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發(fā)電裝置車輛的研發(fā)情況介紹

時間:2012-11-22 17:30來源:未知 作者:control
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  日、美、歐洲各國的FCV開發(fā)遙遙領(lǐng)先于我國,為此,根據(jù)日刊資料簡要介紹他們的發(fā)展動向,以供我國有關(guān)部門參考并有利加速開發(fā)進(jìn)程。

  目前都把精力集中于開發(fā)由PEMFC驅(qū)動的第3代FCV,PEMFC大多由加拿大的巴拉德電業(yè)公司開發(fā)和供應(yīng),由于供氫方式的不同,大致分為3個協(xié)作組:(1)由美國GM公司、日豐田汽車和美愛克思、美孚石油組成的聯(lián)合開發(fā)組,重點開發(fā)由汽油重整提氫的系統(tǒng)。GM聲稱將于2004年上市,豐田汽車將可能提前1年。

 �。�2)由美福特汽車、德代姆蘭克萊斯勒和日馬自達(dá)汽車聯(lián)合開發(fā)由甲醇重整提氫的系統(tǒng),代姆蘭開發(fā)較快,計劃于2003年上市。

 �。�3)日本田技研工業(yè)以純氫為燃料,并采用電容器蓄電,樣車在美加州從2001年開始即第一批參加走行試驗已達(dá)6000km,將于2003年上市。

  另法雷諾汽車和日本的日產(chǎn)汽車共同投資850億日元進(jìn)行開發(fā),供氫方式擇優(yōu)選定,計劃于2005年上市。

  重點試用城市美加州邀請各汽車廠到本州來進(jìn)行走行試驗,并為此專門建了加氫站等燃料供應(yīng)設(shè)施。第1批本田等10余臺FCV已于2001年開始進(jìn)行走行試驗,接著代姆蘭和豐田汽車的甲醇提氫車和純氫車亦于2002年開始了走行試驗,總量約達(dá)60臺左右。到2003年全州將有20臺FCV用于公共汽車正式運營。鑒于FCV的價格高于常規(guī)汽車,州政府對購車者將給予補助,以促進(jìn)無公害汽車的推廣。

  以財團法人日本電動汽車協(xié)會為中心,由GM日本分公司、代姆蘭克萊斯勒分公司、豐田、本田和日產(chǎn)等日汽車制造企業(yè)參加,從2002年開始進(jìn)行3年公路走行試驗,以便對FCV的性能、節(jié)能減污效果和使用壽命以及制訂今后標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗證和收集數(shù)據(jù)。為此,投資25億日元,在東京都和神奈川縣等處設(shè)供氫設(shè)施5處,分別供應(yīng)液氫、脫硫汽油、石腦油、LPG和甲醇等。茲將計劃于2003年上市的3戶的FCV開發(fā)動態(tài)簡介如下:(1)本田技研工業(yè)在開發(fā)電動汽車、天然氣車和混合動力車的基礎(chǔ)上開發(fā)FCV已達(dá)第3代。FCX-VI為用氫車,F(xiàn)CX-VII為甲醇重整提氫車,近日開發(fā)成功的FCX-V3仍為用氫車。但VI為用貯氫合金供氫車,V3采用高壓貯氫罐(250at)供氫,使重量減至貯氫合金的1/4,相應(yīng)的車重由VI的2000kg減輕12%后達(dá)1750kg;另啟動時間由VI的10min縮短至10s,加氫時間亦由VI的20min縮短至5min,性能大有改進(jìn)。

(責(zé)任編輯:王杰)

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