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　　消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為鋰離子電池(下稱鋰電池)最早的“東家”，為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天，智能手機大行其道，電池再一次成為了制約智能手機發(fā)展的關鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。

　　對于電池能量密度的描述，一般有質量比能量和體積比能量兩種說法。所謂質量比能量，就是每kg電池所攜帶的能量的多少，比如動力電池市場，多是以質量比能量去描述的。所謂體積比能量，一般指電池單位體積下所承載的能量的數(shù)量。目前主流手機電池的容量在2000~3000mAH，這樣的容量的電池，其質量往往只有幾十克，所以在移動消費級市場中，更關心的是電池的比體積能量。

　　日前，金立發(fā)布了一款名為M5的新手機，該手機具有超長續(xù)航功能。金立認為，手機續(xù)航，是國人使用智能手機的第一痛點，也是國民痛點。雖然在這個痛點上存在著一些爭議，但是我們還來看看這款手機的電池吧。電池容量高達6020mAH，電池由兩塊3010mAH的電芯并聯(lián)組成，能量密度達到650Wh/L左右。

　　從1991年，索尼發(fā)布了鋰離子電池之后，至今的20多年時間里，鋰離子的從本質上并沒有什么變化。但盡管如此，也并非毫無創(chuàng)新，現(xiàn)在的鋰離子電池，無論是效率還是容量，相比之前都有很大的提高，這是如何實現(xiàn)的呢？

　　如果我們反觀近十年手機電池的發(fā)展，我覺得大概可以分為三個階段。

　　第一個階段，鋰離子聚合物電池的興起。

　　傳統(tǒng)的鋰離子電池使用的是普通液態(tài)鋰電解質，但是在2005年以后，聚合物電解質的鋰離子電池開始嶄露頭角。相對于之前的液態(tài)鋰離子電池來說，聚合物鋰離子電池除了在電化學特性上更有優(yōu)勢外，更重要的，是塑型更加靈活，能讓電池做的更薄，體積利用率更高。

　　第二個階段，手機電池的穩(wěn)定期。

　　2010年以前，尤其是2007年以前，鋰離子聚合物電池的興起讓手機電池容量有了長足的提高。但是隨著技術的成熟，電池比能量提高的速度開始減緩。更重要的是，隨著電池能量的加大，安全問題開始浮現(xiàn)在我們眼前。很多廠家開始著眼于提高電池的安全性指標，在電池的外殼防護上下了一些功夫。雖然不能提升電池的能量密度，但是在長期發(fā)展來看，還是必要的。因為能量密度增加，出現(xiàn)問題的損失也會越大。第一電動曾有文章說1kg動力電池等同于103gTNT，在不說TNT的心理暗示作用，我覺得從能量的角度去考慮安全性是不夠全面的，要從能量的大小和能量的密度兩方面去考量。

　　第三個階段，手機電池的第二次能量密度提升。

　　到2013年以后，手機電池開始有一次的提升了能量密度。這里面有材料的原因，電池廠家通過改善工藝，提高了材料的壓實密度，或通過其他的手段，讓電池的容量有了進步。同時，即iPHONE之后，市場上越來越多的手機電池變得不可拆卸。通過電池和手機的“一體化”，省去了原來電池的硬殼保護，提升了電池的能量密度，或者根據(jù)電池結構，開發(fā)異型電池等。除此以外，更直接的一種方法，是提高電池的電壓。普遍的，通過將電壓平臺提高0.1V左右，提高電池的能量。這與前一段比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池有異曲同工之妙。目前，主流的手機電池能量密度保持在600Wh/L左右，有些廠家的產(chǎn)品會稍微高一些，比如小米手機，電池能量密度在620Wh/L以上，還是這款金立手機，能量密度達到650Wh/L。使用的哪種手段，還請對號入座。曾有報道說，當能量密度達到700Wh/L的時候，可能使電池的可充分循環(huán)壽命小于300次，爆炸的隱患大大增加。
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