FCX Clarity是日本汽車品牌在2008年推出的一款氫燃料
電池車,隨著新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,本田順勢(shì)推出了續(xù)航里程更長(zhǎng)、技術(shù)更先進(jìn)的全新Clarity氫燃料
電池車。網(wǎng)通社從美國(guó)媒體Motor1了解到,本田將進(jìn)一步對(duì)Clarity燃料電池車進(jìn)行升級(jí),新車未來(lái)將使用自動(dòng)駕駛技術(shù),在2020年前可實(shí)現(xiàn)在高速公路上自動(dòng)駕駛。
本月初,谷歌曾宣布,將與菲亞特-克萊斯勒汽車公司(FCA)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作,利用谷歌的自動(dòng)駕駛技術(shù)打造100輛克萊斯勒Pacifica自動(dòng)駕駛微面。John Krafcik表示,在過(guò)去的幾年內(nèi),谷歌在密歇根州東南部均設(shè)有自動(dòng)駕駛汽車工作團(tuán)隊(duì),谷歌新技術(shù)研發(fā)中心的首要任務(wù)便是打造采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)的Pacifica微面。
當(dāng)今汽車市場(chǎng)“科技當(dāng)?shù)?rdquo;,無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大,包括奔馳、寶馬、沃爾沃和特斯拉等在內(nèi)的不少車企紛紛斥巨資在無(wú)人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行研究,其中特斯拉旗下的車型已經(jīng)大量應(yīng)用了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù),搶占了市場(chǎng)先機(jī),而本田自然也不甘落后。
本田新Clarity氫燃料電池車的車身尺寸為4895*1875*1475毫米,標(biāo)配18英寸鋁合金輪轂和LED頭燈,車內(nèi)可乘坐五名成年乘客。新車的電池組位于座艙地板下方,動(dòng)力模塊得到了優(yōu)化,電池密度提升了60%,續(xù)航里程可達(dá)到482公里,充氫時(shí)間僅需3至5分鐘,十分快捷方便。
在汽車電子市場(chǎng)如火如荼的今天,越來(lái)越多的雷達(dá)探測(cè)器深得廣大有車一族的青睞。汽車?yán)走_(dá)探測(cè)器也已不是新科技,本田新車未來(lái)將通過(guò)提升雷達(dá)探測(cè)器、攝像頭和控制系統(tǒng)的性能及精度,從而在早期研發(fā)階段實(shí)現(xiàn)高速公路上的自動(dòng)駕駛功能。此外,新車還將采用各種安全和輔助駕駛系統(tǒng),包括車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、道路偏離預(yù)警和緊急制動(dòng)等。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]