2015年世界經(jīng)濟論壇新領軍者年會(夏季達沃斯論壇)于9日—11日在大連舉行,本屆以“描繪增長新藍圖”為主題。在論壇期間,中國能源政策研究院院長、中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強于9日上午在達沃斯主會場與央廣網(wǎng)副總編輯伍剛進行對話,就儲能技術和能源問題進行深入探討,并指出“目前關注儲能技術應該跟關注太陽能一樣重要,二者并駕齊驅(qū)”。
經(jīng)濟快速增長需尋找新資源 儲能技術將改變?nèi)祟惸茉垂┬?/strong>
目前,經(jīng)濟進入快速增長期,經(jīng)濟的發(fā)展帶來的是對環(huán)境的污染,對資源的透支消耗,留給下一代的或?qū)⑹侵щx破碎的下一代。對此,林伯強在接受央廣網(wǎng)財經(jīng)記者采訪時表示,在快速增長的過程當中很難做到把環(huán)境保護的非常好,為了西方技術和資金,中國只能通過和美國做貿(mào)易,購買對方最污染的東西來交換,從某種意義上說,中國的這種環(huán)境污染是不可避免的,這是所有國家在發(fā)展中都經(jīng)歷過的。
當進入新常態(tài)以后,經(jīng)濟增長速度放緩,能源很寬松,價格很低。林伯強總結,“所以這個時候?qū)δ茉葱袠I(yè)來說提高效率就變成第一位,需要通過轉型來消耗這些產(chǎn)能,在比較高的層面是如何振興,行業(yè)改革,使得微觀層面的轉型和消耗產(chǎn)能有一個比較好的結果”。
面對產(chǎn)能過剩和資源透支,需要人類尋找新的更干凈的能源,現(xiàn)在風電太陽能發(fā)展的很好,但也有一個很大的障礙就是本身不穩(wěn)定。從這個意義上講,風電太陽能走不太遠。林伯強提出一個核心技術即儲能技術,他認為這種技術今后能夠改變?nèi)祟惸茉垂┬瑁茉葱袠I(yè)也需要重點關注和努力。林伯強稱,“今后化石能源、包括低碳發(fā)展、環(huán)境污染治理、最終是要逐步退出的,只要儲能技術得到足夠的關注,得到足夠的發(fā)展,儲能技術可以改變整個人類的命運,改變我們的環(huán)境,改變能源需求供需關系,人類今后的能源是沒問題的”。
中國儲能技術和能源強國差距大 應讓儲能和太陽能并駕齊驅(qū)
中國是一個能源大國,但石油對外依存高達60%,天然氣對外依存超30%。林伯強指出,今后真正能夠改變中國命運的,是不能落在別人后面。“現(xiàn)在儲能技術美國和日本比較強,韓國也做得不錯,中國做的比較落后。儲能技術讓我們看到了今后整個能源布局、整個能源行業(yè)改變的曙光,盡管進程非常緩慢,但是再進一步的技術進步可能就看到了。”林伯強解釋道。
據(jù)了解,目前國內(nèi)的很多電動汽車用的還是韓國電池,中國作為電動汽車潛力最大的國家,電池作為一個核心技術不應該出現(xiàn)這種情況。對此,林伯強建議,要把關注儲能技術和關注太陽能放到一樣重要的位置上,理論上這兩者應該是齊架并行,沒有儲能技術,太陽能也走不遠,一旦有儲能技術,太陽能就像插上翅膀一樣,它的前途是無限的。
據(jù)悉,林伯強多次參加達沃斯論壇,他認為,這是一個最重要的軟實力平臺。從達沃斯里能夠得到最先進的理念,通過倡議會,通過雙方會議聽到最先進的技術;這也是一個社交平臺,同行業(yè)的人見面互相交流,中國的企業(yè)能夠更多的參與進去。
(責任編輯:admin)
茹彩忠:充電技術多樣化分析 充電樁并非不二之選2016-08-10 14:40
|
李玉軍:對動力電池材料發(fā)展的建議2016-08-08 14:46
|
李萬里:新能源汽車應持續(xù)為先導型產(chǎn)業(yè)撐腰2016-08-04 10:17
|
墨柯:電動汽車市場發(fā)展已基本擺脫油價掣肘2016-04-29 08:38
|
賈躍亭:要顛覆特斯拉電動汽車主導地位2016-04-26 09:42
|
廣汽吳松:傳祺新能源汽車要后來居上 明年開啟大規(guī)模推廣2016-04-26 09:21
|
發(fā)改委姜克雋:10年后國企電動汽車產(chǎn)能會過剩2016-04-25 09:22
|
專訪科力遠張彤:2018年將迎來混合動力汽車大規(guī)模推廣2016-04-25 09:17
|
張志勇:影響汽車品牌未來勝負的七項關鍵因素2016-04-25 09:03
|
何侖:日本豐田電動車比我們領先幾步?電池困境何處?2016-04-25 08:57
|