“國(guó)家2016~2020年針對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼退坡的幅度基本上是適宜的,問(wèn)題是地方政府不該再給二次補(bǔ)貼。”近日,中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華,在接受記者采訪時(shí)特別強(qiáng)調(diào)地方二次補(bǔ)貼過(guò)度的問(wèn)題,作為中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)充電基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)的牽頭人,張進(jìn)華目前的主要工作是研究國(guó)際現(xiàn)狀以及可借鑒的經(jīng)驗(yàn),梳理了國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本狀況和存在的主要問(wèn)題。
“中央政府考慮的退坡機(jī)制基本上已經(jīng)涵蓋了新能源汽車的增量成本,如果地方再給二次補(bǔ)貼,政策疊加之后,就會(huì)強(qiáng)度過(guò)大。強(qiáng)度過(guò)大造成的問(wèn)題是競(jìng)爭(zhēng)不充分,造成產(chǎn)品良莠不齊。”張進(jìn)華強(qiáng)調(diào),國(guó)家層面的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指南即將出臺(tái)。
眾所周知,與充電基建密切相關(guān)的是頂層的政策設(shè)計(jì),補(bǔ)貼政策首當(dāng)其沖。2020年之前,充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)自身是不可能盈利的,必須要有政策的扶持。
張進(jìn)華呼吁,中國(guó)對(duì)車輛補(bǔ)貼的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于國(guó)外,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼強(qiáng)度遠(yuǎn)低于國(guó)外。在中央沒(méi)有對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼的情況下,地方資金可以更多地用到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,甚至可以用于考慮用戶二次電池更換的補(bǔ)貼。
隨著中國(guó)電動(dòng)車推廣力度的加大,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性愈發(fā)突出,諸如新能源汽車補(bǔ)貼政策的痛點(diǎn)、國(guó)家和地方補(bǔ)貼的差異化、充電基建統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的重要性、到底要統(tǒng)一什么標(biāo)準(zhǔn)、如何發(fā)揮汽車產(chǎn)業(yè)外的力量等事關(guān)新能源汽車特別是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心問(wèn)題,需要政府和業(yè)內(nèi)逐一給出明確答案。
充電基建是中國(guó)的優(yōu)勢(shì)
記者:關(guān)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),現(xiàn)在出現(xiàn)了一些新的動(dòng)向,國(guó)家電網(wǎng)放開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之后,大量資本涌入,但是他們又看不到盈利的模式,現(xiàn)在城市內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力是汽車企業(yè),您如何看待這種現(xiàn)象?
張進(jìn)華:充電基礎(chǔ)設(shè)施是由電動(dòng)車發(fā)展而帶來(lái)的新業(yè)態(tài),電動(dòng)車和傳統(tǒng)車最大的不同就是基礎(chǔ)設(shè)施的變化,油跟電本身的特性是不一樣的,充電和加油的模式是不一樣的。雖然電動(dòng)汽車在全球的發(fā)展已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間并經(jīng)過(guò)幾次起伏,但大規(guī)模應(yīng)用是近期的事,這是全球共同的難題,不是中國(guó)特有的,所有國(guó)家都認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動(dòng)汽車起步期一個(gè)最主要的制約因素。
從國(guó)際比較來(lái)說(shuō),很多人認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)變成中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙,因?yàn)閲?guó)外更多的是一家一戶,充電條件好一點(diǎn),中國(guó)更多的是集中居住,條件差一些,我不贊同這種觀點(diǎn),相反中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施不會(huì)成為電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙,反而可能成為我們獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
只要國(guó)家頂層設(shè)計(jì)、規(guī)劃和政策到位后,我們兩大電網(wǎng)為主力,基礎(chǔ)的建設(shè)和保障是非常有效的,再加上現(xiàn)在充電服務(wù)的開(kāi)展和運(yùn)營(yíng)也調(diào)動(dòng)了社會(huì)各界的力量,中國(guó)的優(yōu)勢(shì)能很明顯地發(fā)揮出來(lái)。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō),中國(guó)的體制和機(jī)制在充電基礎(chǔ)建設(shè)上會(huì)有優(yōu)勢(shì),不是制約因素。到目前為止,還有人質(zhì)疑甚至反對(duì)電動(dòng)車的普及,認(rèn)為中國(guó)沒(méi)有充電基礎(chǔ)設(shè)施的條件,我表達(dá)這個(gè)觀點(diǎn)是希望大家能形成共識(shí)。
記者:關(guān)于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的盈利模式,您有何建議?
張進(jìn)華:在整個(gè)行業(yè)沒(méi)看到新的商業(yè)模式之前,只有汽車廠自己有信心,所以在發(fā)展初期帶動(dòng)一些合作,吸引一些資本來(lái)共同建充電樁,甚至提供低成本高質(zhì)量的服務(wù),這也是國(guó)際上通行的做法。
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