“汽車工業(yè)要轉(zhuǎn)型的話一定要抓技術(shù)創(chuàng)新,走內(nèi)涵改造發(fā)展道路。其中,突破口就是大家熱議的電動(dòng)汽車。”全國(guó)人大代表、江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)在3月6日下午參加分組審議時(shí)建議,國(guó)家應(yīng)加大對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度,比如讓電動(dòng)車可以不限行不限牌。
本屆兩會(huì)是“十三五”以來(lái)召開(kāi)的第一個(gè)“兩會(huì)”,第一電動(dòng)網(wǎng)擬于3月8日邀請(qǐng)行業(yè)頂尖專家學(xué)者來(lái)京一聚,回顧點(diǎn)評(píng)“十二五”政策得失,解讀政府工作報(bào)告,展望“十三五”行業(yè)政策,把握行業(yè)新趨勢(shì)、新變化和新機(jī)遇,誠(chéng)邀業(yè)界內(nèi)外有識(shí)之士,各抒己見(jiàn),問(wèn)政新能源!
安進(jìn)坦言,目前,汽車行業(yè)也存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。“技術(shù)不如別人,產(chǎn)能又多怎么辦?只能靠?jī)r(jià)格戰(zhàn),所以汽車行業(yè)日子很不好過(guò),賺點(diǎn)錢很難。那么如何發(fā)展呢?企業(yè)要做的,也正是總理報(bào)告中提到的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中高端升級(jí)和供給側(cè)改革。”
安進(jìn)說(shuō),近20年來(lái)汽車工業(yè)迎來(lái)了巨大發(fā)展,我國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年成為世界第一大汽車制造國(guó)和新車銷售國(guó)。“但是汽車工業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題也非常明顯:本來(lái)開(kāi)車應(yīng)該是快速出行現(xiàn)在卻堵在路上走不動(dòng);石化能源的消耗引起了排放污染問(wèn)題;工業(yè)規(guī)模雖大但技術(shù)實(shí)力和國(guó)外還有很大差距。”
“汽車工業(yè)要轉(zhuǎn)型的話一定要抓技術(shù)創(chuàng)新,走內(nèi)涵改造發(fā)展道路。其中,突破口就是大家熱議的電動(dòng)汽車,但是這個(gè)技術(shù)在全球也沒(méi)有哪一家公司做的很成熟,大家都在研發(fā),就給了我們機(jī)遇。”安進(jìn)表示,我們的傳統(tǒng)汽車工業(yè)和國(guó)外比的話有100多年差距,可謂是“時(shí)代的差距”,但電動(dòng)汽車和別人比叫“實(shí)力的差距”,差距還沒(méi)那么遠(yuǎn)。“并且互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)讓我們可以用很高的效率很快的速度和全球開(kāi)展合作,再加上政府的大力支持,我們有巨大的市場(chǎng)。”
“總理報(bào)告中提到的匠人精神說(shuō)到了我的心坎里。”安進(jìn)激動(dòng)地說(shuō):“總理的政府工作報(bào)告認(rèn)同制造業(yè)要有精益求精的工匠精神,這是多少年都沒(méi)有喊出來(lái)的,也是我們一定要去遵循并努力推進(jìn)的。汽車產(chǎn)品品質(zhì)的確保就要靠工匠精神,要有能做好東西的心,還要有能做好東西的手,這是一個(gè)制造業(yè)強(qiáng)盛的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。”
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]