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廣汽梁偉彪：重點發(fā)力新能源汽車 GA3S PHEV將上市

時間:2016-04-14 09:16來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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       搶灘新能源，已成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要制勝之道，廣汽在新能源汽車領域也開足了馬力。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會期間，廣汽乘用車公司副總經(jīng)理梁偉彪接受了記者采訪，他表示，新能源汽車是廣汽今年重點發(fā)力方向，GA3S插電式混合動力轎車將于北京車展期間上市，晚些時候還將推出GS4插電式混合動力版和純電動版兩個動力版本的新能源車型。
 
       據(jù)梁偉彪介紹，廣汽在電動汽車三電方面擁有核心技術儲備，電池采用A123三元鋰電池，性能優(yōu)越。未來還將自主研發(fā)生產(chǎn)電池系統(tǒng)。廣汽新能源汽車與其他車型相比，突出優(yōu)勢在于安全品質(zhì)方面，滿足5星安全碰撞要求。
 
       GA3S PHEV曾在2015廣州車展期間亮相，搭載自主研發(fā)的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G–MC (GAC MechatronicCoup最大純電續(xù)航里程超過100公里，總續(xù)航里程大于500公里；液冷電池系統(tǒng)及先進油冷電機為GA3S PHEV提供了充沛的動力和極強的節(jié)油性能，其綜合百公里電耗為13.6千瓦時，百公里油耗小于1.5L。該車將在北京車展前后正式上市。
 
        GS4是廣汽傳祺旗下熱銷的明星車型，累積了良好的市場熱度和口碑。廣汽乘勢推出純電版GS4 EV，續(xù)航里程在60km/h等速工況下超過240公里，最高車速大于150km/h。GS4身兼數(shù)職，還將推出插電式混動版本，有望搭載與GA3S PHEV相同的動力系統(tǒng)，即一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和G-MC機電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)。
 
          由此，廣汽將改變新能源汽車產(chǎn)品單一的局面。梁偉彪表示，受限于充電配套設施不夠完善，現(xiàn)階段廣汽發(fā)展新能源汽車不以量級為目標，而是扎根于品質(zhì)和服務，不斷提升新能源的研發(fā)比重，包括對燃料電池車的研發(fā)也進展中。
 
          從新能源汽車市場整體情況來看，2016年1-3月生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.0倍。經(jīng)過了1、2月的低潮期，3月新能源汽車市場開始回暖。
 
          為促進產(chǎn)業(yè)良好有序發(fā)展，梁偉彪提出了政策優(yōu)化建議：“每個企業(yè)都圍繞單一的新能源政策導向重復投入大量資源和資本去做，未必是社會資源最好的配置，期待有多層次的政策鼓勵。從供給側(cè)方面有這個需要增加政策，能有效避免騙補等不良行為發(fā)生。”
 
           2016年，廣汽集團投資成立了新能源汽車公司，大力投入新能源汽車市場。廣汽擁有500人的研發(fā)隊伍，重點研發(fā)電機、電控、電池，智能化系統(tǒng)，以及系統(tǒng)整合技術。新能源汽車技術路線方面，乘用車領域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動EV等新能源車型為重點、兼顧混合動力HEV等節(jié)能車型；商用車領域形成EV、PHEV和HEV三大類產(chǎn)品共存的格局；同時跟蹤燃料電池等技術的發(fā)展，適時開展燃料電池車型示范推廣等工作；完善集團新能源乘用車車型布局，涵蓋轎車、SUV和MPV主流細分市場，“十三五”末，新能源車型數(shù)量擴展至十余款。
 
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