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　　沒有傳統(tǒng)無軌電車的“辮子”，沒有尾氣排放，乘客上下車的30秒內(nèi)可充滿電并行駛5公里以上，剎車和下坡時(shí)把80%的剎車能量轉(zhuǎn)成電能回收儲(chǔ)存再使用.......還記得那個(gè)名字很酷炫的超級(jí)電容新能源公交車嗎？

　　昨天從寧波市城市交通擁堵治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室得知，首條超級(jí)電容新能源公交車線路預(yù)計(jì)在7月28日投入試運(yùn)營(yíng)，票價(jià)模式和公交車一樣。

　　據(jù)了解，全球首創(chuàng)的超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車主要以12米長(zhǎng)的現(xiàn)代電車居多，同時(shí)將根據(jù)需要配置18米長(zhǎng)的現(xiàn)代電車。

　　18米長(zhǎng)的現(xiàn)代電車有42座，最大載客量可達(dá)150人，比較適用有公交專用道的大運(yùn)量快速公交BRT；12米儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車則適用于市內(nèi)公交線路的運(yùn)營(yíng)，這些現(xiàn)代電車的最高時(shí)速能達(dá)到70公里/小時(shí)。

　　那么這輛車和普通的公交車有什么區(qū)別嗎？據(jù)設(shè)計(jì)方南車公司的專家稱，這類車輛行駛路線無需架設(shè)空中供電網(wǎng)，也就是說沒有傳統(tǒng)無軌電車的“辮子”，另外它不吃油吃電，每個(gè)經(jīng)過的公交站點(diǎn)都會(huì)設(shè)置充電樁，無軌電車開進(jìn)站點(diǎn)，在車頂處的撥片和充電樁自動(dòng)連接，30秒內(nèi)就能把電充滿，可行駛約5公里。

　　在制動(dòng)和下坡時(shí)，可以把85%以上的剎車能量轉(zhuǎn)化成電能，由超級(jí)電容存儲(chǔ)再使用。一個(gè)超級(jí)電容約1升牛奶盒大小，由高性能炭材料構(gòu)成，環(huán)保且安全性高，可反復(fù)充放電100萬次，使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年。另外，這類電車只需在站點(diǎn)建設(shè)充電裝置即可，其建設(shè)成本只有有軌電車的約十分之一，特別適合大中型城市的既有線路升級(jí)。

　　如果碰上充電樁故障，車輛會(huì)不會(huì)“趴窩”?事實(shí)上，除了有備用電源，線路上還將配備小型充電車。一旦發(fā)生類似的故障，充電車將給電車進(jìn)行流動(dòng)充電。

　　寧波規(guī)劃82條無軌電車線路 投放1200輛車 錢報(bào)記者了解到，這條線路全長(zhǎng)10.2公里，位于鄞州中心區(qū)。線路走向：鄞州大道-天童南路-鄞縣大道-前河北路-四明東路-創(chuàng)新路-鄞縣大道-金谷路-創(chuàng)新128園區(qū)，共有23個(gè)車站，充電樁設(shè)置在線路中間2個(gè)車站及首末站，共有4個(gè)。

　　據(jù)了解，這條線路采用12米長(zhǎng)的超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車，預(yù)計(jì)將投放10輛。