快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

確立代工廠 蔚來汽車量產(chǎn)還面臨哪些考驗？

時間:2016-04-12 10:21來源:虎嗅網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
 
       不久前特斯拉Model 3的發(fā)布，令不少粉絲和媒體感到驚訝。一方面是價格的降低，讓更多人有機(jī)會感受到智能科技帶來的快感;另一方面產(chǎn)能和交付能力的不足也凸顯特斯拉的短板。特斯拉Model 3在北美地區(qū)要2017年底才能交付，而歐洲和亞太地區(qū)更是“指日無待”。這邊不紅那邊紅，看看國內(nèi)，近日江淮汽車和蔚來汽車簽訂代工協(xié)議，“電動車說造就造”正在成為現(xiàn)實。
 
　　近年來靠新能源和SUV汽車帶動增長的江淮汽車，通過與蔚來汽車的合作，走向新的業(yè)務(wù)拓展。不過，找到代工廠只是第一步，蔚來汽車要實現(xiàn)量產(chǎn)，還有很長的路要走。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車量產(chǎn)，需要重塑經(jīng)營理念和銷售模式
 
　　蔚來汽車正式被大眾所關(guān)注，源于2015年下半年，汽車之家創(chuàng)始人李想辭任汽車之家總裁后，被曝出和易車董事長李斌一起投資創(chuàng)立電動汽車公司蔚來汽車。此后,蔚來汽車就貼上了“電動汽車企業(yè)”的標(biāo)簽。
 
　　蔚來汽車只是研發(fā)、生產(chǎn)電動汽車產(chǎn)品嗎?答案是否定的。官網(wǎng)資料顯示，蔚來汽車意圖以電動智能汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，重新定義服務(wù)用戶的所有過程，致力于成為一家在移動社交時代所有用戶都共同擁有的用戶企業(yè)。智能、用戶、交互被多次強(qiáng)調(diào)，這看起來是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)常用的宣傳伎倆，不過，從蔚來汽車的投資人背景構(gòu)成來看，騰訊、易車、汽車之家等赫然在目。即使是與江淮汽車簽訂框架協(xié)議，作為傳統(tǒng)車企的江淮，也只是以代工方的角色出現(xiàn)。
 
　　蔚來汽車顯然應(yīng)該被歸類于互聯(lián)網(wǎng)汽車，而不是簡單地用電動汽車來形容它。 與百度、樂視的互聯(lián)網(wǎng)造車不同，蔚來汽車是以獨立品牌運(yùn)作，量產(chǎn)已取得實質(zhì)進(jìn)展。
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品的整體運(yùn)營模式是怎樣的，現(xiàn)在并沒有答案。只是有一點，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的經(jīng)營、銷售方式，可能已經(jīng)不再適用。提起購買汽車，相信不少人眼前閃過的還是寬敞明亮的4S店，穿著制服像OL一樣的售車專員，以及一輛輛擦得锃光瓦亮的新車擺在眼前時的場景。至于這些車背后的設(shè)計、配套選擇、系統(tǒng)規(guī)劃等，消費(fèi)者是缺失的。你只有兩個選擇，買，或者扭頭走掉。然而，在互聯(lián)網(wǎng)時代，情況正在發(fā)生改變。
 
　　特斯拉就是最好的例子。特斯拉最初的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊主要來自硅谷，用IT理念來打造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。特斯拉造電動車，常常被描繪為硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事�；ヂ�(lián)網(wǎng)重塑了汽車生產(chǎn)、制造、交易的整個過程。特斯拉盡管也有線下體驗店，但體驗店主要是讓用戶實際感受、接觸汽車，要買車依然要回到網(wǎng)上，線上預(yù)定線上進(jìn)行付款，以此來保障相應(yīng)的保修和回購流程。
 
　　在這一背景下誕生的蔚來汽車，與傳統(tǒng)汽車廠商在基因上，已經(jīng)有天然的分別。用戶服務(wù)與產(chǎn)品交互性，被提升到首要位置。 互聯(lián)網(wǎng)汽車的營銷、交易將走向一條完全不同的路：將市場需求和用戶反饋實時聯(lián)動，除了產(chǎn)品概念的普及外，還需要通過互聯(lián)網(wǎng)與目標(biāo)用戶建立聯(lián)系，并以此影響潛在用戶的購買行為。一切以消費(fèi)者為導(dǎo)向，這恰恰是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，長期與用戶溝通的結(jié)果。緊隨其后的，才是依托互聯(lián)網(wǎng)的個性化銷售和服務(wù)方式。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)汽車會怎么賣?
 
　　蔚來汽車會如何構(gòu)建銷售體系?目前看來，至少有三種選擇。
 
　　1、汽車電商平臺
 
　　目前國內(nèi)占據(jù)市場份額最多的汽車電商平臺，主要是汽車之家、易車、天貓汽車。這幾個平臺在用戶積累、線下資源、售后交付配套服務(wù)等方面，各有特點。
 
　　在探討之前，我們不妨來看看蔚來汽車的股東構(gòu)成。出資人包括易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想。如果蔚來汽車選擇電商平臺進(jìn)行銷售，近水樓臺選擇汽車之家和易車的可能性最大。
 
　　汽車之家和易車雖然都在做汽車電商，二者的風(fēng)格與特點卻迥異。汽車之家靠用戶起家，以服務(wù)消費(fèi)者為導(dǎo)向。易車，以經(jīng)銷商業(yè)務(wù)起家，以服務(wù)廠商、經(jīng)銷商為導(dǎo)向。互聯(lián)網(wǎng)汽車，作為一個用戶導(dǎo)向鮮明的新興產(chǎn)品，在銷售、售后環(huán)節(jié)，用戶洞察、個性化、定制、售后服務(wù)和反饋無疑是關(guān)鍵要素和節(jié)點。整個汽車消費(fèi)市場，已經(jīng)從賣方市場，轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，只有深刻了解消費(fèi)者，汽車廠商、經(jīng)銷商才能進(jìn)一步找到促進(jìn)自身發(fā)展的方法。從這一點出發(fā)，汽車之家會是一個更優(yōu)選擇。
 
　　用戶洞察，不僅用戶量要大、數(shù)據(jù)分析的維度要足夠細(xì)，對市場趨勢的預(yù)判同樣重要。今年初，汽車之家聯(lián)合尼爾森發(fā)布90后車生活報告，對90后汽車生活畫像、購車需求傾向以及形成原因等進(jìn)行了詳細(xì)刻畫。如果計劃研發(fā)年輕化的產(chǎn)品，這些數(shù)據(jù)車企可以直接拿過來參考。用戶洞察之后，才是個性化的“產(chǎn)品-銷售”階段，傳統(tǒng)汽車企業(yè)已經(jīng)開始了這方面拓展，早在2015年，長安汽車就聯(lián)合汽車之家推出了定制版汽車。
 
　　2 、依托江淮汽車線下渠道，優(yōu)化銷售體系
 
　　依托合作方江淮汽車的線下4S店渠道，并對整個銷售、售后系統(tǒng)進(jìn)行升級，來滿足互聯(lián)網(wǎng)汽車的銷售需求。“舊瓶裝新酒”，解決銷售渠道問題，不失為一個現(xiàn)實的做法。
 
　　通過與蔚來汽車的合作，江淮汽車可以借此升級銷售、服務(wù)體系。不過，這也要看與蔚來汽車的合作，在江淮汽車發(fā)展規(guī)劃中的地位，以及蔚來汽車產(chǎn)品覆蓋區(qū)域、人群，與江淮汽車本身業(yè)務(wù)的重合程度而定。
 
　　如果將電商平臺和江淮汽車線下4S店渠道結(jié)合起來，對于蔚來汽車而言，不失為一種更好的選擇，同時，對江淮汽車自身的銷售體系也是一種優(yōu)化。
 
　　3、自建平臺
 
　　特斯拉和蘋果早期都想通過自建平臺來完成銷售。直到現(xiàn)在，特斯拉依然只通過官網(wǎng)進(jìn)行發(fā)售。這一方式雖然利于市場需求與生產(chǎn)之間的聯(lián)動、交易流程的把控、用戶數(shù)據(jù)的獲取，但也存在產(chǎn)能、供應(yīng)鏈等問題掣肘的風(fēng)險。蘋果隨著市場規(guī)模、銷量的擴(kuò)大，銷售渠道反而遍地開花、更加分散。
 
　　蔚來汽車正處于起步階段，自建銷售平臺需要消耗大量的資金、人力成本，并不是一個最優(yōu)選擇。
 
　　從概念到量產(chǎn)，蔚來汽車面臨的考驗還有：
 
　　江淮汽車是否能夠滿足蔚來汽車“對標(biāo)特斯拉”的需求?
 
　　蔚來汽車此前宣稱其首款車型將是一輛超級跑車，目前這一規(guī)劃是否會調(diào)整或改變?
 
　　蔚來汽車將如何應(yīng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池成本問題?
　　……
　　無論蔚來汽車的量產(chǎn)效果如何，在國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域，都將具備標(biāo)志意義。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/caijingdongxiang/hongguanjingji/20160412/11743.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 時代萬恒定增募資3.5億收購九夷能源,切入二次電池行業(yè)

    時代萬恒20日晚間公告，公司擬以發(fā)行股份方式購買九夷能源100%的股權(quán)。交易價格為35000萬元，股份發(fā)行價格為 7.61元/股，時代萬恒向交易對方發(fā)行股份45,992,115股。本次交易完成后九夷能源成為公司的全資子公司。 九夷能源主要從事鎳氫二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)
    2017-03-14 12:58
    		•

  • 斥資3.5億 特斯拉在超級電池工廠生產(chǎn)電機(jī)

    1月19日獲悉，據(jù)外媒報道，美國內(nèi)華達(dá)州州長布萊恩桑多瓦近日在接受采訪時表示，特斯拉將在其超級電池工廠中生產(chǎn)Model 3的電動機(jī)。同時，特斯拉也將斥資3.5億美元在超級電池工廠建立新的生產(chǎn)線，來生產(chǎn)電動機(jī)和變速箱零部件。 此前，特斯拉就已經(jīng)在超級電池工
    2017-01-19 14:42
    		•

  • 寧德時代300Wh/kg電池能量密度項目啟動 2020年產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

    近日，新一代鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)項目在寧德啟動。該項目由省科技廳重點推動，寧德時代新能源科技股份有限公司與中科院物理研究所等單位聯(lián)合申報。該項目的實施，將把電動車?yán)m(xù)航里程提升一倍，達(dá)到450～500公里。這是寧德時代在創(chuàng)新產(chǎn)品上的又一力作
    2017-01-18 18:18
    		•

  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：成績代表過去，我們只談未來

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，從專注發(fā)展新能源汽車，到引入互聯(lián)網(wǎng)思維，再到做服務(wù)、做平臺。從最初的不到1000臺年銷量，到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下，北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58
    		•

  • 寧德時代創(chuàng)始人曾毓群：市場化才是電動汽車能夠生存的途徑

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。2017年1月14日，中
    2017-01-16 09:31
    		•

  • 格林美與韓企合資設(shè)立新一代三元電池公司

    格林美1月9日晚間公告，公司全資子公司荊門格林美與韓國ECOPRO公司擬共同出資，分別成立荊門合資公司及在韓合資公司，并簽署《格林美與 ECOPRO 中外合資經(jīng)營合同》和《股東協(xié)議》。 ECOPRO目前是全球 NCA 正極材料的主流生產(chǎn)商,是三星 SDI 等國際著名電池供應(yīng)
    2017-01-11 16:18
    		•

  • 美國本土超級工廠啟動 特斯拉開始量產(chǎn)電池

    據(jù)《今日美國報》報道稱，美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)周三宣布，其位于內(nèi)華達(dá)州里諾(Reno)東部的超級工廠Gigafactory開始批量生產(chǎn)新一代2170鋰離子電池。 特斯拉與日本電池制造商松下上月成功測試了該工廠生產(chǎn)的一批鋰電池。這種形狀像口紅盒的電
    2017-01-06 11:53
    		•

  • 寧德時代黃世霖：打造“研發(fā)生產(chǎn)+儲能+回收”閉環(huán)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

    自2011年成立以來，短短5年的時間，寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)已經(jīng)成長為中國動力電池領(lǐng)域最高綜合實力的代表。 目前，在全國已經(jīng)有超過6萬輛電動車搭載了CATL的動力電池，沒有發(fā)生過一例電池安全問題。面對已經(jīng)取得的成績，下一階段CATL將在公司
    2017-01-03 13:43
    		•

  • 電池研究突破 鎂電池或?qū)⑷〈囯姵?/span>

    據(jù)國外媒體報道，豐田北美研究院周三宣布，工程師們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了利用鎂制作電池的方法，而現(xiàn)在人們生活中不可缺少的手機(jī)、計算機(jī)和其它設(shè)備使用幾乎都是鋰電池。 該機(jī)構(gòu)表示：鎂金屬一直被認(rèn)為是目前鋰電池技術(shù)的一種更安全和能量密度更高的替代品。而目前研究
    2016-05-09 10:31
    		•

  • 好車，格力造？董明珠：跨界整合時代早已到來

    珠海銀隆是一家經(jīng)營新能源汽車及新能源技術(shù)研發(fā)的企業(yè)。若完成此次收購，格力電器就可以造汽車了。 在這個跨界整合的年代，借收購珠海銀隆吞下新能源汽車整條產(chǎn)業(yè)鏈后，格力未來將強(qiáng)大的智能制造能力融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，造出自己的智能汽車，也并非做夢。
    2016-04-26 08:30
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 時代萬恒定增募資3.5億收購九夷能源,切入二次電池行業(yè)

    時代萬恒20日晚間公告，公司擬以發(fā)行股份方式購買九夷能源100%的股權(quán)。交易價格為35000萬元，股份發(fā)行價格為 7.61元/股，時代萬恒向交易對方發(fā)行股份45,992,115股。本次交易完成后九夷能源成為公司的全資子公司。 九夷能源主要從事鎳氫二次電池的研發(fā)、生產(chǎn)
    2017-03-14 12:58

  • 斥資3.5億 特斯拉在超級電池工廠生產(chǎn)電機(jī)

    1月19日獲悉，據(jù)外媒報道，美國內(nèi)華達(dá)州州長布萊恩桑多瓦近日在接受采訪時表示，特斯拉將在其超級電池工廠中生產(chǎn)Model 3的電動機(jī)。同時，特斯拉也將斥資3.5億美元在超級電池工廠建立新的生產(chǎn)線，來生產(chǎn)電動機(jī)和變速箱零部件。 此前，特斯拉就已經(jīng)在超級電池工
    2017-01-19 14:42

  • 寧德時代300Wh/kg電池能量密度項目啟動 2020年產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用

    近日，新一代鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開發(fā)項目在寧德啟動。該項目由省科技廳重點推動，寧德時代新能源科技股份有限公司與中科院物理研究所等單位聯(lián)合申報。該項目的實施，將把電動車?yán)m(xù)航里程提升一倍，達(dá)到450～500公里。這是寧德時代在創(chuàng)新產(chǎn)品上的又一力作
    2017-01-18 18:18

  • 北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：成績代表過去，我們只談未來

    2009年北汽新能源進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，從專注發(fā)展新能源汽車，到引入互聯(lián)網(wǎng)思維，再到做服務(wù)、做平臺。從最初的不到1000臺年銷量，到如今連續(xù)四年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動車銷量冠軍。在鄭剛的執(zhí)掌下，北汽新能源公司在研發(fā)、推廣、模式創(chuàng)新等方面樣樣沖在了行業(yè)的最前
    2017-01-17 17:58

  • 寧德時代創(chuàng)始人曾毓群：市場化才是電動汽車能夠生存的途徑

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補(bǔ)貼等問題仍比較突出。2017年1月14日，中
    2017-01-16 09:31

  • 格林美與韓企合資設(shè)立新一代三元電池公司

    格林美1月9日晚間公告，公司全資子公司荊門格林美與韓國ECOPRO公司擬共同出資，分別成立荊門合資公司及在韓合資公司，并簽署《格林美與 ECOPRO 中外合資經(jīng)營合同》和《股東協(xié)議》。 ECOPRO目前是全球 NCA 正極材料的主流生產(chǎn)商,是三星 SDI 等國際著名電池供應(yīng)
    2017-01-11 16:18

  • 美國本土超級工廠啟動 特斯拉開始量產(chǎn)電池

    據(jù)《今日美國報》報道稱，美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)周三宣布，其位于內(nèi)華達(dá)州里諾(Reno)東部的超級工廠Gigafactory開始批量生產(chǎn)新一代2170鋰離子電池。 特斯拉與日本電池制造商松下上月成功測試了該工廠生產(chǎn)的一批鋰電池。這種形狀像口紅盒的電
    2017-01-06 11:53

  • 寧德時代黃世霖：打造“研發(fā)生產(chǎn)+儲能+回收”閉環(huán)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

    自2011年成立以來，短短5年的時間，寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)已經(jīng)成長為中國動力電池領(lǐng)域最高綜合實力的代表。 目前，在全國已經(jīng)有超過6萬輛電動車搭載了CATL的動力電池，沒有發(fā)生過一例電池安全問題。面對已經(jīng)取得的成績，下一階段CATL將在公司
    2017-01-03 13:43
本月熱點

  • 39.2GWh！國內(nèi)10月動力電池裝車量來了

    11月10日， 中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國動力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環(huán)比增長7.6%。 今年10月我國動力和儲能電池數(shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國動力和儲能電池合計產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動IPO

    10月17日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達(dá)動力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項目投產(chǎn)，吹響了寧德時代全面深耕貴州的號角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動能。 據(jù)了解， 寧德時代貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍蟠科技股份有限公司（以下簡稱：龍蟠科技）向港交所主板提交上市申請書，國泰君安國際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍蟠科技是世界上領(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時代 披露三季度報告， 公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。 寧德時代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國軒高科大手筆進(jìn)軍美國背后

    10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項目，計劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價格強(qiáng)勢反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報價顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產(chǎn)）報17.3萬元/噸，近5日累計漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號