快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

電動車鋰電池前景看好

時間:2013-04-12 14:50來源:全球電池網(wǎng) 作者:control
點擊: 次

電動車鋰電池是近來熱門話題。近日，媒體報道了復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平課題組的一項重磅研究成果——可將鋰電池性能提高80%。電動汽車只需充電10秒即可行駛400公里，在國內(nèi)外引起巨大轟動。昨天，參加華南鋰電論壇的有關(guān)專家表示，目前這一科學(xué)成果距離電動車真正使用還有很長距離，實施困難也非常大。

據(jù)報道，最新一期《自然》(Nature)雜志子刊《科學(xué)報道》(Sci.Report)刊發(fā)了復(fù)旦大學(xué)教授吳宇平課題組的一項重磅研究成果——這項關(guān)于水溶液鋰電池體系的最新研究，可將鋰電池性能提高80%。電動汽車只需充電10秒即可行駛400公里，這種電池成本低廉，安全不易爆炸。

“我不認為這項研究具有革命性的意義，也不太現(xiàn)實。”天津電源研究所教授級高工汪繼強表示，這一研究成果只是初步的研究成果，把它和電動車直接聯(lián)系在一起，還相當遙遠。他表示，10秒充電可行駛400公里的問題現(xiàn)在還不具備現(xiàn)實可能性，這其中還涉及電池、電路安全問題。

華南鋰電論壇上，不少專家表示，電動車的發(fā)展前景良好，但目前受制于價格、行駛里程、充電等因素，短期內(nèi)難以大范圍使用，在充電方面，目前的瓶頸仍然是充電速度太慢，但仍要以安全第一為出發(fā)點，充一次電，行駛距離250公里是近期有可能達到的目標。

隨著電動汽車的發(fā)展和儲能時代的到來，鋰離子電池成為新興產(chǎn)業(yè)的強大動力。4月11日上午，第七屆華南鋰電論壇在深圳會展中心啟幕。記者獲悉，今年的論壇更加國際化，將更加集中探討世界領(lǐng)域內(nèi)的頂尖技術(shù)問題，論壇將持續(xù)至14日。

(責(zé)任編輯：admin)
文章標簽：
作者：control ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/caijingdongxiang/jingyingguanli/20130412/2140.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比

    電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關(guān)鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫電池
    2015-08-07 08:11
    		•

  • 淺談石墨烯等新概念電池的利弊 鋰電池恐“獨木難支”

    自從純 電動汽車 成為新能源汽車市場焦點之后，其供應(yīng)鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)的半固態(tài) 鋰電池 、耐低溫降污染的晶膠電池等，都是新概念電池研發(fā)端的
    2015-08-06 10:27
    		•

  • 電動車用蓄電池哪個好：鉛酸電池PK鋰電池

    我們知道，電動車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學(xué)者也在苦心鉆研，想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信，其中鋰電池
    2015-06-26 08:48
    		•

  • 簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡”

    消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為 鋰離子電池 (下稱 鋰電池 )最早的東家，為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天，智能手機大行其道，電池再一次成為了制約智能手機發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。 對于電池能量密度的描述，
    2015-06-16 09:48
    		•

  • 電動汽車續(xù)航保障：鋰電池混合燃料電池？

    目前，純 電動汽車 無疑是大熱話題，可電池技術(shù)水平卻卡著它的命脈，并且存在很多亟需解決的問題。在現(xiàn)有的電池技術(shù)水平下，如何保證純電動汽車的正常運營？ 鋰離子電池 鋰離子電池與鉛酸、鎳氫等電池相比，具有電池電壓高、比能量高、循環(huán)壽命長、自放電率
    2015-06-03 10:30
    		•

  • 純電動車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?三大核心技術(shù)仍需突破

    6月1日是個讓北京市純電動小客車車主高興的日子，今后電動小客車將不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制，無需執(zhí)行每周一天的尾號限行政策，近1萬輛純電動車可自由行駛。純電動車不限行的新規(guī)，使電動車對老百姓的吸引力加大，不過充電是否方便，始終是購買電
    2015-06-02 15:19
    		•

  • 全球最大鋰電池供應(yīng)商LG化學(xué)是如何煉成的

    在當今世界電動汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學(xué)。松下給特斯拉供貨，AESC是NEC和日產(chǎn)的合資公司。而在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作，且不論產(chǎn)能，單從合作廠家數(shù)目來看，LG化學(xué)已成為全球最大車用鋰電池供應(yīng)商。那么，LG
    2015-05-21 08:31
    		•

  • 18650鋰電池與聚合物鋰電池哪個更安全？

    經(jīng)常在論壇及QQ群里見有網(wǎng)友對18650與聚合物這兩種電池哪個更安全表示疑惑，甚至還出現(xiàn)了兩個對立陣營的粉絲團，時常為了堅持各自觀點相持不下，公說公有理，婆說婆有理。似乎普遍的大眾觀點是：聚合物鋰電池更安全，據(jù)說永不爆炸。而根據(jù)筆者的了解，聚合物
    2015-05-21 08:13
    		•

  • 或采用磷酸鐵錳鋰電池 比亞迪S9提前揭秘

    預(yù)研階段立足于現(xiàn)有磷酸鐵鋰(能量密度140wh/kg)電池，不排除量產(chǎn)車型會采用能量密度更大(減輕整體質(zhì)量)的磷酸鐵錳鋰電池組件進行匹配。當然，最終續(xù)航里程反而不是問題所在。在充沛的動力和較高的驅(qū)動效率前提下，所使用的電池級別和所匹配的電池電量，將會與
    2015-05-15 08:41
    		•

  • 一種鋰電池組保護板均衡充電的設(shè)計與實現(xiàn)

    引言 常用的均衡充電技術(shù)包括恒定分流電阻均衡充電、通斷分流電阻均衡充電、平均電池電壓均衡充電、開關(guān)電容均衡充電、降壓型變換器均衡充電、電感均衡充電等。成組的 鋰電池 串聯(lián)充電時，應(yīng)保證每節(jié)電池均衡充電，否則使用過程中會影響整組電池的性能和壽命
    2014-04-30 11:45
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 電動汽車鋰電池五大正極材料性能對比

    電池制造商正在大力推廣電動汽車，如果他們不成功，將會發(fā)生什么呢？可能像20世紀90年代迅猛發(fā)展的燃料電池或過去十年發(fā)展起來的生物燃料一樣，如果沒有政府的大力補貼就無法生存下來。美國能源部也承認，鋰電池的一些關(guān)鍵參數(shù)無法滿足需求。較新的鎳氫電池
    2015-08-07 08:11

  • 淺談石墨烯等新概念電池的利弊 鋰電池恐“獨木難支”

    自從純 電動汽車 成為新能源汽車市場焦點之后，其供應(yīng)鏈上游的動力電池在研發(fā)速度上也在不斷加快。續(xù)駛能力3000公里且零排放的鋁空氣電池、一次加注只需3分鐘的氫燃料電池、創(chuàng)新電池結(jié)構(gòu)的半固態(tài) 鋰電池 、耐低溫降污染的晶膠電池等，都是新概念電池研發(fā)端的
    2015-08-06 10:27

  • 電動車用蓄電池哪個好：鉛酸電池PK鋰電池

    我們知道，電動車在國內(nèi)發(fā)展已經(jīng)有二十多年了，其節(jié)能環(huán)保、方便快捷等優(yōu)點倍受人們喜歡，而弊端也是顯而易見的，續(xù)航能力的欠缺讓電動車在摩托車老大哥面前一直抬不起頭來，眾多專家學(xué)者也在苦心鉆研，想著如何換腎或補腎才能讓電動車重拾自信，其中鋰電池
    2015-06-26 08:48

  • 簡析手機鋰電池與動力鋰電池之間的“隔閡”

    消費級市場(筆記本、手機、MP3等)作為 鋰離子電池 (下稱 鋰電池 )最早的東家，為鋰電池的推廣做出了巨大的貢獻。今天，智能手機大行其道，電池再一次成為了制約智能手機發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。這與如今的新能源汽車市場有幾分相似。 對于電池能量密度的描述，
    2015-06-16 09:48

  • 電動汽車續(xù)航保障：鋰電池混合燃料電池？

    目前，純 電動汽車 無疑是大熱話題，可電池技術(shù)水平卻卡著它的命脈，并且存在很多亟需解決的問題。在現(xiàn)有的電池技術(shù)水平下，如何保證純電動汽車的正常運營？ 鋰離子電池 鋰離子電池與鉛酸、鎳氫等電池相比，具有電池電壓高、比能量高、循環(huán)壽命長、自放電率
    2015-06-03 10:30

  • 純電動車發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈?三大核心技術(shù)仍需突破

    6月1日是個讓北京市純電動小客車車主高興的日子，今后電動小客車將不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制，無需執(zhí)行每周一天的尾號限行政策，近1萬輛純電動車可自由行駛。純電動車不限行的新規(guī)，使電動車對老百姓的吸引力加大，不過充電是否方便，始終是購買電
    2015-06-02 15:19

  • 全球最大鋰電池供應(yīng)商LG化學(xué)是如何煉成的

    在當今世界電動汽車電池制造商里有三大巨頭：松下、AESC和LG化學(xué)。松下給特斯拉供貨，AESC是NEC和日產(chǎn)的合資公司。而在全球20大汽車品牌中，LG化學(xué)已與其中13家展開合作，且不論產(chǎn)能，單從合作廠家數(shù)目來看，LG化學(xué)已成為全球最大車用鋰電池供應(yīng)商。那么，LG
    2015-05-21 08:31

  • 18650鋰電池與聚合物鋰電池哪個更安全？

    經(jīng)常在論壇及QQ群里見有網(wǎng)友對18650與聚合物這兩種電池哪個更安全表示疑惑，甚至還出現(xiàn)了兩個對立陣營的粉絲團，時常為了堅持各自觀點相持不下，公說公有理，婆說婆有理。似乎普遍的大眾觀點是：聚合物鋰電池更安全，據(jù)說永不爆炸。而根據(jù)筆者的了解，聚合物
    2015-05-21 08:13
本月熱點

  • 39.2GWh！國內(nèi)10月動力電池裝車量來了

    11月10日， 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環(huán)比增長7.6%。 今年10月我國動力和儲能電池數(shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動IPO

    10月17日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露，欣旺達動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達動力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動IPO進程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項目投產(chǎn)，吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補鏈、延鏈、強鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強勁的動能。 據(jù)了解， 寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍蟠科技股份有限公司（以下簡稱：龍蟠科技）向港交所主板提交上市申請書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍蟠科技是世界上領(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時代 披露三季度報告， 公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。 寧德時代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國軒高科大手筆進軍美國背后

    10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負極材料項目，計劃總投資額達23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價格強勢反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產(chǎn)）報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號