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倪峰：保證充電樁安全可靠，讓市場穩(wěn)妥發(fā)展

時間:2016-03-23 10:30來源:網(wǎng)易汽車 作者:西顧
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       3月23日報道 2016年充電樁市場利好政策不斷，先有國務(wù)院常務(wù)會議連續(xù)發(fā)布五項重要措施力挺新能源汽車產(chǎn)業(yè)。不但重點關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更督促完善了相關(guān)財政補貼等扶持政策，鼓勵社會資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)運營，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端。而后，在《政府工作報告》的今年重點工作安排方面，新能源汽車再次被重視。明確提出“大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車，加快建設(shè)城市停車場和充電設(shè)施。”充電樁領(lǐng)域成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要戰(zhàn)場，敏銳的資本蜂擁而至，許繼電氣、南瑞集團(tuán)等國字號企業(yè)更是占據(jù)主導(dǎo)地位。這些大型企業(yè)也推動了充電樁市場向著規(guī)范化方向發(fā)展。
 
配合國網(wǎng)建設(shè)，同時滿足市場其他需求
 
       南瑞集團(tuán)是國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)內(nèi)的首家上市公司，也是國內(nèi)最早從事充換電業(yè)務(wù)的、最具技術(shù)實力的廠商之一。時至今日，南瑞集團(tuán)在充電樁市場的份額已經(jīng)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位，承接了全國范圍內(nèi)數(shù)百座充換電站、累計上萬個充電樁的建設(shè)工作，也已開發(fā)了線上APP參與運營。國家電網(wǎng)公司在京滬高速全線建設(shè)了高速公路城際互聯(lián)快速充電站，南瑞集團(tuán)也是高速公路網(wǎng)路已建充電站的主要設(shè)備供應(yīng)商。南瑞集團(tuán)公司國際部副主任、研究院級高工 倪峰表示“南瑞集團(tuán)是國家電網(wǎng)在充電樁領(lǐng)域很重要的一環(huán)，極大地支持了國家電網(wǎng)的相關(guān)建設(shè)工作，不管是第一個充/換電站、高速公路充電站，南瑞集團(tuán)都是率先進(jìn)入的。現(xiàn)在，除了配合國家電網(wǎng)建設(shè)，也滿足市場上其他企業(yè)的產(chǎn)品需求。”
 
       南瑞集團(tuán)自啟動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)項目以來，積極參與國家電網(wǎng)電動車充放電站建設(shè)并提供技術(shù)支撐。據(jù)了解，南瑞集團(tuán)在電動汽車充電設(shè)施典型設(shè)計、關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)、技術(shù)咨詢服務(wù)、試點工程實施等方面開展了大量的工作，成功研制出電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)、交流充電樁、計費系統(tǒng)。充電站監(jiān)控系統(tǒng)在監(jiān)控電動汽車充電時的電壓、電流、保護(hù)狀態(tài)，以及監(jiān)控充電機(jī)狀態(tài)信息等等各方面，均有重要的意義。
 
       倪峰表示“南瑞集團(tuán)對于產(chǎn)品體系和系統(tǒng)的把控具有較強(qiáng)的優(yōu)勢，有的廠家做充電樁/機(jī)沒有問題，但是在系統(tǒng)方面就比較困難，而南瑞集團(tuán)的調(diào)度系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)都是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的，在充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化的層面上，南瑞集團(tuán)的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他企業(yè)。”
 
       作為充電站建設(shè)的主要力量，南瑞集團(tuán)已經(jīng)參與建設(shè)了多座“國家電網(wǎng)典型設(shè)計示范充電站”。此外，無線充電、大功率充電等技術(shù)領(lǐng)域也在不斷地深入研究，對未來的技術(shù)也在積極跟蹤，南瑞集團(tuán)希望在這個行業(yè)當(dāng)中占有一定的地位和發(fā)言權(quán)。
 
引領(lǐng)充電樁市場走向規(guī)范化
 
       除了在充電樁市場占有較高的市場份額和潛在的爆發(fā)力量之外，南瑞集團(tuán)也一直致力于充電樁標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。不僅參與了國際標(biāo)準(zhǔn)的制定，還主持參與了國內(nèi)所有的充電設(shè)施相關(guān)國標(biāo)和行標(biāo)的起草。倪峰談到“南瑞集團(tuán)2009年開始進(jìn)入充電樁行業(yè)，當(dāng)時還是屬于一無所有的狀態(tài)，沒有相關(guān)的充電樁標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車也非常少，充電樁更是稀缺。當(dāng)時我們通過拿到的一些資料，加上自己的理解開始生產(chǎn)一些充電樁產(chǎn)品，后來也逐漸在標(biāo)準(zhǔn)上做了很多努力。”
 
       自2015年開始，充電樁企業(yè)數(shù)量呈指數(shù)倍的增長，在數(shù)據(jù)快速增長的背后，充電樁行業(yè)正進(jìn)行著“野蠻的生長”。大量企業(yè)紛紛涌入這一市場，甚至與充電樁行業(yè)無關(guān)的企業(yè)也在這一領(lǐng)域布局，市場上充電設(shè)施的質(zhì)量也參差不齊，各家標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題尤為突出，充電樁市場整體還非�；靵y。
 
        隨著新的充電樁國家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐,充電樁行業(yè)將逐步走向規(guī)范，迎來新的發(fā)展。然而，目前配套的執(zhí)行監(jiān)管體系尚未健全，新國標(biāo)如何落地實施仍需時日。
 
       “執(zhí)行監(jiān)管體系不健全，新國標(biāo)仍然是‘空中樓閣’。”倪峰坦言“體系健全了，才能談得上規(guī)范，但充電樁市場非�；靵y，配套體系的健全也不能一蹴而就，仍需要一段不短的時間。”
 
        “不要出事”這是倪峰對充電樁行業(yè)最大的擔(dān)憂，“還是應(yīng)該先將體系健全，保證充電樁安全可靠，讓市場穩(wěn)妥發(fā)展。如果以犧牲安全性、可靠性來換取快速發(fā)展那是得不償失的，充電樁行業(yè)最好不要發(fā)展太快。如果出了事故，對整個行業(yè)以及行業(yè)內(nèi)的所有企業(yè)都不是一件好事。”
 
         倪峰本人長期致力于技術(shù)研發(fā)和充電樁國際、國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作，在充電樁行業(yè)有著資深的經(jīng)驗，對國內(nèi)充電樁市場也有著獨到的見解。倪峰談到“國家級的機(jī)制尚未出臺，一些核心的企業(yè)或?qū)⒙?lián)合起來成立相關(guān)的充電聯(lián)盟，先出一些聯(lián)盟的機(jī)制。這種情況在國外也有例可循，例如，在日本就有一些充電企業(yè)、車廠和電力公司（如東京電力）成立聯(lián)盟，保證聯(lián)盟間的設(shè)備和車輛互聯(lián)互通，充電安全有保障。我們想從這個角度出發(fā)，將市場往規(guī)范化的道路上推進(jìn)一點，這樣可能更加現(xiàn)實。如果指望國家機(jī)制的完善，文件出臺會很迅速，但執(zhí)行起來會有很大的難處，都是需要較長的時間來磨合的。”
 
         作為負(fù)責(zé)起草充電設(shè)施最新國家標(biāo)準(zhǔn)的公司之一，南瑞集團(tuán)在標(biāo)準(zhǔn)制定上具有較高的影響力。在國家相關(guān)配套體系建立之前，南瑞集團(tuán)也將聯(lián)合業(yè)內(nèi)其他企業(yè)，成立相應(yīng)的充電聯(lián)盟，推動行業(yè)走向規(guī)范化，在充電設(shè)施安全和市場穩(wěn)妥發(fā)展上做出更多努力。
 
(責(zé)任編輯：admin)
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    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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