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我國太陽能電池行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩 超全球需求量

時(shí)間:2015-05-28 09:03來源:中財(cái)網(wǎng) 作者:火凡
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  一直以來,我國太陽能電池行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩。因此,太陽能電池行業(yè)需要通過密切結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè),借助其廣闊用途,開拓出多元化的消費(fèi)市場。
  漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司日前宣布,將在武漢投資77億元建設(shè)世界產(chǎn)量最大的砷化鎵太陽能電池生產(chǎn)基地,計(jì)劃規(guī)模為10兆瓦。輕柔的砷化鎵電池應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,包括太陽能汽車、手機(jī)、無人機(jī)系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)及多種消費(fèi)類電子產(chǎn)品等。
  目前,太陽能電池行業(yè)整體出現(xiàn)產(chǎn)能過剩,積極拓展消費(fèi)領(lǐng)域無疑成為其化解過剩產(chǎn)能的重要手段。賽迪顧問半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理常金龍表示,未來幾年將是太陽能電池產(chǎn)能逐步消化的過程,隨著技術(shù)進(jìn)步、成本降低和消費(fèi)領(lǐng)域的拓展,預(yù)計(jì)在“十三五”時(shí)期末,過剩的太陽能電池產(chǎn)能將基本解決。
  消費(fèi)趨于活躍
  行業(yè)跨界整合、產(chǎn)品跨界生產(chǎn)將成為太陽能產(chǎn)業(yè)新趨勢。太陽能發(fā)電技術(shù)和民用產(chǎn)品結(jié)合越來越煥發(fā)出勃勃生機(jī)
  面對日益嚴(yán)重的能源危機(jī)和大氣污染,太陽能光伏正在成為未來新能源的主流形式。隨著產(chǎn)業(yè)鏈更趨完善,太陽能產(chǎn)品消費(fèi)已不僅限于大規(guī)模用電,而變得更加多樣化。
  “市場的逐步開拓和國內(nèi)市場的迅速啟動(dòng),使得一度飽受困擾的中國光伏產(chǎn)業(yè)開始回暖。”常金龍說。
  太陽能電池主要分為晶硅太陽能電池和薄膜太陽能電池兩大類。晶硅太陽能電池是目前技術(shù)較成熟、應(yīng)用較廣泛的太陽能光伏電池。據(jù)統(tǒng)計(jì),2014年,全球晶硅電池及組件需求量約35GW(吉瓦),而中國晶硅電池及組件產(chǎn)能達(dá)到40GW,仍然超過全球需求量。產(chǎn)能利用率較前年有所提升,預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)組件產(chǎn)能與2014年基本持平,亞洲和北美等海外市場的進(jìn)一步開拓將使得產(chǎn)能過剩問題得到一定緩解。
  “薄膜和晶硅太陽能電池的關(guān)系不僅是競爭關(guān)系,還是互補(bǔ)關(guān)系。”全國工商聯(lián)新能源商會會長、漢能控股集團(tuán)有限公司董事局主席李河君認(rèn)為,晶硅電池在大面積建地面電站方面很有優(yōu)勢,而薄膜電池在民用方面有優(yōu)勢,太陽能電池市場正走向多元化。
  太陽能電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)展現(xiàn)出新的應(yīng)用前景。隨著新技術(shù)的運(yùn)用和成本不斷下降,市場細(xì)分程度越來越高。太陽能發(fā)電技術(shù)和民用產(chǎn)品的結(jié)合越來越煥發(fā)出勃勃生機(jī)。行業(yè)跨界整合、產(chǎn)品跨界生產(chǎn)將成為太陽能產(chǎn)業(yè)新趨勢。
  當(dāng)前,國家多部門支持的政策仍在密集出臺。在利好政策的帶動(dòng)下,太陽能電池消費(fèi)能力逐步提高。同時(shí),太陽能電池出口結(jié)構(gòu)也趨于合理狀態(tài),尤其是亞洲新興市場不斷擴(kuò)大。
  常金龍分析說,今年,隨著發(fā)電成本下降、需求持續(xù)增長及整體行業(yè)投資日趨理性,加上智能電網(wǎng)建設(shè)、新興市場不斷開拓的有力帶動(dòng),光伏產(chǎn)能將有所擴(kuò)充,產(chǎn)能利用率也將穩(wěn)步提升。迫于發(fā)電成本下降壓力,未來高效率、低成本新型光伏電池產(chǎn)品需求將持續(xù)增長,這也成為各大光伏廠商產(chǎn)能布局的重點(diǎn)。
  應(yīng)用走向多元
  要將多種社會資源整合進(jìn)農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目,進(jìn)而打造出一個(gè)嶄新的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群,使農(nóng)業(yè)設(shè)施和光伏電站共同盈利
  今年4月,世界上最大的太陽能飛機(jī)“陽光動(dòng)力2號”從重慶飛抵南京祿口國際機(jī)場,開啟了環(huán)球之旅的“南京站”行程。“陽光動(dòng)力2號”機(jī)翼上有17248塊太陽能電池板,為了滿足晝夜飛行的需要,在發(fā)動(dòng)機(jī)的吊艙中還安裝有633公斤重的鋰離子電池,以進(jìn)行能量儲備。
  “一輛新能源汽車表面貼有6平方米的漢能砷化鎵電池,曬4個(gè)小時(shí)可以跑100公里,這是全球最先進(jìn)的技術(shù)。”漢能控股集團(tuán)高級副總裁馮洪濱告訴記者,柔性砷化鎵技術(shù)是目前光電轉(zhuǎn)換效率最高的太陽能電池技術(shù),經(jīng)過美國能源部可再生能源實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證的雙結(jié)薄膜電池效率達(dá)30.8%。
  從飛機(jī)到軍事設(shè)施,從汽車到農(nóng)業(yè),太陽能電池正在愈來愈緊密地與產(chǎn)業(yè)結(jié)合。
  在許多小區(qū),光伏發(fā)電組件整齊地排列在車棚上、屋頂上,晴天時(shí)將太陽能轉(zhuǎn)換成電,供給車棚或家庭使用,多余的電還可以賣給國家電網(wǎng),增加收益。
  在農(nóng)村,太陽能電池的應(yīng)用前景十分廣闊。根據(jù)漢能與武漢市黃陂區(qū)政府簽訂的投資合作協(xié)議,協(xié)議生效后2年內(nèi),漢能將完成2萬畝光伏農(nóng)業(yè)大棚建設(shè)的推廣應(yīng)用。
  光伏農(nóng)業(yè)大棚發(fā)電組件利用的是農(nóng)業(yè)大棚的棚頂,并不占用地面,也不會改變土地使用性質(zhì),因此能夠節(jié)約土地資源。通過在農(nóng)業(yè)大棚上架設(shè)不同透光率的太陽能電池板,能滿足不同作物的采光需求,可以種植有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品、名貴苗木等各類高附加值作物,還能實(shí)現(xiàn)反季種植和精品種植。
  “光伏與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合要科學(xué)理性。”常金龍指出,比如光伏大棚與普通大棚相比,其鋼架結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,造價(jià)也相對更高。要做好農(nóng)業(yè)生產(chǎn)設(shè)施的規(guī)劃和落實(shí),將多種社會資源整合進(jìn)農(nóng)光互補(bǔ)項(xiàng)目,進(jìn)而打造出一個(gè)嶄新的生態(tài)產(chǎn)業(yè)集群,使農(nóng)業(yè)設(shè)施和光伏電站共同盈利,讓農(nóng)民通過發(fā)展清潔能源實(shí)現(xiàn)增收和安置。
  研發(fā)緊貼市場
  太陽能電池正不斷“瘦身”,成為便攜式產(chǎn)品的重要功能和賣點(diǎn),開拓了廣闊的消費(fèi)市場
  薄膜太陽能電池發(fā)電效率不高一直是阻礙其打開市場的重要原因。然而,在漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司的展廳,記者看到薄而柔軟的砷化鎵電池廣泛應(yīng)用于多種移動(dòng)能源領(lǐng)域,比如帳篷、衣服、背包、手電筒等戶外產(chǎn)品。
  “晶硅電池成本不斷下降,而薄膜電池需要的銦、鎵等元素,全球儲量少、價(jià)格貴,目前薄膜電池已經(jīng)不具備成本優(yōu)勢,發(fā)電效率又相對不高。”常金龍說。因此,薄膜發(fā)電產(chǎn)業(yè)要取得持續(xù)性發(fā)展,實(shí)現(xiàn)可觀盈利,首先需要解決技術(shù)問題,提高效率,降低成本。此外,在一些特殊領(lǐng)域譬如幕墻,需要可折疊以及透明需求等要素,薄膜電池仍有著難以替代的優(yōu)越性,要繼續(xù)拓展特殊領(lǐng)域的應(yīng)用。
  隨著技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)理念改變,太陽能電池正不斷“瘦身”,成為便攜式產(chǎn)品的重要功能和賣點(diǎn)。
  最常見的太陽能電池便攜產(chǎn)品莫過于移動(dòng)電源。通過將光能轉(zhuǎn)換成電能并儲藏在內(nèi)置的鋰電池里,太陽能移動(dòng)電源可以給手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、平板電腦等產(chǎn)品充電,既節(jié)能又環(huán)保。
  “如今,使用太陽能產(chǎn)品的人越來越多。這些低碳產(chǎn)品時(shí)尚,還有趣味。”在校大學(xué)生王冰潔說。她拿出一個(gè)能夠折疊的太陽能創(chuàng)意照明燈具,燈具頂部的太陽能板可以提供電力以備不時(shí)之需,折疊和便攜的特點(diǎn)又為戶外使用提供了可能。
  李河君認(rèn)為,發(fā)展移動(dòng)能源是太陽能產(chǎn)業(yè)的重大機(jī)會。移動(dòng)能源就像移動(dòng)通訊和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一樣,將改變傳統(tǒng)能源的生產(chǎn)和消費(fèi)方式,讓傳統(tǒng)的集中供電變成每個(gè)個(gè)體都能發(fā)電,能源將無處不在。
  “具有分布式發(fā)電特征的光伏產(chǎn)品,尤其是柔性產(chǎn)品,應(yīng)該和智能終端產(chǎn)品相結(jié)合。當(dāng)移動(dòng)能源時(shí)代到來時(shí),我們將每一個(gè)書包、帳篷、衣服、公共設(shè)施和電子產(chǎn)品都用分布式柔性的技術(shù)改造創(chuàng)新,僅移動(dòng)能源產(chǎn)品市場在2020年就可達(dá)到4.7萬億元的水平。”中國新能源產(chǎn)業(yè)研究院顧問王會東說。  (責(zé)任編輯:王杰)
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    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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