北京時間14日晚,蘋果公司最近收購了一些與汽車相關(guān)的域名,特斯拉公司CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)稱之為“公開的秘密”,即這家科技行業(yè)巨頭立志生產(chǎn)與銷售汽車。
蘋果公司
FBR資本市場分析師丹尼爾-伊芙斯(Daniel Ives)表示,盡管蘋果公司收購apple.car、apple.cars以及apple.auto等域名顯示出該公司生產(chǎn)汽車的雄心抱負。但有些分析師認為,蘋果公司可能已經(jīng)“太遲”。
Global Equities Research常務(wù)理事崔普-喬杜里(Trip Chowdhry)表示:“如果想要在2016年進入汽車行業(yè)的話,并且你能提出的唯一創(chuàng)新只是自動駕駛,或者還有電動車技術(shù),那么從一開始你就失敗了。”
喬杜里認為,鑒于特斯拉[微博](TSLA)在電動汽車行業(yè)居領(lǐng)先地位,并且馬斯克的特斯拉公司與福特、寶馬[微博]、奔馳、豐田等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商都已在研發(fā)自動駕駛技術(shù),蘋果公司進入這個市場時將處于劣勢地位,除非該公司能提出革命性的交通創(chuàng)新。
喬杜里稱,這意味著蘋果公司需要研發(fā)目前市場已有的自動駕駛與充電能力之外的東西,也許是類似于中國翼航(Ehang)公司的單人自動駕駛無人機原型機的獨特產(chǎn)品。
他表示:“你不僅僅要生產(chǎn)汽車。有遠見的人才能贏得比賽。”
在全球最大的消費科技大會——消費電子產(chǎn)品博覽會(CES)上,智能汽車技術(shù)展廳的總面積達到創(chuàng)紀錄的25萬平方英尺(23225.76平方米),參展商們炫耀了一些不斷發(fā)展自動駕駛技術(shù),寶馬汽車公司推出了手勢控制功能儀表板與無鏡汽車,康寧公司展示了類似平板電腦的智能擋風(fēng)玻璃,梅賽德斯奔馳推出了空間寬敞的轎車,福特公司也展示了激光雷達系統(tǒng)。
與此同時,蘋果公司已連續(xù)第24年未參加CES博覽會。該公司并未公開承認“泰坦計劃”,即媒體報道的蘋果公司的秘密汽車項目,但人們看到了包括聘用一些汽車行業(yè)高管、最近有關(guān)汽車測試設(shè)備的討論以及《衛(wèi)報》報道稱加州汽車管理局將評估“自動駕駛汽車規(guī)則”等證據(jù)。
據(jù)FBR的伊芙斯估計,到2016年底,蘋果公司將有2000名雇員參與泰坦項目。他表示,收購域名“再度證實了”蘋果公司已將該項目列為內(nèi)部優(yōu)先項目。
伊芙斯也認為,蘋果公司可能在汽車盛宴上遲到了,但他的觀點比喬杜里更為樂觀。盡管最近出現(xiàn)了一些波折,尤其是有關(guān)iPhone減產(chǎn)的預(yù)期已經(jīng)使最近三個月內(nèi)蘋果股價下跌11%,但伊芙斯認為,蘋果公司仍然是“消費品行業(yè)的金字招牌”,這對該公司進入可穿戴設(shè)備等新領(lǐng)域時大有幫助。
基于特斯拉電動汽車的自動駕駛技術(shù)已成為自動駕駛汽車領(lǐng)域的新軍,特斯拉公司CEO馬斯克本周對BBC表示,蘋果公司的電動汽車對市場競爭有益無害。伊芙斯稱,特斯拉公司正在密切關(guān)注蘋果公司的一舉一動,因為如果蘋果公司進入電動汽車市場,“不僅會帶來直接的競爭,而且還會立即成為潛在的干擾者。”
蘋果公司的2000億美元現(xiàn)金也是一個巨大的優(yōu)勢,能幫助該公司迅速推動項目進展。伊芙斯將蘋果公司的巨額現(xiàn)金比作“無窮無盡的資源”,能收購進入前沿市場的必要技術(shù)。
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