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歐盟發(fā)布電動汽車無線充電技術(shù):像WiFi一樣給多車充電

時間:2015-09-15 13:34來源:中國經(jīng)濟(jì)周刊 作者:火凡
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  目前電動汽車的普及還有障礙,由于續(xù)航里程有限,大眾擔(dān)心給電動汽車充電不能像給燃油汽車加油那樣方便,畢竟充電站還不像加油站那么常見。為了解決電動汽車充電難的問題,最近歐盟研究人員開發(fā)出了一種電動汽車無線充電方法,希望借此讓電動車充電變得更簡單。8月28日,歐盟對外發(fā)布了這項(xiàng)研究的最新進(jìn)展。

  像WiFi一樣給多輛電動汽車充電

  其實(shí),無線充電技術(shù)在很多領(lǐng)域早已開始使用,比如電動牙刷、遙控器,以及手機(jī)無線充電等。目前電動汽車充電都要先找到充電樁,再接上線纜充電,而無線充電就要方便多了。形象地說,充電樁等有線充電方式如同有線路由器,一根網(wǎng)線只能保證一臺電腦聯(lián)網(wǎng),而無線充電如同可以同時為多個終端提供網(wǎng)絡(luò)信號的WiFi。采用無線充電的方法,一個停車場的一個充電基站,就可以為一定范圍內(nèi)多輛電動汽車充電。

  歐盟這次開發(fā)的新型無線充電站還能與汽車之間交換充電數(shù)據(jù),包括用戶編碼、供應(yīng)商編碼、充電持續(xù)時間和電量表等信息。這種信息交換過程由置于車中的平板電腦控制,因此可簡化司機(jī)與充電站之間的直接交流。該項(xiàng)目的研究人員表示,他們還在開發(fā)一種新的應(yīng)用程序,能提示司機(jī)附近充電站的位置,并確保充電站和車輛之間能夠通信。

  其實(shí),各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動汽車。早在2013年,日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量最好的純電動汽車聆風(fēng)作為推廣無線充電技術(shù)的車型。2014年7月,奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進(jìn)行測試,而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上,展示了奧迪最新的無線充電設(shè)備,這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù),足以應(yīng)對底盤較高的SUV。

  道路下面埋電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)邊開邊充電

  當(dāng)然,針對電動汽車的無線充電技術(shù)也并非全無弊端,比如通常情況下無線充電要比有線充電慢上半拍,電動汽車的續(xù)航里程本來就有限,要是充電速度再慢下來,無疑影響其使用。為了解決這個問題,歐盟研究人員還在開發(fā)汽車行進(jìn)狀態(tài)中的無線充電技術(shù),希望能有助于顯著增加電動汽車的行駛里程,并縮小車載能量存儲系統(tǒng)的尺寸。研究人員認(rèn)為,如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板,為行進(jìn)中的電動汽車充電,就有望延長電動汽車的行駛里程。
(責(zé)任編輯:admin)

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