長安汽車近期在新能源領域大動作頻繁,繼上月底投資科力遠混合動力技術有限公司之后,3月1日又與青島特來電新能源有限公司簽署了協(xié)議。長安汽車開始在在新能源汽車的混合動力技術研發(fā)、新能源汽車推廣、充電服務完善等各個領域全面發(fā)力。
各方合作降低成本
特銳德在3月1日發(fā)布公告,其全資子公司青島特來電新能源有限公司與長安汽車簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,雙方將在新能源汽車推廣、充電服務等方面開展全面合作,依托雙方產品和基礎設施網(wǎng)絡的優(yōu)勢,共建和加深雙方在新能源汽車推廣領域的戰(zhàn)略合作關系,最終實現(xiàn)車充聯(lián)動的協(xié)同發(fā)展。
長安汽車總裁朱華榮此前在接受記者采訪時就曾明確表示,會與一些機構在充電設施、運行模式等方面深度合作,在電動車領域里,無論是長安汽車自己投資,還是成立合資企業(yè)或者第三方投資,都要生存下去。
在稍早的2月底,長安汽車與科力遠共同發(fā)布公告稱,重慶長安汽車擬與浙江吉利集團、湖南科力遠、昆明云內動力就投資科力遠混合動力技術(CHS)有限公司簽訂《增資擴股框架協(xié)議》,合力布局新能源市場。
事實上,長安汽車的新能源汽車起步于2001年底,是最早量產和最早銷售的混合動力車品牌。但其產品卻一直未能受到消費者和市場的垂青。
“成本是混動技術發(fā)展的唯一壁壘,混動汽車與純電動汽車不可偏廢。”長安新能源汽車總經(jīng)理任勇表示。有分析指出,通過投資CHS,長安汽車、吉利汽車及科力遠等都可以降低各自的研發(fā)成本。
9款新能源產品年內推出
長安汽車在公告中寫明,此次投資科力遠,有利于公司新能源汽車產業(yè)的發(fā)展,通過模塊化、標準化、批量化采購,降低單位生產成本、研發(fā)成本,提高產品競爭力。
去年3月,長安汽車明確了其以純電驅動為主線,同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺的技術路線。并在純電動和混合動力兩大技術平臺上推出34款產品,累計銷量預計將達到200萬輛。
據(jù)了解,長安未來的34款新能源汽車產品包括轎車、SUV和商用車。根據(jù)此前發(fā)布的戰(zhàn)略,34款產品中純電動產品27款,插電式混合動力產品7款。另據(jù)長安官方透露,2016年長安將推出14款新產品,其中有9款新能源產品�?梢哉f2016年是長安新能源的“產品大年”。
隨著國家政策逐漸向新能源汽車傾斜,個人消費者對新能源汽車的認知逐漸加深,長安汽車看到了重啟新能源計劃的新時機。最近在新能源領域的動作頻繁,也讓市場對其推出更多新產品、挖掘新的利潤點充滿期待。
(責任編輯:admin)
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]