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2016年我國(guó)隔膜總產(chǎn)能或超23億㎡

時(shí)間:2016-05-09 08:50來(lái)源:cbcu 作者:王杰
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  目前,我國(guó)已是全球最大的鋰離子電池制造基地,產(chǎn)量占全球45%以上,但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端。我國(guó)鋰離子電池起步晚、發(fā)展快,主要依靠引進(jìn)技術(shù)和裝備,其產(chǎn)品已基本可滿足數(shù)碼、電器、電動(dòng)自行車(chē)和農(nóng)用小型電動(dòng)車(chē)需要。高端動(dòng)力和儲(chǔ)能電池差距近兩年來(lái)在縮小,但距離仍然比較大,是制約我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。
  亟待加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)
  在《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中,“新能源”、“新材料”和“新能源汽車(chē)”是全球高度關(guān)注和奮力搶占制高點(diǎn)的重要領(lǐng)域,發(fā)展空間巨大。新能源和新能源汽車(chē)發(fā)展迫切需要大容量?jī)?chǔ)能電池和安全可靠的鋰離子動(dòng)力電池�?梢哉f(shuō)鋰離子電池是決定新能源汽車(chē)成敗的關(guān)鍵要素之一。
  目前鋰離子電池在安全性、續(xù)航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面亟待提高和改進(jìn)。
  隔膜是鋰離子電池四大關(guān)鍵部件之一,其成本約占電池成本的20%以上。鋰電池隔膜的性能直接影響電池容量、安全性、功能特性、循環(huán)壽命和可靠性。鋰離子電池對(duì)隔膜的性能要求較高。必須具有足夠的化學(xué)和電化學(xué)穩(wěn)定性、良好的電解液吸附能力、良好的離子的透過(guò)性、良好的電子絕緣性、適當(dāng)?shù)目讖胶涂紫堵省⒆銐虻臋C(jī)械力學(xué)性能、良好的熱穩(wěn)定性等性能。是技術(shù)壁壘較高的電池結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。
  隔膜的質(zhì)量和水平直接影響電池的質(zhì)量,是隔膜行業(yè)急待解決的關(guān)鍵技術(shù)。目前隔膜市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩,2015年年底國(guó)產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達(dá)有效產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到15億平方米,2015年產(chǎn)量7億平方米,2015年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量約9億平方米。
  預(yù)計(jì)2016年底我國(guó)隔膜總產(chǎn)能可能超過(guò)23億平方米,遠(yuǎn)超全球電池隔膜的需求量。但是,高端動(dòng)力鋰電池隔膜行業(yè)目前仍然供不應(yīng)求,高端隔膜產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品的質(zhì)量差距在縮小,但差距仍然比較大,進(jìn)口依賴(lài)嚴(yán)重,有資料介紹,高端膜70%依靠進(jìn)口,隔膜進(jìn)口率超過(guò)40%。
  大力實(shí)施趕超戰(zhàn)略
  為確保鋰電池健康、可持續(xù)發(fā)展,隔膜行業(yè)要把握好產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的有利時(shí)機(jī),不斷提升隔膜技術(shù)水平,滿足高性能動(dòng)力電池和大容量?jī)?chǔ)能電池的需求。
  一、大力實(shí)施趕超戰(zhàn)略,努力縮小與國(guó)外高端膜的差距。當(dāng)前全球隔膜市場(chǎng)集中度較高,旭化成等世界四強(qiáng)已占市場(chǎng)份額54%以上,他們憑借雄厚技術(shù)、資金實(shí)力,稱(chēng)雄全球。我國(guó)隔膜產(chǎn)業(yè)起步晚,主要通過(guò)引進(jìn)技術(shù)裝備逐步發(fā)展起來(lái)的,主要集中在中低端市場(chǎng),且生產(chǎn)集中度低,研發(fā)、創(chuàng)新能力不足。由于原料對(duì)隔膜性能的影響較巨大,國(guó)外少數(shù)大企業(yè)已擁有獨(dú)立的高分子實(shí)驗(yàn)室,開(kāi)發(fā)自己的專(zhuān)用料,而我國(guó)缺乏真正能滿足需要的穩(wěn)定的隔膜專(zhuān)用料供應(yīng)來(lái)源。在隔膜可控空隙率、功能性涂覆、有機(jī)與無(wú)機(jī)共混材料等方面均存在較大差距。
  因此隔膜行業(yè)要堅(jiān)持“問(wèn)題導(dǎo)向”,大力實(shí)施趕超戰(zhàn)略,努力縮小差距。大力推進(jìn)產(chǎn)品高端化,加快推動(dòng)隔膜在全球產(chǎn)業(yè)鏈中由低端邁向中高端;要從源頭扼制低水平重復(fù)建設(shè),要改進(jìn)、提升現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)和裝備;要以創(chuàng)新和替代進(jìn)口為導(dǎo)向,大力開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,堅(jiān)持差異化發(fā)展,推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整,逐步形成高、中、低端產(chǎn)品比例合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。中塑協(xié)將結(jié)合“十三五”規(guī)劃,編制產(chǎn)品升級(jí)計(jì)劃和隔膜行業(yè)基礎(chǔ)性、關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃。要避免在當(dāng)前行業(yè)繁榮的時(shí)候出現(xiàn)盲目投資的問(wèn)題,避免形成新的產(chǎn)能過(guò)剩,要把精力集中到結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量、效益提升上來(lái)。
  二、要緊緊圍繞新能源汽車(chē)和鋰離子電池發(fā)展,真正弄清下游電池廠商對(duì)隔膜,尤其是動(dòng)力鋰電池隔膜的要求。當(dāng)前為滿足新能源汽車(chē)和節(jié)能汽車(chē)快速發(fā)展的需要,鋰電池行業(yè)正面臨電池能量密度大幅提升和電池制造成本大幅下降兩大任務(wù)。鋰電池行業(yè)提出提高電池能量密度和確保續(xù)電續(xù)航能力大幅度提升的目標(biāo),正加大對(duì)正極、負(fù)極、電解液材料的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的提升,同時(shí)對(duì)隔膜材料提出了新的更高的要求。隔膜行業(yè)要適應(yīng)新需求,努力做好技術(shù)攻關(guān),解決電池行業(yè)急需的各種高性能隔膜,要在提高產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)品率、提高隔膜耐熱性、研制超薄膜、提高隔膜吸液能力、研發(fā)聚合物電解質(zhì)隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產(chǎn)品等方面取得新的突破,同時(shí)關(guān)注燃料電池等新型電電池所需隔膜的開(kāi)發(fā)。
  三、加快垂直創(chuàng)新體系建設(shè),大力開(kāi)展協(xié)同創(chuàng)新和聯(lián)合攻關(guān),要與上游石化企業(yè)聯(lián)合起來(lái),加強(qiáng)鋰電池隔膜專(zhuān)用料的開(kāi)發(fā),當(dāng)前影響我國(guó)隔膜質(zhì)量的因數(shù)除了工藝技術(shù)和設(shè)備外,關(guān)鍵是缺少符合隔膜生產(chǎn)需要的鋰電池隔膜專(zhuān)用料。
  四、大力推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。當(dāng)前新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全球興起。智能制造、網(wǎng)絡(luò)制造、數(shù)字制造正深刻改變制造業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)模式。隔膜行業(yè)要抓住機(jī)遇,加快互聯(lián)網(wǎng)+工程建設(shè),主動(dòng)作為,以此帶動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。要加快人才、技術(shù)、資本等創(chuàng)新資源的聚集,加快隔膜行業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè),力爭(zhēng)隔膜國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用料的突破,力爭(zhēng)隔膜專(zhuān)用生產(chǎn)裝備國(guó)產(chǎn)化的突破,力爭(zhēng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新工藝、新材料、新技術(shù)的突破。
  鋰電池和隔膜行業(yè)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿艽�。減少碳排放的要求在交通方面將會(huì)促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展,同時(shí)國(guó)內(nèi)治理霧霾的行動(dòng)也將進(jìn)一步促進(jìn)以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)快速發(fā)展,給動(dòng)力鋰電池行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。此外,隨著對(duì)鉛酸電池環(huán)境污染治理力度加大,鋰電池替代迎來(lái)新的機(jī)遇,鋰電池和隔膜行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊。
(責(zé)任編輯:王杰)
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    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng),公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車(chē)展上,寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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