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鋰電池市場(chǎng)前景廣闊 隔膜行業(yè)將迎來(lái)大洗牌

時(shí)間:2015-05-28 10:55來(lái)源:中化新網(wǎng) 作者:火凡
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  “目前我國(guó)已是全球最大的鋰離子電池制造基地,產(chǎn)量已占全球30%以上。但整體還處于產(chǎn)業(yè)鏈低端,高端動(dòng)力和儲(chǔ)能電池差距較大,是制約我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。”中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)錢桂敬表示,鋰離子電池在安全性、續(xù)航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面需要繼續(xù)提高和改進(jìn)。
 
  市場(chǎng)前景廣闊
 
  中國(guó)塑協(xié)雙向拉伸聚丙烯薄膜專委會(huì)理事長(zhǎng)吳耀根介紹了鋰電池及關(guān)鍵部件之一隔膜的市場(chǎng)情況。他表示,隨著移動(dòng)設(shè)備、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能等的高速發(fā)展,全球?qū)︿囯x子電池的需求隨之增長(zhǎng)迅速,并帶動(dòng)了鋰離子產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展。
 
  在市場(chǎng)需求方面,據(jù)真鋰研究預(yù)計(jì),今后5年鋰離子電池市場(chǎng)需求仍會(huì)以接近50%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率高速成長(zhǎng),到2018年全球需求總量將超過(guò)38500萬(wàn)kWh,是2013年的7倍以上,超越鉛酸電池成為用量最大的二次電池產(chǎn)品。
 
  在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2005-2013年,全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模從56億美元增長(zhǎng)到141億美元,復(fù)合年增長(zhǎng)率12.1%,預(yù)計(jì)2022年市場(chǎng)規(guī)模將422億美元,未來(lái)十年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為12.9%。
 
  受國(guó)家政策及下游行業(yè)的拉動(dòng),我國(guó)2011-2014年鋰電池市場(chǎng)需求的年增幅較大,2012年44.79%,2013年67.26%,2011-2013年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)55.62%,2014估計(jì)達(dá)60%以上。而且在全球的市場(chǎng)需求中,中國(guó)市場(chǎng)占比也上升較快,2011年和2012年在17%-18%之間,2013年快速上升到21.5%(25%),2014年占比還會(huì)上升。
 
  市場(chǎng)需求的迅速增長(zhǎng)使國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)量不斷增加,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。產(chǎn)量方面,數(shù)據(jù)顯示,2014年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量高達(dá)52.8億支,同比增長(zhǎng)了10.9%。2010-2014年中國(guó)鋰電池產(chǎn)量持續(xù)大幅增長(zhǎng),增長(zhǎng)率均高于10%。
 
  由于鋰電池隔膜屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的電池配套材料,符合國(guó)家《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)領(lǐng)域指南》,同時(shí)屬于“國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)”中所列:高效能源材料技術(shù)中的高效二次電池材料及關(guān)鍵技術(shù)專題。我國(guó)出臺(tái)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中,“新能源、新材料、新能源汽車”等三項(xiàng)都與鋰離子電池有關(guān)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)是純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車,鋰離子電池是其成敗的關(guān)鍵要素之一。無(wú)論是蓄能電池還是動(dòng)力電池,其基礎(chǔ)都是材料,因此,發(fā)展鋰離子電池材料對(duì)于推動(dòng)我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有極大的意義。此外,為推廣新能源汽車的使用,國(guó)家政策密集出臺(tái)。未來(lái),政策環(huán)境將越趨利好。
 
  隨著新能源汽車銷量的進(jìn)一步提高,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),2016年之前鋰電池或?qū)⑦M(jìn)入供應(yīng)緊張的階段。未來(lái)幾年,鋰電池生產(chǎn)企業(yè)將迎來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)高增長(zhǎng)階段。
 
  隨著中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的大幅增長(zhǎng),鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)正開始進(jìn)入黃金期。到2017年,鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將暴增400%。
 
  隨著智能手機(jī)、平板電腦、移動(dòng)電源的快速增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)3C鋰電池市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。由于國(guó)內(nèi)企業(yè)在智能手機(jī)、移動(dòng)電源等產(chǎn)業(yè)上發(fā)展較快,因此,該市場(chǎng)國(guó)內(nèi)企業(yè)的供應(yīng)量在未來(lái)幾年大致會(huì)維持27.01%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率,發(fā)展速度高于全球。
 
  與此同時(shí),嚴(yán)格的環(huán)保要求催生鋰電發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)專家表示,未來(lái)以鋰電為代表的新能源產(chǎn)業(yè)前景將十分光明,無(wú)污染鋰離子電池將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
 
  隔膜行業(yè)將迎來(lái)大洗牌
 
  在鋰電池的結(jié)構(gòu)中,電池隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一,也是技術(shù)壁壘最高的一種高附加值材料,約占鋰電池成本的20%-30%。隔膜的好壞決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等,直接影響電池容量、循環(huán)以及安全性能等特性,性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。
 
  作為世界上最大的鋰電池生產(chǎn)制造基地和第二大鋰離子電池生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),中國(guó)對(duì)隔膜的需求日益增加。2013年,中國(guó)國(guó)內(nèi)隔膜的市場(chǎng)容量為5.38億平方米,同比增長(zhǎng)40.40%。2013年國(guó)產(chǎn)隔膜的產(chǎn)量約為國(guó)內(nèi)隔膜市場(chǎng)容量的50%左右,但是同比增速保持了54.31%。
 
  目前隔膜市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)已有50多家企業(yè)已建成、在建或者計(jì)劃投資上馬鋰電池隔膜項(xiàng)目,其中真正量產(chǎn)的有10多家,規(guī)劃的產(chǎn)能達(dá)到8.4億平方米�?紤]到其他在建或籌建、未公布的項(xiàng)目,如果全部項(xiàng)目都在2015年投產(chǎn),總產(chǎn)能將為23億平方米,遠(yuǎn)超全球鋰電池隔膜需求量。
 
  與此同時(shí),產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張也使隔膜價(jià)格一路下滑:2013年濕法隔膜平均價(jià)格在6.2元/平方米,現(xiàn)在約4.5元/平方米;干法隔膜的價(jià)格較3年前累計(jì)下降70%左右,毛利率一降至25%左右。
 
  除價(jià)格下降之外,由于隔膜行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、三角債等原因,“收賬難”問(wèn)題一直困擾著絕大部分的隔膜廠商。雖然動(dòng)力電池企業(yè)的賬款相對(duì)比較容易收,但目前能進(jìn)入動(dòng)力電池供應(yīng)鏈的隔膜企業(yè)仍然較少。
 
  據(jù)預(yù)計(jì),未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)隔膜行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將愈趨激烈,迎來(lái)行業(yè)大洗牌,缺技術(shù)、少品牌、短資金這將被淘汰出局,尤其是中小企業(yè)境地不容樂(lè)觀。市場(chǎng)特征將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)、弱者出局的趨勢(shì)。
 
  由于隔膜具備較高的技術(shù)壁壘,國(guó)產(chǎn)隔膜與進(jìn)口隔膜在性能上存在較大的差距,導(dǎo)致國(guó)內(nèi)隔膜市場(chǎng)大部分需要進(jìn)口,尤其是高端隔膜基本依靠進(jìn)口。有資料介紹,高端膜90%依靠進(jìn)口,隔膜進(jìn)口率超過(guò)70%。
 
  目前,國(guó)內(nèi)隔膜市場(chǎng)呈現(xiàn)國(guó)外、本土廠商共存且兩極分化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局:低端市場(chǎng)集中度較低,無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)明顯,主要由本土廠商占據(jù);技術(shù)門檻高、產(chǎn)品質(zhì)量要求高的中高端市場(chǎng)則為國(guó)外廠商及本土少數(shù)領(lǐng)先企業(yè)所占據(jù)。
 
  大力實(shí)施高端戰(zhàn)略
 
  中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)錢桂敬表示,為確保隔膜產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展,要把握好產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的有利時(shí)機(jī),不斷提升隔膜技術(shù)水平,滿足高性能動(dòng)力電池和大容量?jī)?chǔ)能電池的需求。
 
   為此,錢桂敬要求全行業(yè)要努力做好幾項(xiàng)工作——
 
  一、大力實(shí)施高端化戰(zhàn)略,努力縮小與國(guó)外高端膜的差距。要堅(jiān)持“問(wèn)題導(dǎo)向”,明確差距努力趕超,大力推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)換代,加快推動(dòng)隔膜在全球產(chǎn)業(yè)鏈中由低端邁向中高端。要從源頭扼制低水平重復(fù)建設(shè),要改進(jìn)、提升現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)和裝備,化解產(chǎn)能過(guò)剩。要以創(chuàng)新和進(jìn)口替代為導(dǎo)向,大力開發(fā)新產(chǎn)品,堅(jiān)持差異化發(fā)展,推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整,逐步形成高、中、低端產(chǎn)品比例合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
 
   二、要緊緊圍繞新能源汽車和鋰離子電池發(fā)展,真正弄清下游電池廠商對(duì)隔膜的要求,努力做好技術(shù)攻關(guān),解決電池行業(yè)急需的各種高性能隔膜,要在新型復(fù)合膜、陶瓷涂布膜等方面取得新的突破,要積極探索隔膜新材料,同時(shí)關(guān)注燃料電池等新型電源所需隔膜的開發(fā)。
 
  三、大力推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。當(dāng)前以德國(guó)“工業(yè)4.0”和美國(guó)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為代表的新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革正在全球興起。智能制造、網(wǎng)絡(luò)制造、數(shù)字制造正深刻改變制造業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)方式。我國(guó)在工業(yè)化與信息化深度融合基礎(chǔ)上,推出“中國(guó)制造(2025)”,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略。隔膜行業(yè)要抓住這難得的發(fā)展機(jī)遇,主動(dòng)作為,以此帶動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。要加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈垂直創(chuàng)新。力爭(zhēng)隔膜專用料國(guó)產(chǎn)化的突破;力爭(zhēng)隔膜專用生產(chǎn)裝備國(guó)產(chǎn)化的突破;力爭(zhēng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新工藝、新材料、新技術(shù)的突破。要加快向隔膜產(chǎn)業(yè)世界第二方陣目標(biāo)的沖刺。
(責(zé)任編輯:王杰)
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    新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)直接推動(dòng)上游鋰電材料產(chǎn)銷兩旺,從而促使鋰電材料企業(yè)業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),同時(shí)吸引了資本市場(chǎng)和媒體的極大關(guān)注。 在此背景下,CCTV-2財(cái)經(jīng)頻道《交易時(shí)間》欄目深入到鋰電材料企業(yè)展開詳細(xì)報(bào)道。2017年1月11日,該欄目播出了對(duì)鋰電材料
    2017-04-07 10:14
  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)后:市場(chǎng)無(wú)車無(wú)價(jià) 只訂不賣

    2016年12月30日,財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi),這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知,但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對(duì)新政進(jìn)行了解讀,通過(guò)市場(chǎng)
    2017-01-12 13:39
  • 從補(bǔ)貼下降+3萬(wàn)公里行駛里程 看新政對(duì)純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的巨大影

    摘要:補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元,降幅最高達(dá)到40%;車型選擇上,35度電左右的微面或許會(huì)成為主流車型;此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長(zhǎng)到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中,對(duì)新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對(duì)比2015年的方案,補(bǔ)貼額度大幅降低,還
    2017-01-05 14:09
本月熱點(diǎn)
  • 注冊(cè)資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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