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  6月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))公布了中國5月汽車的

時間:2015-06-11 15:04來源:第一電動網(wǎng) 作者:火凡
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  6月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱中汽協(xié))公布了中國5月汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù),但是并沒有公布新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。為了讓更多的人關(guān)注到中國新能源汽車的發(fā)展情況,從2014年4季度開始,中汽協(xié)基本每月都發(fā)布了新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù),而今年4月、5月中汽協(xié)都沒有公布新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。對此,中汽協(xié)副秘書長姚杰表示,但是隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,個別新能源車企開始自行其是,不愿配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷量統(tǒng)計工作,從而導致了4月、5月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計都沒有最終核實,故而4月和5月都無法公布中國新能源汽車的準確產(chǎn)銷量。

 

  中汽協(xié)副秘書長姚杰

  不過,雖然4月、5月沒有公布中國新能源汽車產(chǎn)銷量的準確數(shù)據(jù),但是中汽協(xié)對于新能源汽車的大體產(chǎn)銷量還是比較清楚,姚杰表示,中國新能源汽車經(jīng)過3月的沖高后,4月出現(xiàn)了小幅回落,5月中國新能源汽車的產(chǎn)銷量約1.9萬輛,與此前工信部公布的數(shù)據(jù)基本一致。按這個趨勢發(fā)展下去,今年的新能源汽車還有加速的趨勢,協(xié)會也在通過各種方法幫助新能源汽車企業(yè)的發(fā)展。

  另外,今年5月,中國傳統(tǒng)汽車銷量連續(xù)第二個月同比下降,與近期多家車企銷售業(yè)績不佳的表現(xiàn)一致,中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示,5月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比分別下降6.2和6.9個百分點,環(huán)比分別下降5.6%和4.6%至196.42萬輛和190.38萬輛。繼4月分別環(huán)比下降8.9%和11%后,5月產(chǎn)銷量雙雙回落到200萬輛下方。

  據(jù)稱,這是2011年10-11月以來首次銷量連續(xù)下滑,凸顯經(jīng)濟疲弱。汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰認為,汽車產(chǎn)量與銷量增長確實在放慢,這種局面與政府所說的經(jīng)濟新常態(tài)基本一致。

  同在5月,中國全國乘用車市場信息聯(lián)席會也提到了今年前四個月乘用車市場的嚴峻形勢:主力合資廠家無法有效達成銷量進度目標,轎車市場已連續(xù)多月零增長,4月轎車零售負增長6.6%。

  與車市形成鮮明反差的是股市,截至今年5月22日,中國股民的股票開戶數(shù)已經(jīng)超越過去四年的總和。而作為全球最大的汽車銷售市場,中國5月的汽車銷量增速創(chuàng)兩年多新低。中國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹近期發(fā)表評論稱:“股市就像是抽水機,吸干了所有的錢。無論折扣有多大,人們都不愿買車。人人都希望把錢放在股市里。”

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