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李書福兩會(huì)提案：自動(dòng)駕駛十年內(nèi)普及 立法刻不容緩

時(shí)間:2016-03-07 15:57來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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        2016年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福提出了加快自動(dòng)駕駛立法的提案，他表示，自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)將成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，在個(gè)人、交通和社會(huì)方面都有巨大的社會(huì)價(jià)值。未來(lái)10年之內(nèi)越來(lái)越多的半自動(dòng)駕駛或高度自動(dòng)駕駛汽車會(huì)推向市場(chǎng)，盡早進(jìn)行自動(dòng)駕駛立法的預(yù)案工作，已經(jīng)刻不容緩。
 
        李書福介紹，研究表明95%的交通事故和人的錯(cuò)誤駕駛行為有關(guān)，自動(dòng)駕駛可以從根本上糾正這一錯(cuò)誤，真正有效降低交通事故死亡率并提高道路安全。自動(dòng)駕駛也可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性高達(dá)15-20%。交通事故的降低將使交通更流暢，減少擁堵。國(guó)外一直在進(jìn)行的利用自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的高速公路列隊(duì)行駛研究表明，在速度不超過(guò)100公里/小時(shí)的情況下，前后車間距離可以有效控制在5米以內(nèi)，這將進(jìn)一步解決高速或城市環(huán)線道路上的交通擁堵問(wèn)題。另一方面，對(duì)消費(fèi)者而言，在交通擁堵或上下班途中，駕駛往往成為負(fù)擔(dān)而不再是樂趣。車輛在自動(dòng)駕駛模式下，自動(dòng)駕駛可以解放駕駛員，使之更有效地利用車內(nèi)時(shí)間——或休閑或工作。自動(dòng)駕駛還可以為年邁者及殘障人士的獨(dú)立出行提供解決方案。
 
         目前沃爾沃、特斯拉、奔馳具有半自動(dòng)駕駛功能的汽車已經(jīng)上路。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷研發(fā)、成熟和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，業(yè)界預(yù)期在未來(lái)10年之內(nèi)越來(lái)越多的半自動(dòng)駕駛或高度自動(dòng)駕駛汽車會(huì)推向市場(chǎng)。但是，目前各國(guó)及地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車上路試驗(yàn)及隨后的大規(guī)模推廣還存在著各種障礙。
李書福認(rèn)為，自動(dòng)駕駛對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，提前判定可能發(fā)生的問(wèn)題，盡早進(jìn)行立法的預(yù)案工作，已經(jīng)刻不容緩。其迫切性和必要性主要體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：
 
1、 自動(dòng)駕駛方面的立法已經(jīng)成為新的國(guó)際關(guān)注點(diǎn)。目前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正在從美國(guó)聯(lián)邦政府層面引導(dǎo)制定適應(yīng)自動(dòng)駕駛的相關(guān)法律法規(guī)，計(jì)劃取消一些業(yè)已陳舊的汽車安全法規(guī)，引導(dǎo)協(xié)調(diào)各州政府層面的法律法規(guī)，使得汽車制造商能夠更加順利地上路測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展與推廣�？偛课挥谌鹗咳諆�(nèi)瓦的聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)下屬的相關(guān)工作組(WP21, WP29)正在研究如何修改現(xiàn)行的法律法規(guī)使得自動(dòng)駕駛可以合法上路，比如如何從法律上允許駕駛員從事駕駛以外的活動(dòng)�？偛课挥诓剪斎麪柕臍W盟總部也正在同時(shí)展開相關(guān)討論及研究工作，如何修改現(xiàn)行有關(guān)駕駛的法律法規(guī)(ECE R79)從而支持自動(dòng)駕駛的健康快速發(fā)展。日本也提出要在2020年之前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車方面的立法，而且還將自動(dòng)駕駛作為今年9月七國(guó)集團(tuán)交通部長(zhǎng)會(huì)議的議題，預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)匯總出法規(guī)草案。
 
2、 中國(guó)情況具有自身的復(fù)雜性和獨(dú)特性。雖然國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)能夠提供很大的借鑒意義，但也需要制定符合自身情況的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)。尤其需要考慮中國(guó)路況的復(fù)雜程度，包括道路設(shè)施、路面車輛類型、行人、信號(hào)措施、汽車社會(huì)化發(fā)展的初始階段等。
 
3、 一項(xiàng)立法或行業(yè)法規(guī)的修改需要一定的周期。盡早開始對(duì)自動(dòng)駕駛立法的考慮，有助于樹立中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)規(guī)范，推動(dòng)行業(yè)良性發(fā)展，引導(dǎo)社會(huì)投資。而且，能夠憑借相關(guān)立法和行業(yè)規(guī)范的確立，最大化促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)在“中國(guó)制造2025”大戰(zhàn)略中實(shí)現(xiàn)國(guó)際舞臺(tái)上的彎道超車。
 
具體到自動(dòng)駕駛立法的內(nèi)容和制定，李書福認(rèn)為要考慮以下幾方面：
 
1、 研究分析我國(guó)現(xiàn)行的法律法規(guī)，識(shí)別并著手修改阻礙自動(dòng)駕駛發(fā)展的相關(guān)條款。比如公安部負(fù)責(zé)駕駛員駕駛行為的相關(guān)法規(guī)，可以研究如何允許駕駛員在車輛自動(dòng)駕駛情況下可以雙手離開方向盤，從事駕駛以外的活動(dòng)，如睡覺或工作。工信部負(fù)責(zé)車輛安全，涉及車輛安全強(qiáng)制認(rèn)證要求，質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)的產(chǎn)品召回中關(guān)于產(chǎn)品安全的要求，自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生事故所涉及的民事責(zé)任歸屬，自動(dòng)駕駛模式下是否不再適用刑事責(zé)任問(wèn)題等問(wèn)題的研究。
 
2、 作為一項(xiàng)新的技術(shù)，自動(dòng)駕駛的最終推廣一定離不開用戶的廣泛接受。政府要引導(dǎo)汽車廠家或零部件供應(yīng)商以及大學(xué)科研機(jī)構(gòu)重視用戶體驗(yàn)，開發(fā)出來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)一定要能夠提供更好的用戶體驗(yàn)，而不是更復(fù)雜的車內(nèi)操作體驗(yàn)，從而為自動(dòng)駕駛的推廣奠定良好的用戶基礎(chǔ)。
 
3、 自動(dòng)駕駛對(duì)解決大中型及特大城市的交通擁堵、空氣污染等能夠取得更為顯著的社會(huì)效應(yīng)，這些地區(qū)也更急需自動(dòng)駕駛。國(guó)外比如大規(guī)模的瑞典DRIVE ME自動(dòng)駕駛試驗(yàn)項(xiàng)目就是在哥德堡市民上下班道路上開展。為確保自動(dòng)駕駛的試驗(yàn)示范對(duì)實(shí)際工作具有更好的指導(dǎo)研究意義，經(jīng)過(guò)仔細(xì)驗(yàn)證后可以大膽考慮在高度自動(dòng)駕駛汽車的最佳適用環(huán)境，如北京的5環(huán)6環(huán)等地段展開，并推動(dòng)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)區(qū)域的建設(shè)。
 
4、 自動(dòng)駕駛的發(fā)展要求全面考慮立法的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。要綜合考慮如何制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，包括技術(shù)路線、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范、交通執(zhí)法、保險(xiǎn)責(zé)任等各個(gè)層面。也要考慮城市規(guī)劃方面的立法,包括基礎(chǔ)設(shè)施改造，智能交通規(guī)劃，智慧城市的規(guī)劃等。在相關(guān)責(zé)任方方面，要慎重考慮廠家、駕駛員、行人、保險(xiǎn)公司等方面的權(quán)責(zé)界限，加快促進(jìn)產(chǎn)業(yè)在全員公認(rèn)和遵守的軌道上迅速發(fā)展。
 
 
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    2024-04-19 08:42

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    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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