磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰、鈦酸鋰,甚至還有國內(nèi)熱炒的快充多元復(fù)合鋰……種類繁多的鋰離子電池正在充斥著人們的眼球。
不過,種類繁雜的鋰離子電池技術(shù)路線中,卻很難找到能量密度,循環(huán)壽命,成本等十全十美的產(chǎn)品。雖然鋰離子電池目前依舊是電動汽車用動力電池的主流,但是并不代表沒有人在嘗試顛覆!
提升能量密度,減少充電時間,降低成本,提高安全性。為了達(dá)到這些目標(biāo),各種電化學(xué)實驗一遍遍地進(jìn)行著。就連大名鼎鼎的比.爾蓋茨,也曾因看好鈉硫電池作為動力電池,而頻頻增加著投資。
近日,一家名為Faradion的英國公司找到了一個另類的方式來展示它的實驗成果——鈉離子電池。
Faradion成立于2010年,專注于研發(fā)新能源車專用的鈉電池。該公司受全球著名的投資機構(gòu)——托普索投資,更是投資方旗下的第一家新能源電池公司。根據(jù)規(guī)劃,該公司希望在2025年時,所有投資的新能源電池,每年能為公司貢獻(xiàn)300億丹麥克朗的收入。其對市場的看好程度可見一斑。
在電動自行車上率先搭載的鈉離子電池
與此同時,公司的創(chuàng)始人安德魯˙迪克西認(rèn)為,該公司的納電池與鋰電池相比擁有更好的穩(wěn)定性、多用性以及更低廉的價格,鈉電池將是未來替代鋰電池的次世代產(chǎn)品。不過,據(jù)電車匯了解,F(xiàn)aradion的動力電池產(chǎn)品,剛剛從消費類電子產(chǎn)品過度到電動自行車上批量應(yīng)用。要想真正在汽車用領(lǐng)域量產(chǎn),的確還需要時間。不過,不得不說的是,無論是早期的手機用鎳氫電池,還是現(xiàn)在依舊在市場廣泛使用的鋰離子電池,哪個不是從消費者/數(shù)碼類產(chǎn)品衍生應(yīng)用的呢
生產(chǎn)改動小,制造成本低
Faradion創(chuàng)始人迪克西在接受采訪時曾表示,鋰電池的生產(chǎn)流水線完全可以用來制作鈉電池,不需要很大改動。“一些車企已向我們表達(dá)了意向,因為鈉電池的成本比鋰電池低不少。”據(jù)報道,由于材料更為充足,用鈉代替鋰每千瓦時能夠減少大約30%的成本。
除此之外,鈉離子電池更加安全,也更加環(huán)保。唯一不足之處就是鈉離子比鋰離子大得多,因此相比之下不如鋰離子適合做蓄電池。因此,電車匯認(rèn)為,F(xiàn)aradion先期從消費類電子產(chǎn)品領(lǐng)域,拓展到自行車用動力電池領(lǐng)域,不失為一個好的選擇。
(責(zé)任編輯:admin)
英國科學(xué)家用核廢料造清潔電池:可供電5000年2016-12-06 17:10
|
鋰空氣電池之后 安全環(huán)保的水鹽鋰離子電池面世2015-11-25 10:20
|
關(guān)于純電動車用高能量三元鋰離子電池2015-11-20 10:05
|
日本研制鋰離子電池新技術(shù) 容量將增加至4~5倍2015-08-26 10:31
|
英國無線充電道路:電動車不再為充電問題擔(dān)心2015-08-19 09:07
|
2015年英國光伏裝機將突破3.3GW2015-08-07 10:23
|
英國科學(xué)家研發(fā)3D打印高效石墨烯電池2015-08-06 10:20
|
英國削減可再生能源補貼引爭議2015-07-24 08:09
|
日本企業(yè)增產(chǎn)鋰離子電池產(chǎn)能 欲趕超韓國企業(yè)2015-07-02 13:13
|
全球手機降價有望鋰離子電池的制造成本減半2015-06-30 10:01
|