隨著最近一段時(shí)間新能源汽車產(chǎn)銷兩旺,我國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展引起廣泛關(guān)注。一直以來,技術(shù)瓶頸難以突破,續(xù)航能力不足是制約動力電池發(fā)展的重要因素。最近,一些大型汽車集團(tuán)正在努力解決這一問題,一旦獲得突破,汽車動力電池產(chǎn)業(yè)將邁入新的發(fā)展階段。
需求大增
在業(yè)內(nèi)人士看來,汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,離不開新能源汽車的擴(kuò)張。由于多種利好政策持續(xù)推出,我國新能源汽車產(chǎn)能和銷量在今年上半年均再創(chuàng)新高。
根據(jù)工信部裝備司提供的數(shù)據(jù),2015年6月,我國新能源汽車生產(chǎn)2.50萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)1.05萬輛,同比增長2倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6663輛,同比增長7倍。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產(chǎn)2.35萬輛,占6月產(chǎn)量的94%。
數(shù)據(jù)還顯示,2015年1月~6月,我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)3.63萬輛,同比增長3倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)2.04萬輛,同比增長4倍。
隨著環(huán)保壓力的增大,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國家的重大戰(zhàn)略之一。自2012年開始,工信部、財(cái)政部等各部委陸續(xù)出臺多項(xiàng)支持政策,比如,統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),給予財(cái)政補(bǔ)貼,免除新能源汽車新車購置稅等。
這讓國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展經(jīng)歷了一波高峰期。截至2014年底,我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到10萬輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011~2020年)》的要求,到2020年我國計(jì)劃發(fā)展新能源汽車500萬輛。
在新能源汽車快速擴(kuò)張的背景下,對于新能源汽車最重要的動力電池需求無疑將會大量增加。
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