和更快捷的通道，可是在自由性方面卻相差甚遠，而追求個性的自由，是人類的天性，這正是全球汽車文化興起的主要原因，我們需要擺脫雙腳的束縛，自由馳騁于大地之上。
汽車，作為一個交通工具，它實現(xiàn)了人或家庭的空間延伸，將空間的標尺縮小了百倍，讓我們得以跨越山川河流的阻隔，躍升到一個更高的生活層次。隨著人類身心的不斷解放和自由，僅僅賦予汽車以個體或家庭屬性，是遠遠不夠的，我們必然要賦予汽車以更多的社會屬性，讓它成為社會活動的網(wǎng)絡(luò)化節(jié)點，以更加智能、更加高效、更加清潔的方式，推動人類社會的變革。
三、汽車的社會屬性
汽車產(chǎn)業(yè)對我們有多重要？一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)能夠說明問題，汽車工業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)超過4000萬人，占全國城鎮(zhèn)勞動人口比重約為10%，汽車消費占全社會消費品零售總額高達11.3%，汽車關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值占GDP比重達到8.7%。從稅收、就業(yè)、經(jīng)濟增長、促進消費等方面來說，汽車產(chǎn)業(yè)在我國國民經(jīng)濟中是當之無愧支柱產(chǎn)業(yè)。
我們再看汽車產(chǎn)業(yè)高速增長對社會發(fā)展的一些負面影響。汽車用油占我國石油總消耗量的比例超過1/3，占汽油總生產(chǎn)量的9成。汽車保有量的快速攀升，對石油消耗造成嚴重負擔，預(yù)計2020年我國汽車用油占石油總消耗量的比例將達到56%。毫無疑問，汽車所消耗的石油是石油總耗用量里面最大的一塊。而石油、煤炭等石化資源的大規(guī)模采掘和使用，正是溫室氣體排放，全球氣候變暖，極端災(zāi)害頻發(fā)，物種大規(guī)模滅絕，環(huán)境嚴重污染等問題的根源。人類的生存危機在本世紀變得非常嚴峻，迫使我們必須尋找有效的解決途徑。
汽車的大規(guī)模普及，猶如硬幣的兩面，好的一面是極大的解放了人的身心，促進了經(jīng)濟的發(fā)展，改變了人類文明進程，壞的一面是加速了石化資源消耗，惡化了環(huán)境，使得我們直面生存危機。從這個層面講，汽車天然具有的社會屬性是作為社會的能源使用終端，對能源的使用效率和清潔指數(shù)有著至關(guān)重要的影響，是使用清潔能源和改善環(huán)境問題所必須逾越的難關(guān)。
汽車作為交通工具，解決了人們出行和貨物流體的問題，可以大幅度擴展我們的生活空間，拉近不同地域的距離�？墒俏覀円惨吹剑S著信息技術(shù)等科技方面的進步，全世界的人們正以空前的速度“接近”，人與人之間的距離被打破，語言、民族的界限被打破，地域、國家的界限被打破，虛擬與現(xiàn)實的界限被打破，世界正在被“抹平”。在這個進程中，汽車的功能和角色并沒有顯著變化，這顯然與世界變化趨勢不一致。
當各種存在的界限逐漸模糊和溶解之后，信息的交互，人與人的溝通和協(xié)作，社會資源的利用效率，以至于社會的組織結(jié)構(gòu)，都會以全新的方式呈現(xiàn)出來。在這種環(huán)境下，汽車將成為交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點和通信網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，以信息的無障礙交互為基礎(chǔ)，實現(xiàn)交通的智能化重組和集約，以最大限度的提升人與物的流通效率，提高社會的運作效率，降低資源消耗。這正是汽車的另一個社會屬性，作為智能交通網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點和信息交互的節(jié)點而存在。
從汽車對人類的生活影響來講，雖然汽車極大的擴展了人們的生活空間，可是還沒有徹底的解放人的身心，汽車駕駛?cè)匀恍枰揽咳说纳眢w來完成，這加重了人體的負擔，也是各類交通事故層出不窮的原因。徹底解放人類的身心，讓駕駛不再成為一種負擔，讓人們不再受到車輛的約束，讓車輛可以智能的理解和實現(xiàn)人的意圖，這正是汽車智能化發(fā)展的趨勢，也是汽車的另一個社會屬性。
四、迎接綠色智能交通變革
我們需要潔凈的水，潔凈的土壤，潔凈的空氣，為了我們生存的環(huán)境和人類的未來，降低石化資源使用，減少污染物排放，提高社會資源流通效率，推動交通運輸領(lǐng)域的變革已經(jīng)逐漸成為全球各國的共同選擇。
在降低石化資源的使用上，電氣化驅(qū)動已經(jīng)逐漸成為全球各國的共識。作為汽車技術(shù)曾經(jīng)的豐碑，內(nèi)燃機的發(fā)展已經(jīng)逐漸走入困境，要平衡動力、環(huán)保、經(jīng)濟性這三個要求是非常困難的，以現(xiàn)有的內(nèi)燃機技術(shù)和能量轉(zhuǎn)換效率來看，可挖掘的潛力已經(jīng)所剩無幾。汽車在發(fā)明一百多年之后，急需要進行一次動力領(lǐng)域的技術(shù)突破，將產(chǎn)品提升到一個更高的層級，從而打破汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，這些正是催生電氣化驅(qū)動技術(shù)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵因素。以燃料電池技術(shù)和儲能動力電池技術(shù)為代表的電氣化驅(qū)動技術(shù)正快速走入商業(yè)化階段，在效率、環(huán)保等方面具有無可比擬的優(yōu)勢，可以大大提升能量轉(zhuǎn)換效率，降低污染物排放，甚至做到真正的零排放，符合人類社會的發(fā)展和變革趨勢。
在解放人類身心方面，以自動駕駛為核心的智能化駕駛技術(shù)日趨成熟，將在不久的將來得到應(yīng)用和普及。隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，汽車的智能化程度越來越高，從早期的并線輔助、轉(zhuǎn)向輔助、上坡輔助、車道偏離警示、碰撞預(yù)警、盲點信息系統(tǒng)等駕駛員輔助系統(tǒng)，到定速巡航、自動泊車、緊急剎車、道路檢測、行人檢測等半自動駕駛技術(shù)，再到未來以傳感器、圖形識別、數(shù)字地圖，云數(shù)據(jù)為核心的全自動駕駛技術(shù)，人類的身心將從駕駛的束縛中完全釋放出來，可以在車輛行駛過程中從事娛樂，辦公，社交等各種活動，進一步提升人們的社會活動效率。
在提升社會資源流轉(zhuǎn)效率方面，以物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，將實現(xiàn)指車與一切物體(V2X)的信息交互，包括車與人(V2P)、車與車(V2V)、車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)、車與遠程終端(V2S)等信息交互，實現(xiàn)車輛自組網(wǎng)以及多種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)之間的信息共享。通過車與人、傳感器、周圍環(huán)境、通信網(wǎng)絡(luò)的信息共享，可實時收集車輛、道路和環(huán)境的信息，并在數(shù)據(jù)處理平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布，根據(jù)不同的需求對車輛進行有效的引導(dǎo)、監(jiān)管、集約、分配、共享，實現(xiàn)車輛遠程信息管理、駕駛員管理、貨物管理、速度管理、燃油管理、健康和安全管理、交通管理等，極大的優(yōu)化資源配置，提升經(jīng)濟效率，降低單位里程損耗，減少安全事故，推動社會健康發(fā)展。
汽車市場，是一個上萬億美元的大市場，是信息化時代完成智能網(wǎng)絡(luò)拼圖的關(guān)鍵所在，隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)逐漸滲入這個市場，帶來了有別于傳統(tǒng)汽車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)思維，產(chǎn)品理念，商業(yè)模式，運作方式，必然會催生出新的變革力量，重塑商業(yè)形態(tài)。我們也要看到，傳統(tǒng)的汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間，并不是誰吃掉誰的問題，而是互相協(xié)作，取長補短，共同探索未來產(chǎn)品和道路，引領(lǐng)社會變革的關(guān)系，完全可以實現(xiàn)1+1>2的效果。
世界無限寬廣，一切皆有可能。重要的是，我們能夠參與其中，構(gòu)建新的生態(tài)，共同推動社會的發(fā)展。
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