歐委會上周末宣布,將對三家來自中國的光伏公司(阿特斯太陽能、中盛光電、昱輝陽光)征收高額關稅,同時讓對方退出最低價格承諾協(xié)議(下稱“MIP”)。如果得以落實,三家企業(yè)將被征收47%的平均關稅,出口歐洲的成本劇增。
6月8日晚,《第一財經(jīng)日報》記者獲悉,阿特斯太陽能(CSIQ.NASDAQ,下稱“阿特斯”)將會繼續(xù)申訴,昱輝陽光(SOL.NYSE)和中盛光電將不再從中國地區(qū)向歐洲輸出光伏組件,取而代之的是使用OEM、其他地區(qū)產(chǎn)能來運貨,最終抵達歐洲港口。
3家公司涉“違規(guī)”
此前本報曾報道,2013年歐洲提出對華光伏企業(yè)“雙反”制裁要求后,最終彼此以最低價格承諾的形式來解決。2013年8月2日,歐委會宣布,中國輸往歐盟的組件最低出口價格為0.56歐元/瓦,此后據(jù)市場行情一度向下調(diào)整。而在3月5日,《第一財經(jīng)日報》從歐委會的公開報告中看到了幾家公司所存在的問題。
歐盟發(fā)現(xiàn),阿特斯向多家客戶輸送特定的利益,但這些利益沒有列在公司向歐委會呈送的季度報告上。歐委會分析稱,這類行為違反了它在最低價格協(xié)議(下稱“MIP”)中應盡的義務。
另一家被點名的企業(yè)中盛光電也出售了光伏產(chǎn)品,不過是以“太陽能電站”的方式將光伏組件和服務打包在一起(賣給歐洲客戶)。該公司沒有在季度財報中透露這種特殊的做法。歐委會認為,電站銷售是可以做的,但是將組件和服務打包在一起的方式不能理解。
昱輝陽光(SOL.NYSE)之所以被點名,有兩點原因:一是其特殊的經(jīng)營模式。除運用自身的中國產(chǎn)能之外,昱輝也在使用于第三國加工(OEM)組件的方式向歐洲出口。若從海外OEM轉道至歐洲,不在歐盟的掌控中。第二,這家光伏企業(yè)的財報數(shù)據(jù),與實際銷售、交易之間有矛盾之處。
在歐盟點名涉嫌違規(guī)后,昱輝陽光公司率先提出將不再通過中國市場向歐洲發(fā)貨。而阿特斯和中盛光電因為在華有較高產(chǎn)能,對歐也在持續(xù)供貨,分別提出繼續(xù)申訴。
如果幾家公司接受歐盟的裁定,那么也等于接受了歐盟針對中國制造商47%的平均關稅征收規(guī)定。阿特斯與中盛光電面臨的是43.1%反傾銷稅與6.4%的反補貼稅,昱輝陽光則會被征收43.1%的反傾銷稅與4.6%的反補貼稅。
兩家公司明確退出MIP協(xié)議
《第一財經(jīng)日報》記者6月8日從昱輝陽光和中盛光電了解到,兩公司都會退出MIP協(xié)議,不再由中國地區(qū)向歐洲發(fā)貨。
最先撤出MIP協(xié)議的昱輝陽光,雖然有1.2G瓦的產(chǎn)能放在中國,對歐出貨可完全保證,但其在波蘭、土耳其、南非和韓國等地區(qū)也有設有工廠。進行產(chǎn)能的適當調(diào)配后,就可以把“madeinchina”的標簽撕去。這家公司顯然是不會放棄歐洲這一主戰(zhàn)場的,2014年,該公司的出貨量中歐洲占36.9%;其次是日本(24.3%)、美國(11.8%)及中國(11.6%)。但據(jù)本報記者了解,目前昱輝陽光也把重點逐步向中國和日本市場轉移,對歐洲的出貨量將會減少。
中盛光電一位高層則向本報記者透露,事情發(fā)生后,該公司就馬上配合歐盟核查,對于歐委會提出的相關疑問也一一作答,并且與歐委會召開了獨立聽證會,進行了深入溝通和對話。雖然一再澄清,中盛光電全球上下游整合的商業(yè)模式仍未得到歐委會的理解和支持,所以該公司決定不再通過中國市場發(fā)貨歐洲。
“經(jīng)過了幾年的布局,我們也有全球化的組件生產(chǎn)安排,未來將通過其他地區(qū)出口歐洲。而且,由于MIP協(xié)議規(guī)定的一些條款對于我們的客戶來說也是較為復雜的,為了避免一些不確定的因素出現(xiàn),我們通過其他地區(qū)出貨反而可以保障客戶的權益。”中盛光電該高層說道。
中盛光電總裁兼CEO佘海峰曾告訴本報記者,2014年其向歐洲出口的EPC約是30~40兆瓦,向歐洲出口的組件總計為120兆瓦,占公司全部組件出口量的15%。“在歐洲市場,該公司出口最多的地區(qū)是英國,大約占中盛光電歐洲總量的70%。”目前,中盛光電正在繼續(xù)開發(fā)英國及其他歐洲地區(qū)的電站項目。
阿特斯公司的回應則稱,歐盟的決定缺乏法律依據(jù),正考慮通過法律程序來解決此次案件。阿特斯是中國的前三大光伏制造商之一。2014年第二和第三、第四季度,其向歐洲出口的光伏產(chǎn)品銷售額分別達到9160萬美元、6750萬美元、5300萬美元,占比為14.7%和7.4%、5.5%。
(責任編輯:admin)
韓國SK計劃在中國建設電動車電池工廠 看多中國市場2016-04-22 08:31
|
科技巨頭“青睞”固態(tài)電池技術 產(chǎn)業(yè)化之路有多遠2015-11-26 09:53
|
歐盟研制開發(fā)電動汽車自動定向“喇叭”技術2015-11-18 10:18
|
中國不對歐盟實行多晶硅雙反的三大理由2015-09-16 08:22
|
歐盟發(fā)布電動汽車無線充電技術:像WiFi一樣給多車充電2015-09-15 13:34
|
歐盟開發(fā)出更高效的電動汽車無線充電站2015-08-31 10:34
|
歐盟鋰電池研究取得突破性進展2015-08-31 09:34
|
德國的新問題:新能源發(fā)電過多 電力過剩2015-08-20 08:35
|
歐盟將中國光伏玻璃 反傾銷稅提至75.4%2015-08-18 08:18
|
新能源汽車到底有多少充電標準?2015-08-13 09:36
|